Masyarakat Korea Selatan menganggap budaya taksi sebagai penyebab ketidakbahagiaan

SEOUL (AFP) – Pejabat penerbangan Korea Selatan pada hari Jumat menolak anggapan bahwa budaya hormat di mana pilot junior takut menantang senior mereka berperan dalam jatuhnya jet Asiana di San Francisco.

Dua orang tewas dan lebih dari 180 orang terluka ketika sebuah Boeing 777 jatuh pada Sabtu lalu setelah tembok laut terjepit di dekat landasan pacu, tergelincir di luar kendali, merobek ekor pesawat dan terbakar.

Investigasi yang dilakukan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS memusatkan sebagian besar perhatiannya pada Lee Gang-Kuk, yang mendaratkan 777 untuk pertama kalinya, dan pelatihnya Lee Jeong-Min.

“Kami tentunya tertarik untuk melihat apakah ada permasalahan yang menghambat komunikasi awak pesawat,” Deborah Hersman, kepala Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB), yang menyelidiki kecelakaan tersebut, mengatakan pada hari Rabu.

Industri penerbangan melatih pilot untuk “memastikan bahwa pilot junior merasa nyaman menantang pilot senior dan untuk memastikan bahwa pilot senior menerima dan mempertimbangkan umpan balik di lingkungan kokpit dari semua anggota kru”, katanya.

Namun Chang Man-Heui, direktur standar penerbangan di kementerian transportasi Korea Selatan, mengatakan bahwa “sangat keterlaluan jika menyatakan bahwa budaya tradisional Konfusianisme Korea berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut”.

“Memang benar bahwa otoritarianisme ada di kokpit (penerbangan Korea Selatan) hingga akhir tahun 1990an, namun kita sekarang memiliki budaya yang benar-benar berbeda,” katanya, menolak anggapan tersebut sebagai “anakronistik.”

Salah satu insiden yang sebagian disebabkan oleh hubungan kaku antara pilot senior dan junior adalah jatuhnya pesawat kargo Boeing 747 Korean Air pada tahun 1999 tak lama setelah lepas landas dari London.

Kapten pesawat, yang indikator kokpitnya tidak berfungsi, menurunkan petugas pertamanya yang menyampaikan informasi yang benar ke menara kendali, menurut penyelidik Inggris.

Kecelakaan lain yang terkait dengan budaya khidmat melibatkan Boeing 747 Korean Air yang turun sebelum waktunya saat mendekat dan jatuh di sebuah bukit dekat landasan pacu di Guam pada tahun 1997, menewaskan 223 dari 254 penumpang tewas.

Kapten gagal menanggapi peringatan dari pilot juniornya bahwa mereka dilaporkan terbang terlalu rendah.

Kecelakaan-kecelakaan ini dan kecelakaan lainnya telah memicu kampanye besar-besaran yang dipimpin pemerintah untuk memperbaiki lingkungan kabin sebagai bagian dari upaya global untuk mengelola sumber daya awak dengan lebih baik, dan telah membuahkan hasil yang besar, kata para ahli setempat.

Profesor Jung Yun-Sick di Universitas Jungwon, mantan pilot Asiana, mencatat bahwa perubahan drastis tidak hanya terjadi di kabin pesawat, tetapi juga di masyarakat Korea Selatan.

“Saya yakinkan Anda bahwa budaya kabin telah mengalami perubahan besar dan menjadi sama demokratisnya dengan negara lain,” ujarnya.

Namun bukan berarti tidak ada tatanan hierarkis di kokpit, baik pesawat maupun kapal memerlukan komando dan kendali yang ketat, ujarnya.