Kendaraan generasi berikutnya diluncurkan di AUSA

Pekan yang berfokus pada militer tidak akan lengkap tanpa kemajuan dalam kendaraan darat, dan Asosiasi Angkatan Darat Amerika Serikat (AUSA) tidak mengecewakan.

Kendaraan tempur ultra-ringan Polaris Defense, DAGOR, jelas merupakan bintang pertunjukan dan menarik banyak perhatian.

Dan AUSA akan menjadi salah satu kali terakhir – jika bukan yang terakhir kali – tiga pesaing terakhir untuk kontrak Joint Light Tactical Vehicle Army akan tampil di depan umum di tempat yang sama.

DAGOR

DAGOR melakukan debut publiknya di AUSA dan merupakan salah satu kendaraan yang mengesankan.

Operator kecepatan tinggi harus setuju karena Polaris telah menerima perintah dari “elemen Komando Operasi Khusus AS (SOCOM)” dan pasukan khusus sekutu.

Lebih besar dari MRZR dan MV850 Polaris, DAGOR memiliki berat sekitar 4.500 pon dan dapat membawa muatan hingga 3.250 pon.

Didesain sebagai kendaraan off-road yang sangat mobile, kendaraan ini memiliki suspensi yang serius, sehingga cocok untuk mengangkut beban berat di lingkungan off-road yang ekstrim.

Dalam konfigurasi standar, ia dapat menampung empat prajurit – dua di depan, dua di belakang – dan satu di kursi selempang penembak. Namun, pesawat ini juga dapat dikonfigurasi ulang untuk membawa total sembilan pejuang perang.

Yang paling penting, kendaraan ini dapat dikerahkan di udara, yang berarti dapat dilepaskan di zona perang melalui serangan udara berkecepatan rendah, yaitu ketika muatan dijatuhkan ke tanah untuk memastikan dampak sesedikit mungkin. Untuk diangkut dari satu lokasi ke lokasi lain, DAGOR dapat memasang zip-sling yang dimuat di bawah helikopter utilitas H-60 ​​​​Black Hawk. Pesawat ini juga dapat dikirim ke lokasi terpencil dengan helikopter militer keluarga Sikorsky H 53 atau bahkan diangkat dengan pengangkat kargo H-47 Chinook tanpa memerlukan modifikasi tambahan apa pun.

DAGOR, yang sekarang dalam produksi awal tingkat rendah, memiliki jangkauan sekitar 500 mil. Polaris memilih untuk menggunakan mesin diesel komersial JP8 yang bermitra dengan perusahaan mobil Roush untuk memberikan tenaga lebih pada kendaraan.

Dan bagaimana dengan senjata? Polaris Defense mengatakan kendaraan tersebut dapat dikonfigurasi untuk mengakomodasi ring mount hingga 48 inci dan pint mount untuk senjata.

Humvee Generasi Berikutnya

Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) adalah kendaraan baru yang ingin diwujudkan oleh Angkatan Darat AS dan Korps Marinir AS.

Idenya adalah bahwa kendaraan ini akan menggantikan Humvee (Kendaraan Beroda Serbaguna Mobilitas Tinggi) dengan rangkaian kendaraan dengan perlindungan tingkat lanjut, mobilitas yang lebih baik, konektivitas yang lebih baik, efisiensi bahan bakar yang lebih baik, muatan yang lebih besar, dan banyak lagi.

JLTV dimaksudkan untuk unggul dalam tiga bidang: infanteri, tujuan umum dan utilitas.

Persaingan untuk kontrak JLTV sangat sengit dan kini telah dipersempit menjadi tiga tim terakhir: Lockheed Martin, Oshkosh dan AM General.

Musim panas lalu, masing-masing perusahaan mengirimkan 22 kendaraan uji, dan sejak itu telah melakukan tinjauan dan pengujian ekstensif.

Selama proses evaluasi keseluruhan, kendaraan tersebut melewati ratusan uji balistik dan ledakan. Prototipe diuji di jalur off-road Angkatan Darat yang sulit, mengatasi rintangan off-road yang sulit seperti bermanuver di lereng dan turunan yang curam, memanjat kayu, tikungan tajam, dan lubang kerikil.

Keputusan akhir diperkirakan akan diambil pada musim panas mendatang.

Mengingat persaingan yang ketat, rincian tentang pendekatan individu masing-masing perusahaan untuk memenangkan kontrak tetap dirahasiakan. Di bawah ini adalah beberapa hal yang ditekankan oleh masing-masing tim untuk mengamankan kesepakatan JLTV.

Tim Lockheed Martin

Rencana tim Lockheed Martin untuk JLTV dirancang untuk memberi Tentara dan Marinir mobilitas, kemudahan pengangkutan, dan keandalan tingkat tinggi, sambil tetap memberi mereka tingkat perlindungan yang dapat diberikan oleh kendaraan Mine Resistance Ambush Protected (MRAP).

Perusahaan mengatakan desain mereka menawarkan perlindungan lebih dari yang diberikan oleh kendaraan MRAP yang lebih kecil yang saat ini digunakan di zona perang.

Lockheed telah mematenkan Meritor Pro-TecTM, ​​​​suspensi pengendaraan udara yang sepenuhnya independen untuk memberikan kelincahan dan mobilitas kendaraan yang lebih baik.

Perusahaan menggunakan turbodiesel Cummins dan Transmisi Allison untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Desain kendaraan mereka juga dilengkapi pembangkit listrik on-board yang menjanjikan kemampuan yang lebih canggih serta konektivitas canggih ke platform lain.

Tim Oshkosh

Salah satu slogan Oshkosh adalah “Oshkosh adalah JLTV. Yang lainnya adalah sesuatu yang kurang.”

Pemasaran publik mereka berfokus pada tiga bidang utama teknologi baru yang telah mereka kembangkan di L-ATV mereka: TAK-4i, Core-10180 dan C4ISTAR.

Yang pertama adalah TAK-4i Intelligent Independent Suspension yang menjanjikan menawarkan suspensi independen cerdas untuk kontrol tingkat lanjut, mobilitas, dan performa off-road. Oshkosh telah mengajukan paten atas teknologi mutakhir ini.

Untuk meningkatkan kemampuan manuver off-road, desain kendaraan dilengkapi dengan wheel travel 20 inci, sistem rem cakram performa tinggi yang dikombinasikan dengan suspensi adaptif yang dapat dinaikkan dan diturunkan menggunakan kontrol interior.

Yang kedua adalah Sistem Perlindungan Kru Core-1080™ yang memberikan pendekatan komprehensif dan canggih untuk perlindungan kru. Ini mencakup perlindungan tingkat MRAP terhadap ledakan di bagian bawah dan desainnya memungkinkan peningkatan atau penurunan skala tergantung pada tingkat ancaman dan lingkungan.

Dorongan ketiga dalam L-ATV mereka berfokus pada penyediaan kemampuan C4ISR yang luas. Mesin L-ATV yang dikontrol secara digital dirancang untuk meningkatkan keserbagunaan, efisiensi, dan efisiensi bahan bakar.

Tim AM Jenderal

Kandidat JLTV AM General adalah Kendaraan Tahan Ledakan – Off Road (BRV-O), yang juga dipamerkan di AUSA.

Dalam pernyataan yang dirilis pada hari Senin, AM General mengatakan bahwa sejak pengiriman 22 BRV-O ke tahap Rekayasa, Manufaktur dan Pengembangan (EMD) program JLTV diumumkan 14 bulan lalu, kendaraan tersebut telah dilibatkan dalam uji kelangsungan hidup pemerintah yang intensif. . Kendaraan-kendaraan tersebut sekarang sedang dalam Uji Pengguna Terbatas (LUT) pemerintah, tambahnya.

Pabrikan kendaraan tersebut mengatakan BRV-O yang terlibat dalam LUT mencakup kendaraan taktis tempur empat kursi dalam tiga konfigurasi berbeda dan kendaraan pendukung tempur dua kursi. AM General menjelaskan bahwa kapsul awak dan lapis baja modular BRV-O berhasil memenuhi semua persyaratan perlindungan kekuatan dalam uji ledakan, memberikan tingkat perlindungan yang serupa dengan kendaraan Mine Resistance Ambush Protected (MRAP) yang lebih berat dan tidak terlalu mobile.

“AM General telah berhasil menyelesaikan dan/atau melampaui setiap pencapaian hingga saat ini sepanjang fase EMD program JLTV, termasuk tinjauan kesiapan produksi, penilaian kesiapan manufaktur, dan tinjauan pemahaman desain,” kata Chris Vanslager, wakil presiden pengembangan bisnis dan manajemen program AM General . dalam pernyataan itu. “Kami sangat senang dengan kinerja BRV-O dan kemampuannya yang ditunjukkan untuk mengisi kesenjangan kemampuan pada kendaraan taktis ringan. BRV-O kami akan terus menunjukkan kemampuan inovatif yang dibawa kendaraan inovatif ini kepada Prajurit dan Marinir selama masa pemerintahan Pemerintah. tes pengguna terbatas.”

Penari balet yang menjadi spesialis pertahanan Allison Barrie telah berkeliling dunia untuk meliput militer, terorisme, kemajuan senjata, dan kehidupan di garis depan. Anda dapat menghubunginya di [email protected] atau ikuti dia di Twitter @Allison_Barrie.

Catatan Editor: Versi sebelumnya dari cerita ini secara keliru mengatakan bahwa GTV bersaing untuk mendapatkan kesepakatan JLTV.