Menjelang sidang dengar pendapat, beberapa anggota parlemen mendukung kebangkrutan Tiga Besar

Pekan ini, tiga produsen mobil terbesar di dunia sedang mempersiapkan permohonan terakhir mereka untuk meminta bantuan pemerintah sebesar miliaran dolar, yang menandakan masa depan yang buruk jika tidak ada tindakan yang dilakukan, namun beberapa kelompok konservatif berpendapat bahwa kebangkrutan mungkin merupakan pilihan terbaik bagi perusahaan dan negara.

Para pembuat mobil mengirimkan perwakilannya ke Capitol Hill pada hari Rabu untuk melakukan persiapan menjelang permohonan dua hari di mana perusahaan akan meminta bantuan darurat hingga $34 miliar kepada anggota parlemen. Pimpinan Chrysler, General Motors dan Ford juga menawarkan serangkaian konsesi untuk membuat proposal mereka lebih menarik.

Namun sejauh ini para pemimpin Partai Demokrat belum membuat komitmen dan Partai Republik yang enggan menyatakan penolakan terhadap dana talangan.

“Saya tidak melihat keuntungannya jika memberikan lebih banyak uang pembayar pajak kepada industri swasta,” kata Perwakilan Georgia. Tom Price, ketua Komite Studi Partai Republik yang konservatif, mengatakan kepada FOXNews.com.

Price mengatakan kebangkrutan Bab 11 akan memungkinkan perusahaan untuk melakukan reorganisasi, menghilangkan sebagian utang mereka dan menjadi lebih kompetitif, dan “semakin lama mereka menunda langkah ke arah tersebut, semakin banyak penderitaan yang akan dirasakan oleh karyawan serta dilihat oleh pasar.” .”

Perwakilan Texas. Jeb Hensarling, ketua Komite Studi Partai Republik, mengatakan masih banyak skeptisisme di kalangan konservatif DPR, bahkan jika tidak ada yang ingin melihat Tiga Besar gagal. Dia mengatakan kebangkrutan harus segera didiskusikan.

“Ini menyakitkan, bukan proses yang menyenangkan. Namun beberapa di antaranya malah menjadi lebih ramping, lebih kejam, lebih menguntungkan, lebih sehat di akhir proses,” kata Hensarling kepada FOXNews.com. “Saya tidak percaya pada kenyataan bahwa (kebangkrutan) bukanlah suatu pilihan.”

Gubernur Carolina Selatan Mark Sanford mengambil posisi yang sama. Gubernur Partai Republik menyesali apa yang disebutnya “mentalitas dana talangan” dalam sebuah wawancara dengan FOX News.

“Jika kita melangkah lebih jauh ke arah ini, kita sedang bergerak menuju ekonomi politik dibandingkan ekonomi berbasis pasar,” katanya. “Dan menurutku itu bukan jalan yang ingin kita lalui.”

Tiga Besar produsen mobil tersebut bekerja keras untuk meyakinkan anggota parlemen dan konstituen mereka bahwa bantuan pemerintah adalah satu-satunya pilihan yang layak untuk kelangsungan industri mereka, dan kesehatan perekonomian Amerika.

Bertekad untuk memoles citra mereka yang ternoda, CEO Ford Alan Mulally, CEO GM Rick Wagoner dan CEO Chrysler Bob Nardelli berkendara sejauh 520 mil dari Detroit ke Washington dengan mobil hibrida hemat bahan bakar untuk audiensi minggu ini.

Fritz Henderson, presiden dan chief operating officer General Motors, melalui siaran TV menekankan bahwa kebangkrutan bukanlah jalan yang tepat. Dia mengatakan jalur itu akan semakin mengikis kepercayaan konsumen terhadap produsen mobil tersebut.

Wakil Ketua Chrysler Jim Press pada hari Rabu memperingatkan bahwa keruntuhan produsen mobil tersebut dapat menimbulkan konsekuensi yang sangat buruk.

Jika kita tidak berhasil mengatasi hal ini saat ini, kita akan kesulitan membayar tagihan kita pada awal kuartal pertama tahun depan, yang akan berdampak buruk pada perekonomian kita. Bisakah kita terpuruk? sampai depresi, amit-amit,” ujarnya.

Dan McGinn, analis industri otomotif dan penasihat GM, memberikan prediksi serupa.

“Ini adalah sebuah krisis… Ini akan menjadi salah satu pemungutan suara paling penting yang pernah diberikan oleh para anggota Kongres. Kita berbicara tentang jutaan lapangan kerja,” katanya kepada FOX News. “Semua orang takut dengan prospeknya. Jika kita kehilangan salah satu pekerjaan ini, ini bisa menjadi jalan tercepat menuju resesi menuju depresi.”

Ketua DPR Nancy Pelosi memperkirakan “intervensi” pemerintah akan terjadi. Dia juga mengatakan kebangkrutan bukanlah suatu pilihan dan dia lebih memilih pinjaman jangka pendek.

Namun, Pemimpin Mayoritas Senat Harry Reid mengatakan rencana Partai Demokrat untuk memanfaatkan dana talangan Wall Street untuk menyelamatkan produsen mobil Amerika dari kebangkrutan pada dasarnya sudah mati. Reid mengatakan dukungan di Kongres terlalu terbatas untuk meloloskan undang-undang guna menggunakan sebagian dari dana talangan sektor keuangan senilai $700 miliar untuk membantu produsen mobil yang sedang kesulitan.

Sebaliknya, pemerintahan Bush dan negara otomotif, Partai Republik dan Demokrat, mendorong untuk mengubah program senilai $25 miliar untuk membantu produsen mobil memproduksi kendaraan ramah lingkungan menjadi pinjaman darurat agar Tiga Besar tetap berjalan.

Perwakilan Demokrat. Paul Kanjorski dari Pennsylvania, yang merupakan satu-satunya anggota parlemen yang hadir pada pertemuan hari Rabu dengan perwakilan Chrysler, mengatakan dia lebih menyukai “pinjaman jembatan” jangka pendek agar perusahaan dapat melewati kuartal pertama tahun 2009.

Sumber yang mengetahui penjelasan tersebut mengatakan kepada FOX News bahwa banyak pertanyaan berpusat pada mengapa produsen mobil mencari uang sementara pembuat suku cadang juga akan terkena dampak yang sama besarnya. Salah satu sumber mengindikasikan bahwa produsen suku cadang mungkin juga harus mengajukan permohonan, karena produksi mereka sangat terintegrasi dengan industri.

“Hal ini sangat serius bagi ambisi jangka panjang negara ini sebagai negara adidaya,” kata Kanjorski. Namun dia menambahkan: “Kami tidak diwajibkan menulis cek kosong.”

Ia juga menunjukkan bahwa penghasilan CEO perusahaan-perusahaan Jepang yang sukses hanya sebagian kecil dari penghasilan CEO perusahaan otomotif Amerika.

Sebagai bagian dari proposal mereka, CEO Tiga Besar mengatakan mereka akan bekerja dengan bayaran $1 per tahun. Ford telah menawarkan untuk membatalkan bonus eksekutif dan kenaikan gaji tahun depan, dan GM mengatakan akan memotong gaji para eksekutif puncak. Ford dan GM sama-sama mengatakan mereka akan menjual jet perusahaan mereka.

Henderson mengatakan pada hari Rabu setelah pengarahan GM bahwa “skeptisisme itu sehat” di kalangan anggota parlemen.

Serikat Pekerja Mobil Bersatu (United Auto Workers), yang telah berjuang untuk mempertahankan pekerjaan dan tunjangan yang bisa hilang jika perusahaan mobil bangkrut, pada pertemuan darurat di Detroit sepakat untuk membekukan pembayaran perusahaan-perusahaan tersebut ke dana perwalian kesehatan yang dikelola serikat pekerja dan bernilai miliaran dolar. bank pengurangan pekerjaan di mana pekerja yang diberhentikan menerima sebagian besar gaji mereka.

Ron Gettelfinger, ketua UAW, mengatakan serikat pekerja akan kembali ke meja perundingan untuk mempertimbangkan konsesi lebih lanjut kepada Tiga Besar.

Peter Morici, seorang profesor bisnis Universitas Maryland yang memberikan kesaksian pada dengar pendapat industri otomotif pada bulan November, menyebut konsesi UAW sebagai “penutup jendela.”

Dia mengatakan pengajuan kebangkrutan Bab 11 kemungkinan akan merugikan tunjangan serikat pekerja serta reputasi CEO, namun jika ditangani dengan hati-hati, akan memungkinkan perusahaan untuk merestrukturisasi utang mereka dan menghasilkan biaya tenaga kerja yang lebih rendah. Dengan puluhan ribu PHK yang sudah diajukan oleh perusahaan, Morici mengatakan tidak ada bedanya bagi para pekerja apakah majikan mereka menerima bantuan negara atau mengajukan kebangkrutan.

“Ini bukan dana talangan. Ini akan menjadi nasionalisasi yang lambat,” kata Morici. “Jika Anda memberi mereka uang hari ini, Anda akan memberi mereka uang besok dan selamanya setelah itu.”

Namun dia mengatakan konsekuensinya akan menjadi bencana jika Tiga Besar produsen mobil benar-benar bangkrut.

Satu dari 10 pekerjaan di Amerika terkait dengan otomotif. Ini adalah sektor manufaktur terbesar dan menyumbang 4 persen PDB negara tersebut.

Dalam cetak biru yang diserahkan ke Capitol Hill pada hari Selasa, GM dan Chrysler mengatakan mereka memerlukan suntikan dana pemerintah segera untuk bertahan sepanjang Tahun Baru, dan keduanya mengatakan mereka dapat menjatuhkan seluruh industri jika gagal. Ford meminta “jalur kredit siaga” senilai $9 miliar yang menurut mereka tidak akan digunakan kecuali salah satu dari Tiga Besar lainnya bangkrut.

Namun Chrysler mengatakan pihaknya membutuhkan $7 miliar pada akhir tahun agar dapat tetap berjalan. Dan GM telah meminta dana segera sebesar $4 miliar sebagai cicilan pertama dari pinjaman sebesar $12 miliar, ditambah jalur kredit sebesar $6 miliar yang mungkin diperlukan jika kondisi ekonomi memburuk. Keduanya telah memberikan gambaran terburuk – termasuk prospek penutupan pabrik dan hilangnya lapangan kerja secara besar-besaran – tentang apa yang bisa terjadi jika Kongres tidak bertindak cepat.

Presiden terpilih Barack Obama mengatakan tampaknya Tiga Besar kembali ke Kongres dengan “serangkaian rencana serius” mengenai bagaimana perusahaan mereka akan bertahan. Namun dia tidak memberikan komentar sampai dia melihat apa yang diusulkan oleh para pembuat mobil dalam dengar pendapat hari Kamis dan Jumat.

Pada hari Kamis, komite perbankan Senat akan mendengarkan kesaksian dari pengemudi mobil, Gettelfinger, dan kepala kantor akuntabilitas pemerintah tentang rencana perusahaan tersebut.

Komite Jasa Keuangan DPR akan mengadakan sidang serupa pada hari Jumat.

Judson Berger dari FOX News, Carl Cameron dan Chad Pergram serta The Associated Press berkontribusi pada laporan ini.