Ini adalah maskapai penerbangan yang menawar penerbangan Kuba

Maskapai penerbangan AS ingin melayani Kuba terutama dari kota-kota penghubung utama mereka, dengan Havana menjadi tujuan paling populer.

Setidaknya delapan maskapai penerbangan mengajukan permohonan ke Departemen Transportasi AS pada hari Rabu dengan merinci rute yang ingin mereka terbangi. Pemerintah akan menghabiskan beberapa bulan ke depan untuk meninjau permintaan tersebut dan diperkirakan akan memberikan izin rute Havana yang disengketakan pada musim panas ini. Penerbangan ke kota-kota kecil – jika tidak terbantahkan dan tanpa masalah yang kontroversial – dapat disetujui lebih cepat.

Setelah rute ditetapkan, maskapai penerbangan masih memerlukan waktu untuk mengembangkan jadwal dan benar-benar menjual kursi pada penerbangan tersebut. Meskipun pemerintah AS akan menentukan rutenya, maskapai penerbangan juga harus mengajukan permohonan kepada otoritas penerbangan sipil Kuba untuk mendapatkan izin beroperasi di negara tersebut.

Semua penerbangan yang beroperasi antara kedua negara saat ini adalah penerbangan sewaan, namun perjanjian yang ditandatangani antara kedua negara bulan lalu mengizinkan hingga 110 penerbangan tambahan – lebih dari lima kali lipat operasi sewaan saat ini.

Hanya 20 penerbangan yang dapat berangkat ke Havana, selain 10 hingga 15 penerbangan charter sehari. Sisanya akan terbang ke kota-kota Kuba lainnya.

Wisatawan Amerika masih belum diizinkan secara hukum untuk mengunjungi Kuba, namun dimulainya penerbangan komersial akan mempermudah mereka yang termasuk dalam salah satu kategori perjalanan resmi. Penerbangan sewaan mahal, seringkali kacau dan tidak memiliki banyak dukungan tradisional dari penerbangan komersial seperti pemesanan online dan layanan pelanggan 24 jam.

Sebagian besar pesawat yang diusulkan American Airlines akan mengangkut sekitar 160 penumpang.

Hampir 160.000 pelancong Amerika terbang ke Kuba tahun lalu, bersama dengan ratusan ribu warga Kuba-Amerika yang mengunjungi keluarga. Pariwisata masih dilarang, namun sejumlah alasan hukum untuk pergi ke Kuba—mulai dari menyelenggarakan pertemuan profesional hingga menyebarkan informasi kepada masyarakat Kuba—telah bertambah banyak dan begitu longgar ditegakkan sehingga perbedaan antara pariwisata dan pariwisata menjadi semakin kabur.

American Airlines adalah maskapai penerbangan paling agresif dalam pendekatannya, meminta lebih dari separuh kemungkinan slot ke Havana ditambah layanan ke lima kota kecil lainnya di Kuba. Maskapai ini memiliki hub utama di Miami, rumah bagi populasi Kuba-Amerika terbesar.

Dalam pengajuan American kepada DOT, CEO Doug Parker menulis bahwa maskapai penerbangannya adalah “pemimpin yang tak terbantahkan” dalam layanan charter, sejak tahun 1991.

Maskapai ini mencatat dalam pengajuannya bahwa mereka mengoperasikan 1.084 charter Kuba tahun lalu saja, sementara JetBlue Airways memiliki 221 dan Delta Air Lines empat.

Setelah batas waktu pengajuan rute pada hari Rabu, maskapai penerbangan dan masyarakat memiliki kesempatan untuk mengomentari penerbangan yang dicari. Proses ini akan selesai pada 21 Maret.

Maskapai penerbangan tidak akan menerima semua permintaan mereka, namun di bawah ini adalah rute yang telah diterapkan masing-masing maskapai untuk terbang:

– American sedang mencari 10 penerbangan harian dari Miami ke Havana, satu dari Charlotte dan satu dari Dallas, serta satu penerbangan mingguan dari Los Angeles dan Chicago. Dari Miami, maskapai ini juga melakukan dua penerbangan harian ke Santa Clara, Holguin dan Varadero dan layanan harian ke Camaguey dan Cienfuegos.

– Delta ingin menambah penerbangan dari Atlanta, New York, Miami dan Orlando ke Havana. Semuanya akan dilakukan setiap hari kecuali Miami di mana Delta mencari dua penerbangan setiap hari.

– JetBlue ingin melayani Havana dengan empat penerbangan harian dari Fort Lauderdale, Florida, dua dari Tampa, Florida, Orlando dan New York dan satu penerbangan harian dari Boston dan Newark, New Jersey. Mereka juga menginginkan satu penerbangan harian dari Fort Lauderdale ke Camaguey, Holguin dan Santa Clara.

– Southwest Airlines ingin terbang ke Havana dengan enam penerbangan harian dari Fort Lauderdale, dua dari Tampa dan satu penerbangan harian dari Orlando. Itu juga berlaku untuk penerbangan harian dari Fort Lauderdale ke Varadero dan satu ke Santa Clara.

– United Airlines mengenakan biaya untuk penerbangan harian antara Newark, New Jersey dan Havana dengan dua penerbangan pada hari Sabtu. Mereka juga menginginkan penerbangan hanya hari Sabtu dari Chicago, Houston dan Washington DC

– Alaska Airlines menginginkan dua penerbangan setiap hari dari Los Angeles ke Havana.

— Frontier Airlines mengajukan satu penerbangan harian antara Denver dan Havana, tiga penerbangan harian antara Miami dan Havana, satu penerbangan harian antara Miami dan Santiago, empat penerbangan mingguan antara Miami dan Camaguey, tiga penerbangan mingguan antara Miami dan Santa Clara, satu penerbangan mingguan antara Chicago dan Varadero dan satu penerbangan mingguan antara Philadelphia dan Varadero.

– Silver Airways, maskapai penerbangan regional yang berbasis di Florida, ingin terbang dua kali sehari dari West Palm Beach ke Havana, sekali sehari dari Fort Myers dan Fort Lauderdale, lima kali seminggu dari Key West, dan dua kali seminggu dari Jacksonville. Mereka juga mengusulkan penerbangan dari Fort Lauderdale ke sembilan kota Kuba lainnya.