Menurut laporan itu, kelemahan oleh penerbang rusak di rudal nuklir tahun 2014

Washington – Para pejabat mengatakan kesalahan oleh tiga pesawat yang memecahkan rudal nuklir dalam peluncuran silo pada tahun 2014 menyebabkan ‘kecelakaan’ yang merusak roket, meminta Angkatan Udara untuk menghilangkan sertifikasi inti mereka dan menyelidiki kecelakaan.

Dalam sebuah pernyataan yang dirilis ke Associated Press pada hari Jumat, Angkatan Udara menolak untuk memberikan rincian tambahan penting atau salinan laporan yang diproduksi oleh Dewan Investigasi Kecelakaan pada November tahun lalu, dengan mengatakan informasi tersebut diklasifikasikan dan terlalu sensitif untuk diungkapkan.

Menurut peraturan Angkatan Udara sendiri, laporan tentang investigasi kecelakaan seharusnya dipublikasikan. Namun, Angkatan Udara merilis ringkasan singkat untuk AP setelah berulang kali mencari jawaban selama lebih dari setahun. Menurut ringkasan, laporan lengkap diklasifikasikan pada 9 November 2015 oleh Jenderal Robin Rand, yang mengambil alih sebagai komandan Komando Strike Global Angkatan Udara pada Juli 2015.

Angkatan Udara mengatakan kecelakaan itu tidak menyebabkan cedera dan tidak menimbulkan risiko keselamatan publik. Dikatakan bahwa pejabat tinggi Pentagon diberitahu tentang hasil penyelidikan pada bulan Desember, seperti halnya anggota Kongres.

Roket yang rusak telah dikeluarkan dari silo bawah tanahnya, yang bernama Juliet-07 dan terletak di antara ladang gandum dan turbin angin sekitar sembilan mil di sebelah barat Peetz, Colorado. Silo, salah satu dari sepuluh dalam kelompok, atau penerbangan, yang memperpanjang perbatasan Colorado-nebraska, dikendalikan oleh pejabat peluncuran skuadron roket ke-320 dan dikelola oleh sayap rudal ke-90 di pangkalan Angkatan Udara Fe Warren di Wyoming.

Kecelakaan itu mengikuti periode kekacauan di korps rudal nuklir yang mengungkapkan AP dalam serangkaian artikel dan di tengah debat nasional yang muncul tentang biaya dan manfaat berinvestasi ratusan miliar dolar untuk memodernisasi seluruh kekuatan inti strategis pada suatu waktu ketika kapal perang berubah.

Minuteman 3 adalah satu -satunya roket balistik antarbenua berbasis tanah dalam kekuatan inti. Ini pertama kali dikerahkan pada tahun 1970, dan dulu melebihi kehidupan yang direncanakan, dan Angkatan Udara mengembangkan rencana untuk penggantian.

Ringkasan singkat dari Angkatan Udara Kecelakaan Juliet-07 mengatakan bahwa minuteman itu menjadi “non-operasional” selama tes diagnostik pada malam 16 Mei 2014. Pagi berikutnya, kepala “kru kecelakaan”, yang tidak diidentifikasi, “tidak mendapatkan panduan teknis” benar. “Tidak ada detail lebih lanjut tentang kerusakan atau kesalahan yang diluncurkan.

Ringkasan laporan investigasi mengatakan penyebab sebenarnya dari kecelakaan itu, ditentukan oleh ‘bukti yang jelas dan meyakinkan’, diklasifikasikan. Dikatakan bahwa ada empat faktor yang berkontribusi pada kecelakaan itu, yang dua diidentifikasi. Salah satunya adalah kegagalan kecelakaan untuk mengikuti panduan teknis. Yang lainnya adalah bahwa kepala kecelakaan “tidak memiliki tingkat keterampilan yang diperlukan” untuk mengharapkan efek dari tindakannya selama pemecahan masalah.

Dalam kontradiksi yang jelas dari poin kedua, Angkatan Udara mengatakan kepada AP dalam pernyataan terpisah bahwa kepala kecelakaan dalam kecelakaan itu dilatih dengan benar untuk tugas yang dilakukannya. Dikatakan bahwa ia dan dua pria udara lainnya di timnya segera dilucuti dari sertifikasi mereka untuk bekerja dengan senjata nuklir. Mereka minum selama “lebih dari setahun” sampai mereka dilatih dan kembali ke tugas inti.

Letnan Kolonel John Sheets, juru bicara Komando Pemogokan Global Angkatan Udara, mengatakan bahwa beberapa atau ketiganya masih bisa mengalami tindakan disipliner.

Untuk mencegah pengulangan kesalahan mereka dan kecelakaan yang disebabkannya, Angkatan Udara mengatakan itu “memperkuat” panduan teknis, berbagi kurikulum pelatihan yang disesuaikan dan informasi tentang kondisi yang menyebabkan kecelakaan dengan unit lain yang mengoperasikan rudal Minuteman 3.

Letnan Jenderal Jack Weinstein adalah komandan kekuatan ICBM pada saat kejadian. AP meminta wawancara dengannya, tetapi Angkatan Udara menolak untuk membuatnya tersedia. Weinstein sekarang menjadi petugas staf top dalam urusan nuklir di markas Angkatan Udara di Pentagon.

Ketika AP menanyakan tentang kecelakaan itu pada bulan Desember 2014, Sheets mengatakan tidak ada rincian yang dapat diungkapkan sampai Dewan Kecelakaan kecelakaan menyelesaikan pekerjaannya dan menyerahkan temuannya kepada komandan Komando Strike Global. Dia meyakinkan AP bahwa laporan investigasi akan dipublikasikan, meskipun AP mengajukan permintaan untuk itu pada bulan Maret 2015 berdasarkan Undang -Undang Kebebasan Informasi, Angkatan Udara menolak permintaan tersebut dan mengatakan informasi itu “dibebaskan dari pengungkapan wajib” dan akan ditahan karena pembebasan karena terdiri dari “saran, pendapat, evaluasi atau rekomendasi.”

Lembar kemudian mengatakan laporan itu belum lengkap, tetapi akan diumumkan kepada publik seperti yang dipersyaratkan dalam peraturan Angkatan Udara. Dia kemudian mengubahnya, mengatakan pejabat senior memutuskan bahwa informasi itu terlalu sensitif untuk dilepaskan.

Kantor hukum Angkatan Udara sendiri mengatakan tujuan penyelidikan kecelakaan adalah untuk memberikan laporan yang dibebaskan secara publik tentang fakta dan keadaan kecelakaan itu. Perintah Angkatan Udara 14 April 2015 secara eksplisit tentang hal ini.

“Investigasi kecelakaan melakukan penyelidikan yang sah untuk menyelidiki semua fakta dan keadaan di sekitar Angkatan Udara dan Kecelakaan Tanah untuk menyiapkan laporan yang dibebaskan secara publik” dan untuk mendapatkan bukti untuk digunakan dalam litigasi dan tindakan disiplin.

Terkadang Angkatan Udara lambat untuk mengenali kesalahan intinya. Pada tahun 2014, Menteri Pertahanan Chuck Hagel khawatir bahwa anggota staf merusak kepercayaan publik pada kekuatan inti. Dia memerintahkan tinjauan independen yang sedang berlangsung pada saat kecelakaan Juliet-07. Namun, tim penilaian tidak diberitahu tentang hal itu karena “kecelakaan itu melalui proses investigasi pada saat itu,” kata Angkatan Udara kepada AP.

Investigasi Angkatan Udara terbaru sebelumnya atas kecelakaan di sebuah peluncuran ICBM adalah pada tahun 2008. Investigasi, yang dirilis secara publik, menemukan bahwa kebakaran dalam peralatan peluncuran lima hari tidak diperhatikan. Ini mengungkap fakta luar biasa bahwa Angkatan Udara menggunakan pita tabung pada kabel yang terhubung ke roket.

Api itu disebabkan oleh koneksi listrik yang longgar pada pengisi daya baterai yang diaktifkan ketika badai menyingkirkan sumber daya utama. Api menyalakan api ke kotak penyimpanan, membakar cangkang senjata, menyalakan pembukaan tabung peluncuran dan meleleh, membuat tali pusat di berbagai tempat dan dibakar oleh kabel dalam kabel dengan pemantauan cetak.