Mengurangi emisi karbon dapat berdampak serius pada rencana liburan

Jika AS memenuhi janjinya untuk mengurangi emisi gas rumah kaca, pengurangan karbon dioksida akan menimbulkan sejumlah konsekuensi yang tidak diinginkan pada sektor utama perekonomian AS – industri perjalanan dan pariwisata.

Badan Perlindungan Lingkungan menyoroti ancaman gas rumah kaca ketika merilis apa yang disebut “penemuan ancaman” pada hari Senin, yang merinci risiko kesehatan masyarakat yang terkait dengan emisi karbon. Dan pemerintahan Obama telah berjanji untuk bekerja sama dengan Kongres dalam upayanya untuk meloloskan undang-undang reformasi energi ramah lingkungan yang pada akhirnya akan mengurangi emisi karbon hingga lebih dari 80 persen.

Namun upaya besar-besaran untuk mengekang gas rumah kaca dapat berdampak besar bagi perekonomian AS – termasuk pemotongan besar-besaran pada industri perjalanan dan pariwisata, kenaikan tarif penerbangan, dan potensi kenaikan pajak perjalanan udara.

“Para diplomat Eropa yang terbang ke Kopenhagen adalah kelas yang terpinggirkan, sama seperti Al Gore,” Ken Green, ilmuwan lingkungan di American Enterprise Institute, mengatakan kepada Fox News. “Tetapi kita semua tidak boleh terbang, jadi mereka akan menaikkan harga tiket Anda dan membatasi penerbangan yang membuatnya semakin sulit.”

Green mengatakan pesawat terbang menghadapi tantangan khusus dalam mengurangi emisi karbon dioksida.

“Dampaknya terhadap penumpang adalah harga tiket yang lebih tinggi. Jika Anda mencoba membatasi karbon, dan maskapai penerbangan harus membeli izin emisi dari sumber lain yang dapat mengurangi emisinya, mereka akan membebankan biaya tersebut kepada konsumen. bisa berarti berkurangnya ketersediaan penerbangan,” kata Green, seraya mencatat bahwa pengurangan tersebut kemungkinan akan menyebabkan “penurunan” lapangan kerja di sektor pariwisata dan maskapai penerbangan.

Maskapai penerbangan domestik mengonsumsi 929.849.433 liter bahan bakar jet pada bulan Oktober. Setiap galon bahan bakar jet menghasilkan 23,88 pon karbon dioksida, yang berarti penerbangan domestik menghasilkan 11,1 juta ton karbon dioksida pada bulan itu saja – diperkirakan 133 juta ton gas setiap tahunnya.

Presiden Obama telah mengusulkan sistem cap-and-trade untuk mengurangi emisi, yang akan memerlukan pembakaran galon bahan bakar, dan meminta negara penghasil emisi terbesar untuk menggunakan teknologi canggih yang akan mengurangi jumlah CO2 yang dihasilkan secara terbatas. Obama juga menganjurkan lelang izin untuk memaksa perusahaan besar – termasuk maskapai penerbangan – membeli izin emisi.

Bagi industri penerbangan, standar tersebut memerlukan pengembangan jet yang lebih efisien dan peningkatan sistem kontrol lalu lintas udara sehingga pesawat dapat terbang langsung ke tujuannya – bahkan menciptakan truk yang lebih hemat bahan bakar yang membawa bagasi penumpang.

Namun teknologi baru dan canggih ini masih belum siap untuk dikembangkan, dan para ahli mengatakan semakin pendek jangka waktu untuk mengembangkan sistem hemat karbon, maka semakin mahal biaya pemotongannya bagi konsumen Amerika.

Annie Petsonk, pengacara Environmental Defense Fund, mengindikasikan bahwa pengembangan teknologi semacam itu mungkin memerlukan jangka waktu yang lama.

“Saya pikir penerapan program ini secara bertahap sesuai dengan rencana negara-negara Eropa dan yang sedang dibahas di Amerika Serikat akan memberikan peluang terbaik untuk menemukan cara-cara termurah untuk mengurangi emisi terlebih dahulu,” katanya, “dan kemudian membiarkan negara-negara lain melakukan hal yang sama. teknologi sudah matang sehingga harganya juga akan lebih terjangkau di masa depan.”

Brian Wilson dari Fox News berkontribusi pada laporan ini.