Laporan: GM dan Chrysler Pertimbangkan Kebangkrutan untuk Mendapatkan Dana Talangan

General Motors Corp dan Chrysler LLC sedang mempertimbangkan untuk menerima kebangkrutan yang telah diatur sebelumnya sebagai pilihan terakhir untuk mendapatkan dana talangan pemerintah senilai miliaran dolar, Bloomberg melaporkan Kamis, mengutip seseorang yang mengetahui diskusi internal.

Menanggapi permintaan dana talangan (bailout) para pembuat mobil, staf dari tiga anggota Kongres bertanya kepada para ahli restrukturisasi apakah kebangkrutan yang telah diatur sebelumnya – yang dinegosiasikan dengan pekerja, kreditor dan pemberi pinjaman – dapat digunakan untuk mengatur ulang sektor ini tanpa likuidasi, kata Bloomberg.

CEO GM Rick Wagoner telah mengatakan secara terbuka bahwa kebangkrutan berarti likuidasi karena konsumen akan menolak membeli mobil dari perusahaan yang mungkin tidak dapat memberikan jaminan atau menyediakan suku cadang. Kebangkrutan adalah “bagian bawah daftar pilihan,” kata anggota dewan GM George Fisher kepada Bloomberg dalam sebuah wawancara kemarin.

Juru bicara Chrysler Shawn Morgan belum memberikan komentar.

Para pembuat mobil kembali ke Kongres pada hari Kamis untuk menghadiri dengar pendapat tingkat tinggi yang mereka harap akan membujuk anggota parlemen yang skeptis untuk memberikan bantuan darurat sebesar $34 miliar, namun anggota Senat dari Partai Demokrat ingin menyerahkan masalah mereka kepada Federal Reserve.

Dua minggu setelah upaya yang gagal di Capitol Hill, para pemimpin General Motors Corp., Ford Motor Co. dan Chrysler LLC mengajukan banding ke Komite Perbankan Senat pada hari Kamis dengan tiga rencana kelangsungan hidup terpisah yang mencakup restrukturisasi besar-besaran, membuang jet perusahaan dan janji para CEO untuk bekerja dengan upah $1 per tahun.

Namun mereka mungkin akan mendapat sambutan dingin di Capitol Hill. Bahkan seorang petinggi Partai Demokrat yang bertugas mengevaluasi permintaan bantuan mereka menyatakan dengan jelas bahwa dia ingin menghindari pemungutan suara mengenai dana talangan. Sen. Chris Dodd, D-Conn., ketua Komite Perbankan Senat, menulis surat kepada Ketua Federal Reserve Ben Bernanke pada hari Rabu, menanyakan kepada kepala bank sentral apakah ada sesuatu yang mencegah dia menggunakan kekuatan pinjamannya yang besar untuk membantu produsen mobil.

Dan Pemimpin Mayoritas Senat Harry Reid, D-Nev., mengatakan bahwa pemerintahan Bush harus secara sepihak memberikan dana talangan kepada Tiga Besar dengan pinjaman yang diambil dari dana talangan Wall Street senilai $700 miliar, karena Kongres masih tidak bersedia untuk tidak melakukannya. “Saya hanya berpikir kita tidak mempunyai suara untuk melakukannya saat ini,” katanya kepada The Associated Press.

Komite Dodd mendengarkan kesaksian tentang rencana perusahaan dari CEO GM Rick Wagoner, CEO Ford Alan Mulally, CEO Chrysler Bob Nardelli, Presiden UAW Ron Gettelfinger dan kepala kantor akuntabilitas pemerintah. Komite Jasa Keuangan DPR dijadwalkan mengadakan sidang serupa pada hari Jumat.

Produsen mobil mencoba menyatakan bahwa pinjaman senilai miliaran dolar akan menjadi jembatan menuju kelangsungan hidup dan profitabilitas.

Di jalan-jalan di luar Capitol, ketiga perusahaan tersebut memamerkan model mereka yang futuristik dan ramah lingkungan, dengan harapan dapat melawan citra mereka sebagai pemasok SUV yang boros bahan bakar. Wagoner berencana untuk melakukan uji coba dengan versi uji Chevrolet Volt, kendaraan listrik yang diharapkan mulai dijual pada tahun 2010.

Reid dan Ketua DPR Nancy Pelosi, D-Calif., mengatakan dengar pendapat tersebut akan membantu menentukan apakah Kongres akan mempertimbangkan paket bantuan besar-besaran untuk industri dalam sesi khusus minggu depan. Kritikus mengatakan perusahaan-perusahaan tersebut dikelola dengan buruk dan gagal menunjukkan bahwa mereka tidak akan kembali untuk mendapatkan dana talangan pemerintah lagi.

Tiga Besar sedang berjuang untuk tetap bertahan menjelang tahun 2009 di tengah resesi ekonomi, penurunan tajam dalam penjualan dan ketatnya pasar kredit. Ketiga perusahaan tersebut menghabiskan hampir $18 miliar cadangan kas selama kuartal terakhir.

Chrysler mengatakan pihaknya membutuhkan $7 miliar pada akhir tahun ini untuk terus beroperasi. GM meminta segera $4 miliar sebagai cicilan pertama dari pinjaman $12 miliar, ditambah jalur kredit $6 miliar untuk digunakan jika kondisi ekonomi memburuk. Keduanya mengatakan dalam rencana yang disampaikan kepada Kongres bahwa mereka dapat menjatuhkan seluruh industri jika gagal. Ford meminta “jalur kredit siaga” senilai $9 miliar jika salah satu pesaingnya di Detroit gagal.

Wagoner dan Mulally sama-sama mengatakan mereka akan bekerja dengan upah $1 per tahun – sebuah langkah yang telah diambil oleh Nardelli dari Chrysler – jika perusahaan mereka menerima pinjaman pemerintah. Ketiga rencana tersebut membayangkan pemerintah mendapatkan saham di perusahaan mobil yang akan memungkinkan pembayar pajak untuk berbagi keuntungan di masa depan jika perusahaan tersebut pulih.

Di Detroit, serikat pekerja United Auto Workers mengatakan akan menunda pembayaran ketiga perusahaan tersebut ke lembaga layanan kesehatan bernilai miliaran dolar yang dikelola serikat pekerja dan pada dasarnya mengakhiri program bank pekerjaan di mana pekerja yang di-PHK dibayar sebagian besar gajinya. Mereka juga memutuskan untuk membiarkan kepemimpinan Detroit menegosiasikan ulang elemen-elemen kontrak penting yang ditandatangani tahun lalu, sebuah langkah yang dapat mengarah pada konsesi upah.

Perusahaan-perusahaan, pengurus serikat pekerja dan dealer mobil dengan tergesa-gesa mendukung pinjaman tersebut, dengan alasan bahwa jatuhnya satu atau lebih produsen mobil Detroit akan mencekik perekonomian Amerika yang sudah melemah dan membahayakan sektor manufaktur negara tersebut.

Namun dana talangan tersebut masih belum populer di kalangan masyarakat. Enam puluh satu persen menentang pemberian bantuan federal miliaran dolar kepada perusahaan otomotif, menurut jajak pendapat CNN-Opinion Research Corp. yang dirilis pada hari Rabu. Lima puluh tiga persen mengatakan hal itu tidak akan membantu perekonomian negara.

Para eksekutif otomotif dikritik habis-habisan karena membawa jet perusahaan ke dengar pendapat bulan lalu dan kali ini melakukan perjalanan sejauh 520 mil ke Washington dengan menggunakan mobil hybrid. Untuk menekankan pendekatan yang berbeda, Wagoner dan pejabat GM makan siang pada hari Rabu di Quiznos di tempat peristirahatan pinggir jalan Pennsylvania.

Associated Press dan Reuters berkontribusi pada laporan ini.