Jalan raya mana di California yang paling banyak mengalami kemacetan?

MALAIKAT – Mereka yang suka berdebat — atau menyombongkan diri — tentang perjalanan terburuk di negara bagian yang macet ini punya ukuran baru atas penderitaan mereka.

Jalan bebas hambatan manakah yang paling padat di California? Ini memiliki lebih banyak operasi rekonstruktif daripada Hollywood, dan jika Anda berhasil melewati kegilaan, Anda bisa pergi ke perbatasan (Meksiko atau Kanada).

Kehormatan yang meragukan diberikan kepada … Interstate 5 di Los Angeles County.

Pada tahun 2012 saja, kendaraan menghabiskan 6,6 juta jam tambahan secara kumulatif di jalan ini karena lalu lintas yang padat. Dan 753 tahun itu hanya menghitung jam ketika kecepatan lalu lintas kurang dari 35 mph.

Angka-angka tersebut berasal dari data yang dianalisis oleh Departemen Transportasi California, yang menghitung waktu yang terbuang dalam “kemacetan parah” dengan menggunakan sensor di bawah trotoar yang melacak kecepatan kendaraan. Caltrans menghitungnya dan kemudian memberi peringkat pada jalan raya di tingkat kabupaten. Badan tersebut mengumpulkan data untuk mengidentifikasi jalan raya mana yang paling membutuhkan bantuan lalu lintas.

Ini adalah tahun kedua berturut-turut dimana “angka 5”, begitu penduduk setempat menyebutnya, menduduki puncak daftar jalan raya paling padat di Caltrans. Juara bertahannya adalah jalur Interstate 405 yang melintasi bagian barat Los Angeles County.

Memang benar, Los Angeles County memegang enam dari 10 slot Teratas. Yang pertama di luar LA County, yang kelima, adalah Interstate 5 – di Orange County, tepat di selatan. Yang melengkapi daftar tersebut adalah jalan bebas hambatan lainnya di Orange dan dua di wilayah Alameda.

Beberapa bagian dari 5 bagian di Los Angeles County sedang diperlebar untuk membuat jalur carpool. Bukan rahasia lagi alasannya. Sejak 5 dibuka lebih dari 50 tahun yang lalu, negara ini telah menambah sekitar empat juta orang. Jumlah mobil terlalu banyak untuk kapasitasnya.

Ada banyak cara untuk mengukur lalu lintas, dan meskipun peringkat ini mungkin tidak akan menyelesaikan argumen perjalanan terburuk yang pernah ada, peringkat ini memberikan perspektif yang bagus.

6,6 juta “keterlambatan jam kendaraan” pada I-5 adalah ukuran berapa banyak waktu yang dihabiskan mobil, truk, dan bus di jalan tersebut ketika kecepatannya kurang dari 35 mph (“kemacetan parah” dalam bahasa sehari-hari perencana lalu lintas ) . Mobil yang melaju lebih cepat tidak diperhitungkan dalam 6,6 juta jam tersebut—meskipun pengemudi yang melaju dengan kecepatan 36 mph mungkin tidak akan menyombongkan diri.

Statistik tersebut dirilis bulan ini sebagai bagian dari laporan kinerja “Mile Marker” pertama agensi tersebut. Departemen Perhubungan telah dikritik karena tidak transparan mengenai operasinya, dan laporan tersebut merupakan upaya untuk menyajikan informasi yang berguna dalam cara yang ringkas dan mudah diakses, kata juru bicara Caltrans Matt Rocco.