Menurut para ahli, potongan -potongan penerbangan yang hilang 370 masih bisa melintasi lantai tetapi sulit untuk menemukannya

Wellington, Selandia Baru – Sebagai kekuatan basah yang terjadi di Hindia Barat, adalah bagian dari Penerbangan 370 yang hilang, kata para ahli, mungkin ada potongan -potongan pesawat lain yang terbang daripada tenggelam ke dasar lautan. Untuk menemukan ini tetap menjadi bagian yang sulit.

John Page, seorang ahli dalam desain pesawat di University of New South -Wales di Australia, mengatakan penemuan fragmen minggu lalu di Reunion Island mengarah ke Boeing 777 yang hilang, mungkin ketika menghantam air hampir 17 bulan yang lalu.

Dia mengatakan bahwa meskipun tubuh utama pesawat mungkin tenggelam, dia berpikir bahwa bagian kecil dan ringan sayap dan ekor lainnya mungkin bebas dan masih bisa melewati lantai – potongan -potongan seperti flap, lift, aileron dan aduk.

“Aku yakin karya -karya lain telah dikendarai,” katanya. “Tetapi apakah mereka telah membilas di mana -mana adalah pertanyaan lain. Kemungkinan pemukulan pulau cukup rendah. ‘

Dia mengatakan ada banyak sampah di laut, dan bahkan jika seseorang berlayar, melihat sesuatu di dalam air, dia mungkin tidak tahu bahwa itu tidak ada di pesawat.

Penemuan fragmen, dibawa ke Prancis, dapat menjadi perkembangan penting di salah satu teka -teki penerbangan terbesar. Penerbangan Malaysia Airlines 370 menghilang pada Maret 2014 saat terbang dari Kuala Lumpur ke Beijing dengan 239 orang di dalamnya.

Penyelidik keselamatan udara telah mengidentifikasi komponen sebagai flaperon dari 777. Penyelidik Prancis dan Malaysia akan mulai menyelidiki karya tersebut pada hari Rabu untuk memastikan penilaiannya benar. Mereka akan mencoba mengkonfirmasi bahwa flaperon penerbangan 370 dan mengumpulkan petunjuk tentang apa yang terjadi oleh pesawat. Penerbangan 370 adalah satu -satunya 777 yang hilang.

Pihak berwenang percaya bahwa pesawat itu mungkin jatuh di luar negeri di Samudra Hindia Timur. Oseanografi mengatakan itu layak. Kekuatan bersayap melaju ribuan mil (mil) ke arah searah jarum jam di atas laut sebelum mereka berada di darat.

Pihak berwenang Malaysia mengatakan minggu ini bahwa mereka akan mencari bantuan dari daerah dekat Pulau Reunion untuk mencari lebih banyak puing.

Page mengatakan bahwa bagian terberat dari pesawat, seperti mesin, akan segera tenggelam, sementara bagian lain mungkin dapat disebarkan melalui sungai sebelum mereka tenggelam, dan membentuk puing -puing segitiga di dasar laut.

Dia mengatakan permukaan kontrol penerbangan pada sayap dan ekor cenderung rusak dan melayang, karena pada dasarnya adalah kulit serat karbon yang penuh dengan udara, membuatnya kuat tetapi ringan. Mereka juga dirancang untuk tahan air sehingga kelembaban tidak masuk dan membekukan selama penerbangan.

“Apa yang membuat pesawat bekerja adalah struktur cahaya mereka,” katanya.

Bergantung pada bagaimana pesawat bubar, Page mengatakan, ada kemungkinan bahwa potongan lain dapat digerakkan. Ini mungkin termasuk lapisan plastik dan fiberglass, panel pintu, bahkan barang -barang pribadi atau bagasi.

Mark Tuttle, seorang profesor teknik mesin di University of Washington, mengatakan dalam ‘ne -mail bahwa semua bahan struktural yang digunakan dalam pesawat transportasi cukup berat sehingga akan tenggelam ke dalam air asin. Dia mengatakan satu -satunya waktu mereka akan melayang, seperti yang dia duga itu terjadi dengan flaperon, adalah ketika fungsi desain seperti udara yang terperangkap di dalam tetap hidup.

Geoff Dell, seorang ahli ujian keselamatan udara dan profesor di Australian University of Central Queensland, juga mengatakan dia akan berharap bagian -bagian itu membebaskan diri dan bahwa permukaan kontrol penerbangan akan terjadi. Banyak yang hanya melekat pada pesawat dengan engsel.

Dia mengatakan jumlah puing -puing mengambang akan ditentukan oleh cara pesawat menabrak air, yang masih belum diketahui. Dia mengatakan jika itu mencapai cara yang tidak terkendali dan dengan kecepatan tinggi, pesawat cenderung putus lebih banyak, memungkinkan lebih banyak puing. Pendaratan yang lebih terkontrol, di sisi lain, dapat menyebabkan lebih banyak pesawat yang tetap utuh dan tenggelam, katanya.

Dell mengatakan beberapa bagian pesawat yang awalnya bisa melayang, seperti kursi yang lolos dari rok, dapat dipecah dan jenuh seiring waktu dan akhirnya tenggelam.

Michael Smart, seorang profesor teknik udara dan ruang angkasa di University of Queensland, mengatakan ada alasan harapan dalam pencarian.

“Jika satu bagian tiba, mungkin ada kemungkinan orang lain,” katanya. “Aneh untuk berpikir bahwa kamu akan menemukan satu bagian yang mengapung dan tidak ada yang lain.”