Mantan Grup Pasar Bebas Ag William Barr menuntut California tentang mandat truk EV

Pertama di Fox: Sebuah kelompok perusahaan pasar bisnis yang lengan hukumnya dipimpin oleh mantan Jaksa Agung AS Dua kali William Barr telah mengajukan gugatan federal terhadap California atas peraturan iklimnya karena menghapuskan kendaraan berat bertenaga diesel.

Kamar Dagang Perusahaan Bebas AS – diluncurkan pada tahun 2022 untuk memerangi peraturan pemerintah – minggu ini mengajukan gugatan di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Timur California, dengan nama Jaksa California Rob Bonta dan Eksekutif Sumber Daya Udara California (CARB).

AMFREE CHAMBER DAN PEMUATAN DISTRIBUTOR PERLAKUAN TERKAIT Klaim bahwa Peraturan Advanced Clean Clean (ACF) di California melanggar Undang-Undang Udara Bersih Federal, karena negara tidak pernah memperoleh pengabaian dari Badan Perlindungan Lingkungan AS untuk mengejar rencana tersebut. Di bawah aturan ACF, yang menendang tahun ini, bisnis truk harus dengan cepat melewati armada mereka dari kendaraan bertenaga diesel.

“Upaya California untuk secara efektif menghapus mobil pembakaran internal dengan memaksa orang Amerika untuk membeli EV tidak hanya ilegal, tetapi juga ancaman bagi perusahaan bebas AS kami,” Barr, yang mengetuai Dewan Penasihat di Pusat Tindakan Hukum Amfree Chamber, mengatakan kepada Fox News Digital. “Tidak mungkin bahwa mandat ini akan menghasilkan pengurangan bersih dalam emisi karbon, dan bahkan jika itu terjadi, manfaat apa pun akan diabaikan dibandingkan dengan biaya besar yang memaksakan mandat ini pada ekonomi kita dan keluarga Amerika individu.”

Ortodoksi Partai Dem Bucks yang rentan, dan mandat EV yang diusulkan dikerahkan dari negaranya

“Kami telah mengajukan masalah ini untuk melindungi warga California dari reaksi berlebihan pemerintah dan untuk memastikan bahwa mereka memiliki akses ke armada yang terjangkau, andal dan dapat diakses,” tambah Barr. “Pusat Langkah Hukum Amfree akan terus mengajukan gugatan negara bagian dan federal yang menangani mandat iklim yang hanya diterapkan untuk memajukan agenda liberal, tetapi akibatnya menempatkan tersedak pada ekonomi AS kita.”

Selain argumen bahwa California telah melanggar Undang -Undang Udara Bersih, gugatan tersebut lebih lanjut berpendapat bahwa peraturan ACF dicegah oleh Undang -Undang Jarak Energi dan Undang -Undang Administrasi Penerbangan Federal. Yang pertama memberi wewenang kepada pemerintah federal untuk menetapkan standar penghematan bahan bakar, dan yang terakhir berupaya mewakili peraturan peraturan truk dengan standar federal.

Pengemudi truk menantang administrasi Biden tentang kerusakan iklim pada rig besar listrik

CARB mengadopsi ACF, rencana elektrifikasi truk paling agresif dalam jenisnya di mana saja di negara ini, pada bulan April 2023.

Peraturan mengharuskan operator yang menjalankan trailer traktor singkat, armada pemerintah dan armada ‘prioritas tinggi’ tahun ini mulai pindah ke kendaraan tanpa emisi. Terbang dengan ‘prioritas tinggi’ adalah mereka yang memiliki lebih dari 50 truk atau dikelola oleh perusahaan swasta dengan pendapatan setidaknya $ 50 juta.

Aturan baru ini membutuhkan armada menggunakan truk drayage-yang merupakan truk pendek yang dapat membeli barang dari pelabuhan dan rel transportasi kereta api alternatif untuk nol emisi dari tahun ini dan untuk sepenuhnya nol emisi pada tahun 2035.

Terbang yang diklasifikasikan sebagai ‘prioritas tinggi’ harus mulai membeli kendaraan nol-emisi tahun ini atau mematuhi target negara, seperti seperempat truk dan gerbong pada tahun 2028 nol emisi.

Dan untuk armada yang dijalankan oleh pemerintah negara bagian dan lokal, 50% dari pembelian kendaraan berat harus nol emisi tahun ini. Persyaratan meningkat hingga 100% pada tahun 2027.

Secara umum, ACF membutuhkan semua penjualan truk komersial untuk semua armada harus nol emisi mulai tahun 2036.

Pengadilan Federal menyerang iklim Biden untuk negara bagian

“Jika orang ingin membeli kendaraan listrik, mereka harus melakukannya gratis,” CEO Age Gentry Collins mengatakan kepada Fox News Digital Fox News. “Isi keluhan kami di sini bukan tentang bertentangan dengan EV. Debu pengaduan kami adalah tentang menentang mandat.”

Kurang dari 1% dari penjualan truk baru di AS adalah nol emisi, menurut Asosiasi Produsen Truk dan Mesin. (Graham Hughes/Bloomberg via Getty Images/File)

Dia mencatat biaya yang lebih tinggi dan kisaran truk listrik yang lebih rendah, yang saat ini mewakili sebagian kecil dari pembelian truk baru secara nasional.

Dalam sebuah pernyataan kepada Fox News Digital, Kate Lamb mengatakan agensi itu tidak mengomentari litigasi yang tertunda. Namun, ia menunjuk berbagai angka yang menunjukkan manfaat kesehatan dan iklim yang diproyeksikan dari peraturan ACF.

“Sementara truk hanya mewakili 6% kendaraan di jalan California, mereka menyumbang lebih dari 35% emisi nitrogen oksida yang dihasilkan transportasi negara bagian dan seperempat dari emisi gas rumah kaca negara bagian di jalan,” katanya.

Klik di sini untuk mendapatkan aplikasi Fox News

Kantor Bonta tidak menanggapi permintaan komentar.