Kelompok dealer meluncurkan Program Stimulus Otomotif Swasta

Ketika para senator bersiap untuk melakukan pemungutan suara mengenai apakah akan menambahkan $2 miliar ke dalam program “Cash for Clunkers” yang flamboyan, beberapa dealer terbesar di AS telah menciptakan paket stimulus swasta mereka sendiri, yang memberikan calon pembeli mobil insentif sebesar $500 hingga $4,500 yang ditawarkan selain program tersebut. program federal.

Paket dealer menimbulkan pertanyaan: Haruskah pembayar pajak benar-benar memberikan tambahan $2 miliar untuk program federal sekarang karena dealer swasta menawarkan kesepakatan serupa – atau bahkan lebih baik –?

“Jika industri otomotif mampu membayar stimulus sebesar $4.500 per mobil, mengapa pembayar pajak terpaksa membayar tagihan sebesar $3 miliar untuk barang-barang clunker?” Senator Jim DeMint, RS.C., mengatakan kepada FOXNews.com.

Program dealer, yang disebut Rencana Stimulus Otomotif, diharapkan dimulai pada 14 Agustus, namun diluncurkan lebih awal karena ketidakstabilan dalam program Cash for Clunkers. Namun tidak seperti program yang didanai pemerintah federal, dealer menyatakan semua kendaraan yang lebih tua dari model tahun 2007 memenuhi syarat untuk tukar tambah, dan mereka mengizinkan uang tersebut digunakan untuk membeli atau menyewa mobil baru dan bekas.

Brian Benstock, wakil presiden dan manajer umum Paragon Auto Group di New York City, salah satu dari sekitar 50 dealer yang berpartisipasi di seluruh negeri, mengatakan dorongan swasta ini dirancang untuk mengisi “kesenjangan” dalam program federal, termasuk pengecualian mobil bekas dari negara tersebut. Paket uang tunai untuk Clunkers.

“Jadi, Anda telah kehilangan hampir separuh pasar potensial,” kata Benstock kepada FOXNews.com. “Kami ingin membuat program agar tidak ada mobil yang tertinggal.”

Banyak calon peserta program federal tidak memenuhi syarat karena sejumlah besar konsumen mencoba memperdagangkan kendaraan impor yang berusia 10 hingga 15 tahun, yang sebagian besar memiliki jarak tempuh yang baik sehingga tidak memenuhi syarat, kata Benstock.

Calon pembeli lainnya mendapati diri mereka diberi harga mobil baru dan membeli model bekas, yang sekali lagi membuat mereka tidak memenuhi syarat berdasarkan rencana federal. Dan beberapa berada di luar jangkauan karena peringkat efisiensi bahan bakar yang tidak sesuai dengan pedoman federal.

Berdasarkan paket swasta, yang menjanjikan kemudahan pengurusan dokumen bagi dealer dan tidak ada uang muka bagi pembeli yang memenuhi syarat, kendaraan yang dapat ditukar harus model tahun 2006 atau lebih tua; dalam kondisi kerja; dimiliki, didaftarkan dan diasuransikan paling singkat enam bulan; dan harus kurang hemat bahan bakar sebesar 2 mil per galon dibandingkan kendaraan penggantinya. Insentif, yang berbeda-beda menurut merek dan model, juga tunduk pada semua undang-undang negara bagian yang terkait dengan periklanan dan promosi otomotif.

“Persyaratan MPG lebih rendah karena tujuan utama kami adalah membantu konsumen yang tidak memenuhi syarat untuk program pemerintah dan untuk menstimulasi perekonomian melalui peningkatan penjualan, lapangan kerja dan belanja,” kata Scott Grunwell dari Courtesy Chrevolet dalam siaran persnya . “Hasilnya, manfaat lingkungan tidak akan sebesar program pemerintah, namun akan membantu lebih banyak pelanggan untuk membeli kendaraan yang lebih hemat bahan bakar.”

“Itulah yang dilakukan sektor swasta lebih baik daripada pemerintah, yaitu menciptakan program yang bermanfaat bagi semua orang dan tidak membebani pembayar pajak sepeser pun,” kata Tom Schatz, presiden Citizens Against Government Waste, kepada FOXNews .com.

“Anggota Kongres tidak bisa menahan diri untuk terlihat berusaha membantu, jadi saya ragu hal itu akan mengubah suara Senat… program ini sepertinya tidak akan berdampak pada suara Senat,” katanya.

Patricia Swift-Oladeinde, juru bicara Departemen Perhubungan, mengatakan Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional, yang mengawasi Cash for Clunkers, menolak mengomentari rencana swasta tersebut.

Beberapa senator yang menyatakan keprihatinannya terhadap program federal, termasuk Senator. John Thune, RS.D., tidak segera menanggapi komentar untuk cerita ini. Thune menyebut Cash for Clunkers sebagai contoh “Kongres memilih pemenang dan pecundang di antara industri-industri,” namun ia mengatakan kepada Associated Press bahwa ia mengharapkan Senat untuk meloloskan dana tambahan tersebut.

Jika dana sebesar $2 miliar tersebut ditambahkan ke dalam program federal, seperti yang diharapkan, para pejabat pemerintah yakin program ini dapat membiayai tambahan 500.000 penjualan kendaraan baru dan memberi waktu kepada pembeli hingga Hari Buruh untuk memperdagangkan pompa bensin mereka.

Rencana swasta dijadwalkan berakhir pada 1 November, terlepas dari program pemerintah.

“Rencana kami bukanlah rencana stimulus lingkungan, melainkan rencana stimulus ekonomi,” kata Benstock. “Sektor swastalah yang mengambil alih. Kami akan mengambil alih kendali pemerintah federal dan menjalankannya.”