McReynolds: Daytona tangguh pada pesaing
Saturday Night Racing di bawah lampu di Daytona International Speedway tentu saja berdampak pada orang -orang yang memiliki senjata untuk pengejaran 2012 untuk Piala Sprint, terutama mereka yang berada di tepi atau hanya ingin pergi ke luar.
Kyle Busch terlibat dalam sejumlah insiden pada Sabtu malam. Kasey Kahne, yang mulai ketiga dan juga terlibat, mampu memulihkan dan menyelesaikan ketujuh.
Jika kita melihat pengemudi di posisi ke -12 di poin NASCAR Sprint Cup, yang termasuk empat pembalap yang menang, sekarang dengan delapan balapan tersisa, mereka masing -masing balapan penuh dalam poin.
Jika Anda melihat balapan yang tersisa sampai pengejaran diatur, Anda akan melihat bahwa kami memiliki jalan lain dan dua balapan pendek -pendek untuk dijalankan. Tentu saja, ada kemungkinan bagus bahwa perlombaan akan bergegas.
Itu menempatkan orang -orang seperti Kyle Busch, Joey Logano, Ryan Newman dan Kahne, yang semuanya mencapai kemenangan tunggal dan berada di luar -10 dalam poin, dalam pola pikir lain. Mereka harus melupakan poin dan melakukan kemenangan untuk menjamin diri mereka sendiri salah satu dari dua kartu permainan.
Yang juga menarik bagi Joey adalah dengan lima final kedua musim ini, ia mengambil alih tempat kartu permainan kedua. Ironisnya, rekan setimnya Kyle Busch, yang memiliki tempat pertama.
Daytona juga melihat bagian belakang puncak -10 beat dalam poin. Kevin Harvick terlibat dalam reruntuhan terakhir. Denny Hamlin terlibat dalam kecelakaan setelah terakhir. Rekan satu tim Martin Truex Jr. Dan Clint Bowyer juga terlibat. Jika Anda berada di atas -10 di posisi mereka, Anda menghabiskan banyak waktu untuk melihat dari balik bahu Anda dan menonton pengemudi tempat ke -11 untuk melihat apakah mereka mengunci Anda atau tidak.
Clint Bowyer, misalnya, tidak terlalu peduli berapa banyak poin di belakang pemimpin Matt Kenseth. Apa yang dia konsentasikan dan fokuskan adalah berapa banyak poin sebelum manajer ke -11 dia. Carl Edwards mendapatkan final 10 teratas kesembilan, yang mendapati dirinya ke -11 dalam poin. Saat ini dengan telur angsa besarnya di kolom kemenangan itu, ia tidak berada di ladang yang terburu -buru.
Ingat, ini adalah orang yang mengikat kejuaraan tahun lalu, tetapi kehilangannya karena bandbreaker melawan Tony Stewart. Kembali ke apa yang kami ceritakan setiap minggu tentang betapa sulitnya kompetisi di NASCAR Sprint Cup Series. Maksimal lama: “Apa yang telah Anda lakukan di masa lalu itu bagus, tapi itulah yang Anda lakukan hari ini yang benar -benar penting.”
Sabtu malam di Daytona pada dasarnya bermain seperti yang kami rasakan. Kami berlari 80 putaran sebelum kehati -hatian pertama kami. Kemudian, seperti biasa pada trek pelat penahan, dengan putaran yang menurun, mengambil ketegangan dan aksi. Saya pikir itu sebabnya kami melihat sesuatu seperti dua hingga tiga kecelakaan besar dalam 15 hingga 25 putaran terakhir.
Ironi lain yang saya lihat lagi di trek Superspeedway adalah orang -orang yang mencoba menjadi seluruh balapan panjang dan menggantung di belakang punggung hanya untuk terjebak dalam kecelakaan di dekat akhir.
Mengatakan bahwa Tony Stewart mengalami akhir pekan yang menarik di Daytona akan menjadi terlalu rendah. Dia memenuhi syarat dengan kecepatan luar ruangan, tetapi waktunya tidak diizinkan untuk selang keren terbuka di kabin. Filosofinya untuk mungkin merencanakan sepanjang malam untuk memimpin sepanjang malam beralih ke mode konservatif setelah dipaksa untuk memulai yang ke -42 setelah penalti.
Dia tetap di belakang sebelumnya bahwa dia hampir kehilangan konsep di beberapa titik. Saya pikir itu adalah panggilan bangun untuknya. Setelah terjebak dengan hati -hati lagi di babak 81, ia mulai berbaris ke depan dan melakukan kemenangan keempatnya di Daytona pada bulan Juli dalam delapan balapan terakhir di sana. Itu adalah kemenangan Tony ke -47 dan memindahkannya dengan satu -satunya kepemilikan ke -14 dalam daftar kemenangan Piala sepanjang masa NASCAR. Itu juga kemenangannya di Daytona, yang hanya kedua untuk Dale Earnhardt Sr. 19 kemenangan.
Matt Kenseth dan rekan setimnya Greg Biffle tampak sekuat di Daytona lagi pada bulan Juli seperti pada bulan Februari. Secara kolektif, kedua pengemudi memimpin 126 dari 160 putaran dalam lomba. Mereka baru saja bercerai 1 dan 2 ketika semua kecelakaan dimulai pada tembakan bendera putih. Tony memiliki kepala uap besar berjalan, dan ketika keduanya berpisah, dia bisa berlari ke belakang dan membawa pulang Chevrolet nomor 14 dengan bendera kotak -kotak.
