Libya Smugglers Harga murah dol
Madrid – Komoditas terpanas dalam kisah para migran yang berani mencapai bank -bank Eropa: Jauhkan kapal nelayan kayu. Dan Italia meminta Amerika Serikat untuk memberikan drone yang dapat mereka identifikasi sebelum mereka penuh dengan pengungsi dan dikirim melintasi Mediterania.
Namun, untuk mengantisipasi setiap langkah Eropa, penyelundup yang gesit sekarang beralih ke taktik yang lebih baru, lebih murah dan lebih berbahaya – meluncurkan joll karet yang dikemas dengan migran yang kadang -kadang mulai membungkuk, bahkan sebelum mereka mencapai Italia.
Taktik kembar menunjukkan tantangan yang dihadapi para pemimpin Eropa untuk melakukan alat paling penting dari para pedagang: kapal yang membawa para migran di seberang Libya. Jika Anda menyita atau bahkan menenggelamkan kapal -kapal ini sebelum dikirim bersama para migran dan dikirim ke Mediterania, itu dapat secara signifikan menghambat perdagangan satu juta juta dolar. Tetapi penyelundup terus -menerus datang dengan cara -cara inovatif untuk menghambat kemungkinan penekanan.
Taktik penyelundupan terbaru adalah obrolan karet tiup.
Perahu, yang berukuran 12 meter (40 kaki), tidak seharusnya menjaga lebih dari 20 orang. Tetapi pekerja penyelamat semakin mendirikan pendiri di laut dengan lebih dari 100 di atas kapal – dan percaya bahwa banyak orang telah tenggelam tanpa disadari, dan korban yang tidak dapat dijelaskan telah menambah 1.700 yang telah meninggal atau hilang dalam perjalanan sejauh ini tahun ini.
Kecenderungan baru yang mengganggu dari lelucon tiup yang ditenagai oleh mobil tempel mungkin tidak mungkin untuk dihentikan. Sulit disimpan, sulit dilihat, bahkan oleh drone. Dan tidak butuh waktu lama di bawah kegelapan untuk meniupnya di bagian pantai sepi Libya yang panjang untuk dimuat dengan migran.
Intelijen yang disediakan untuk Frontex – Misi Patroli Perbatasan Uni Eropa – menunjukkan bahwa Jolle di Cina dan Taiwan telah diproduksi. Tetapi pihak berwenang tidak tahu bagaimana mereka membuatnya di Libya. Bahkan jika mereka melakukannya, akan sulit untuk menghentikan pengiriman Jolle setelah membayar pelanggan Libya, kata Mark Shaw, direktur inisiatif dunia yang berbasis di Jenewa terhadap kejahatan terorganisir transnasional.
“Libya adalah surga seorang penyelundup dan kapal tiup cocok dengan akun kapal yang murah dan sekali pakai,” kata Shaw, juga seorang profesor kriminologi di Universitas Afrika Selatan Cape Town. “Bagi orang-orang di sisi perahu tiup itu, itu adalah hal yang tidak perlu menariknya ke dalam. Membawa wadah di dalamnya tidak akan terlalu sulit. ‘
Kapal nelayan kayu tetap menjadi metode transportasi yang berharga karena mereka dapat menjaga lebih banyak migran daripada perahu karet, bahkan jika, sesuai dengan standar normal, nyaris tidak layak dengan laut.
Penyelundup Libya menghargai kapal -kapal yang begitu tinggi sehingga mereka sekarang mengirim kapal cepat untuk memperbaikinya setelah para migran di atas kapal diselamatkan oleh kapal -kapal yang bekerja untuk Frontex.
Menteri Pertahanan Italia ingin kita mengidentifikasi bantuan dengan drone untuk mengidentifikasi kapal -kapal sambil tetap kosong di pelabuhan -pelabuhan Libya. Dan partai populer Spanyol yang berkuasa mengatakan itu bisa menjadi pilihan untuk membiarkan mereka tenggelam sebelum pergi. Lawless Libya, yang tidak memiliki pemerintah pusat yang berfungsi, adalah pelabuhan keberangkatan paling penting di seluruh Mediterania untuk warga Suriah, Eritrea dan sejumlah lainnya yang mencoba mengambilnya ke Eropa.
Tunisia – beberapa tahun yang lalu titik peluncuran utama bagi para migran – adalah penyedia utama kapal kayu bagi penyelundup Libya, menurut Frontex.
Frontex mengatakan tidak tahu bagaimana penyelundup mendapatkan kapal Tunisia. Dan orang -orang yang terlibat dalam wawancara penyelundupan setelah tiba di Italia tidak memberikan rincian, kata Antonino Ciavola, Kepala Tim Respons Polisi -Cepat di Ragusa, Sisilia, dasar bagi banyak penyelamatan migran.
Tapi masuk akal bahwa penyelundup akan mencari mereka karena kenyamanan dan kedekatan, menurut Matthew Herbert, seorang ahli Tunisia di kelompok kapasitas strategis, kelompok penelitian keselamatan nirlaba yang berbasis di negara bagian AS Virginia.
“Mereka tidak mendapatkan perahu dari Tunisia karena mereka menyukai perahu Tunisia,” kata Herbert. ‘Mereka memperolehnya karena mereka mungkin yang termudah dan termurah untuk didapat saat ini, dan perahu adalah salah satu barang dagangan yang paling mudah bergerak di dunia. Anda cukup memindahkannya di atas air. ‘
Para penyelundup secara tradisional mengirim kapal -kapal yang lebih besar dalam satu jalan ke Italia dan menunjuk seorang migran sebagai kapten setelah memberinya pendidikan yang belum sempurna dan telepon satelit untuk memanggil pekerja penyelamat. Sekarang dua kali tahun ini, para pedagang telah mengirim Rapids dengan pria bersenjata di atas Libya untuk menyeret boikus di kejauhan.
Dalam insiden terbaru yang didokumentasikan oleh Frontex, sebuah kapal pesisir Islandia dipanggil oleh 342 migran yang diselamatkan di kapal oleh tug Italia untuk membantu menyelamatkan 250 migran lain dari kapal lain. Tepat setelah mereka diselamatkan, speedboat dengan pria bersenjata muncul tembakan di udara dan melepas kapal migran yang kosong, Frontex mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Insiden dan yang lain yang serupa tahun ini adalah yang pertama dari jenis mereka yang diketahui Frontex. Itu adalah tanda bahwa penyelundup di Libya memiliki perahu pendek dan lebih bersedia menggunakan senjata untuk mengangkut para migran, “, kata Fabrice Leggeri, direktur eksekutif Frontex.
Kapal yang lebih besar menyebabkan jumlah kematian migran yang lebih besar daripada mereka menyelimuti atau tenggelam, tetapi Ciavola mengatakan lebih berbahaya bagi para migran untuk membuat inflatables yang lebih kecil. Dalam kasus Overload Jolle baru -baru ini yang paling dramatis, pekerja penyelamat menyelamatkan 118 orang yang dimuat di atas kapal tiup selama 20.
“Perahu karet ini jauh lebih berbahaya daripada perahu kayu,” katanya. ‘Sayangnya, dengan perahu kayu, banyak orang semuanya mati pada saat yang sama. Dengan perahu karet, banyak orang mati setiap hari. ‘
___
Gera melaporkan dari Warsawa. Penulis Associated Press Colleen Barry berkontribusi dari Milan, Italia.
