Jenis kelamin pada tanggal empat Juli – haruskah ambang batas jatuh?

Ketika kita memikirkan Empat Juli, kita memikirkan Braai, kembang api, dan kesenangan musim panas. Tapi Empat Juli juga dikenal untuk satu hal lagi: Ini adalah akhir pekan paling mematikan tahun ini untuk kecelakaan mobil yang fatal.

Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) – yang mendeteksi seperempat abad selama seperempat abad untuk kecelakaan mobil – Empat Juli hampir selalu di atas daftar sebagai akhir pekan paling mematikan di jalan raya negara kita.

Menurut statistik NHTSA, 392 orang tewas dalam kecelakaan lalu lintas kendaraan bermotor selama liburan empat Juli pada tahun 2010 (statistik terbaru yang tersedia). Dari kematian, 39 persen mengalami kecelakaan yang melibatkan setidaknya satu pengemudi atau operator sepeda motor dengan konsentrasi darah (BAC) 0,08 gram atau lebih tinggi.

(Trekkin)

Tetapi statistik ini menimbulkan pertanyaan lebih lanjut: berapa banyak kecelakaan yang masih diminum, di bawah ambang hukum 0,08 BAC? Memang, pertanyaan yang benar -benar perlu kita tanyakan adalah bahwa seseorang dengan BAC 0,06 atau 0,07 mengemudi secara hukum?

Dan pertanyaan lain yang sangat penting: Apakah penurunan ambang hukum menjadi 0,05 membuat perbedaan dalam jumlah nyawa yang hilang setiap tahun dalam kecelakaan mobil yang fatal?

Ini adalah pertanyaan yang saat ini sedang diperdebatkan sebagai akibat dari rekomendasi baru -baru ini oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional bahwa semua negara bagian mengurangi ambang hukum mereka untuk mengemudi dalam keadaan mabuk hingga 0,05. Banyak perdebatan saat ini berfokus pada apa yang dapat kita anggap sebagai masalah semantik ‘mabuk’ untuk ‘berdengung’. Haruskah drive ‘buzz’ diizinkan?

Inilah yang kita ketahui: alkohol – jumlah alkohol – secara negatif mempengaruhi sistem saraf pusat; Ini termasuk melemahnya penglihatan, kurangnya koordinasi otot dan waktu reaksi yang diperpanjang. Kartu Administrasi Transportasi dan Keselamatan Jalan Raya Nasional yang baru menunjukkan bahwa seseorang dengan 0,05 BAC mengalami “pengurangan koordinasi, berkurangnya kemampuan untuk mendeteksi benda bergerak, masalah dengan masalah, (dan) mengurangi respons terhadap situasi manajemen darurat.”

Yang paling penting, alkohol juga menghambat dan menghilangkan penilaian seseorang.
Secara nyata, seorang pria dengan £ 180 dapat mengkonsumsi empat bir dalam satu jam dan memiliki BAC 0,073 hukum hukum untuk dikendarai di bawah ambang batas 0,08 hari ini. Seorang wanita 140 pon yang memiliki tiga gelas anggur dalam dua jam akan memiliki BAC 0,063-juga legal untuk dikendarai di bawah standar hari ini.

Apakah kita baik -baik saja? Apakah Anda ingin bocah Anda yang berusia 21 tahun dengan berat 180 pound di belakang kemudi mobil setelah memiliki empat bir dalam satu jam?

Penting juga untuk dicatat bahwa angka -angka BAC ini tidak memperhitungkan interkoneksi, seperti seberapa lelah seseorang atau seberapa banyak yang dia makan, yang keduanya mempengaruhi dampak alkohol dalam sistem seseorang.

Sebagai seorang dokter dan akademik yang berspesialisasi dalam pengobatan kecanduan, dan sebagai direktur klinis Dunes, program pengobatan yang meliputi tinggi untuk kecanduan di East Hampton, New York, saya tentu tidak memohon pendekatan Draconian terhadap toleransi nol terhadap penggunaan alkohol dan narkoba. Jika seseorang memiliki masalah zat, pantang melalui pemulihan dan perawatan adalah cara yang ditentukan untuk pergi.

Pengalaman kami telah menunjukkan kepada kami bahwa kebijakan publik dapat dan telah mempengaruhi kesehatan masyarakat.

Kita tahu bahwa ketika usia minum hukum diangkat oleh keputusan federal pada tahun 1984, kematian di jalan raya berkurang secara signifikan. NHTSA memperkirakan bahwa lebih dari 25.000 nyawa diselamatkan pada tahun 2008 – hampir seribu nyawa setahun.

Dalam perdebatan saat ini, sebuah studi oleh Insurance Institute for Highway Safety akan memperkirakan bahwa 7,082 kematian akan dicegah pada 2010 jika semua pengemudi di jalan memiliki kadar alkohol dalam darah di bawah 0,08 persen. Ini adalah kehidupan nyata.

Akankah penurunan ambang BAC mempengaruhi perilaku orang? Bagi mereka yang memiliki masalah minum, mungkin tidak. Tetapi untuk peminum rekreasi – yang mungkin merencanakan malam mereka di sekitar sejumlah minuman – jawabannya adalah ya.

Dengan ambang BAC saat ini 0,08, kami bahkan membahayakan peminum kasual, karena pada dasarnya kami mengemudi jika seseorang memiliki alkohol hingga titik cacat. Jika pria 180 pon itu berada di bir keempatnya (sah), kemampuan manajemennya tidak hanya dirugikan, tetapi juga penilaiannya tentang apakah ia dapat mengemudi lebih atau lebih.

Apakah dia ‘mabuk’? Apakah itu penting? Jika seseorang dibunuh oleh pengemudi alkohol cacat, maka itu benar -benar penting jika kita menganggap mereka “mabuk” atau “buzz”?