Mercedes-Benz E320 BlueTec | Berita Rubah

Penjelasannya sepertinya cukup masuk akal.

Meskipun nama belakangnya terdengar seperti orang Prancis, dua kamera video dengan kemampuan penglihatan malam, dan sebuah mobil milik orang lain, apa yang bisa dilakukan seseorang yang berdiri di jalan sepi di Bagian Utara New York, hanya beberapa meter dari perbatasan Kanada, mungkin selain dari melakukan review mobil?

Agen CBP pertama membelinya dan memberi saya waktu lima menit untuk menyelesaikan acara TV kecil yang sedang saya lakukan, selama saya berjanji untuk memberi tahu kantornya jika lain kali saya berencana membuat sensor tersandung. menolaknya.

• Baca lebih lanjut tentang Mercedes-Benz E320 dan mobil lainnya di bagian Fox Car Report.

Sayangnya, rekan-rekannya di kantor pusat tidak menerima pesan tersebut, dan setelah lima SUV milik pemerintah berhenti, dia memutuskan untuk mengisi laporan insiden.

15 menit yang saya harus menunggu tidak akan menjadi masalah besar jika saya belum menjalani enam jam dalam percobaan 12 jam, perjalanan seharian saya yang panjang untuk menentukan apakah sebuah Mercedes 700 mil dengan satu tangki dapat melaju.

Namun saya tahu bahwa dengan masuk ke sini, saya mempunyai hari yang panjang di depan saya.

Ketika Mercedes-Benz mengirimkan salah satu sedan BlueTec E320 tahun 2008, saya sangat ingin melihat seberapa baik mobil mewah bertenaga diesel terbaru dari Jerman ini mampu bertahan dalam persaingan bahan bakar. Bersama sejumlah produsen mobil, termasuk Audi dan Honda, Mercedes-Benz mencari bahan bakar diesel untuk membantu perusahaan memenuhi standar efisiensi bahan bakar yang meningkat secara drastis.

• Klik di sini untuk melihat foto.

Pertama, lupakan semua yang Anda ketahui tentang mobil diesel, karena situasinya saat ini sangat berbeda dibandingkan pada tahun 1980-an, saat terakhir kali mobil tersebut memberikan dampak yang signifikan di pasar Amerika.

Peraturan pemerintah saat ini mewajibkan mesin diesel untuk memenuhi standar emisi yang sama dengan mesin berbahan bakar gas. Jadi tidak ada lagi asap, tidak ada jelaga dan tidak ada lagi menimba air bau saat mereka menjalankan bisnis mereka.

Kini Anda dapat melanjutkan dan mengingat hal-hal baik tentang diesel, efisiensi bahan bakar yang luar biasa dikombinasikan dengan kekuatan memutar ban sebuah mobil otot, karena hal itu masih berlaku.

Dua hal hebat yang berjalan dengan baik, tetapi biasanya tidak.

Di atas kertas, E320 mampu bersaing dengan rival terdekatnya yang bertenaga gas, yaitu E350 milik Mercedes-Benz. Mereka terlihat persis sama, memiliki interior yang identik dan masing-masing berakselerasi sama cepatnya dengan yang lain. Dengan harga $53.025, E320 memang berharga $1.000 lebih mahal, namun sebenarnya lebih murah untuk dimiliki dalam jangka panjang.

Dengan peringkat EPA 32 mpg jalan raya/23 mpg kota, E320 mendapatkan jarak tempuh 35 persen lebih baik dibandingkan E350, pada 24/17, dan merupakan mobil mewah paling hemat bahan bakar yang dapat Anda beli. Bahkan dengan mempertimbangkan harga solar yang lebih tinggi, pemilik E320 harus menutup premi yang dikeluarkannya dalam waktu kurang dari tiga tahun. Setelah itu, uangnya ada di bank.

Meskipun saya ingin menjalani minggu yang normal dengan E320 dan menjalankannya seperti mobil lainnya, ada beberapa hal yang menghalangi rencana saya.

Tujuh ratus tepatnya.

Sedan E-class memiliki tangki bensin yang cukup besar, lebih dari 21 liter, dengan sedikit tambahan cadangan. Mobil Anda mungkin mendekati 15 liter. Bahkan seorang yang putus sekolah teknik seperti saya dapat menghitung bahwa, pada hari yang baik, dengan bentangan jalan raya yang cukup panjang, E320 seharusnya mampu menempuh jarak 700 mil di antara pengisian bahan bakar.

Beberapa ide terlalu bagus untuk dilewatkan, yang lainnya sangat buruk sehingga Anda tidak dapat menahan diri. Jadi saya merencanakan jalur yang akan membawa saya ke utara Kota New York dan naik ke Interstate 87 ke perbatasan Kanada, tempat saya berencana menyeberang untuk makan siang sebentar sebelum kembali ke Manhattan pada waktunya untuk tidur.

• Lihatlah perjalanan epiknya.

Tentu saja, saya bisa saja menempuh tujuh perjalanan sejauh 100 mil, tetapi hasilnya tidak akan sama. Selain itu, hanya sedikit mobil yang memenuhi perkiraan EPA dalam berkendara normal. Untuk mencapai prestasi ini, saya harus berada di jalan bebas hambatan, menyetel kendali jelajah ke batas kecepatan, dan duduk santai serta menikmati perjalanan.

Sebagian besar, saya melakukan hal itu. Dalam semua bentuknya, sedan E-Class adalah mobil mewah yang luar biasa, begitu pula versi dieselnya.

Alih-alih berbahan kulit, jok pada kendaraan uji saya dilapisi dengan bahan sintetis yang disebut MB-Tex, menciptakan interior bebas hewani bagi pembeli yang ingin menyelamatkan dunia dan segala isinya.

Tentu saja, sapi memiliki masalah emisinya sendiri, jadi jika atmosfer menjadi perhatian utama Anda, Anda mungkin ingin memilih jok kulit. MB-Tex bagus, dan sebenarnya terasa sedikit lebih lembut dibandingkan kulit aslinya, meski tidak terlalu elegan.

Mesinnya, V6 3.0 liter turbocharged, bertenaga dan menawarkan performa setara dengan kebanyakan mobil bertenaga bensin di kelasnya, tapi jangan salah mengira E320 sebagai sedan sport. Suspensinya lembut, dan bannya memiliki jarak tempuh tinggi, berorientasi pada kenyamanan dan tidak memiliki banyak cengkeraman. Belok tajam di atas kecepatan yang disarankan dan Anda akan berpikir dua kali untuk mencobanya lagi.

Namun, dengan torsi yang lebih besar daripada yang Anda temukan di Ferrari F430, E320 sangat cepat dari lampu lalu lintas, dan melewati kendaraan yang bergerak lambat pada kecepatan jalan bebas hambatan tanpa repot. Namun jika Anda melihat BMW Seri 5 di kaca spion di jalur pegunungan yang berkelok-kelok, Anda akan disarankan untuk bergerak ke kanan.

Tidak ada jalan seperti itu yang ditemukan di I-87, dan saat saya mencapai Albany, ibu kota negara bagian New York, 150 mil setelah perjalanan, rata-rata kecepatan saya lebih dari 33,2 mpg saat bepergian dengan kecepatan tetap 65 mph, dan melihat sebuah ironi yang menarik ketika Ya.

Meskipun E320 memenuhi peraturan emisi EPA, anak-anak gila di California memiliki peraturan yang lebih ketat daripada yang diberlakukan oleh DC, dan saat ini tidak ada mobil diesel yang memenuhi standar tersebut; namun, untuk tahun 2009, Mercedes memperbarui mesinnya agar mereka dapat menyuntikkan zat yang disebut AdBlue – maka BlueTec – ke dalam aliran gas buang, membersihkannya secara kimiawi bahkan untuk memenuhi peraturan ketat tersebut.

New York merupakan salah satu dari delapan negara bagian yang mengikuti peraturan California, jadi Anda tidak dapat membeli E320 di sana, membuat perjalanan saya sedikit anomali. Jika gubernur Anda lebih suka menerima pesanan dari Washington daripada Sacramento, Anda tidak akan kesulitan memesannya dari dealer Mercedes-Benz setempat.

Setelah 300 mil, komputer mobil menunjukkan kecepatannya mencapai 33,7 mpg, dan Kanada berada dalam jangkauan saya. Sayangnya, saya mengabaikan klausul dalam perjanjian pinjaman saya yang mencegah saya untuk benar-benar memasuki tetangga kami di utara dengan pinjaman tersebut, yang menyebabkan saya bertemu dengan Patroli Perbatasan. Saya memilih kentang goreng McDonald’s untuk makan siang, bukan poutine, tetapi hambatan kecil ini akan menyebabkan masalah besar bagi saya di sisi lain perjalanan.

Pada titik inilah, hampir tujuh jam berlalu, hubunganku dengan mobil itu mencapai titik di mana keadaan darurat terjadi, tapi sebenarnya tidak banyak yang perlu dikeluhkan. Seperti semua Seri E, terdapat pintu geser cantik yang menutupi kompartemen penyimpanan di sandaran tangan tengah, menjadikannya tempat terakhir di dalam mobil tempat Anda ingin mengistirahatkan lengan.

Pintunya juga menutupi cup holder yang posisinya tepat di belakang gear selector. Jika Anda memasukkan sesuatu yang lebih besar dari secangkir kopi ke dalamnya, itu akan menghalangi Anda saat Anda harus bergerak.

Jika tidak, E320 adalah teman jarak jauh yang luar biasa. Meskipun terdengar suara dentingan diesel yang biasa terdengar saat idle, di jalan raya mesinnya tetap senyap. Satu-satunya kebisingan di kabin berasal dari angin dan jalan raya, dan keduanya juga tidak banyak. Anda benar-benar dapat mendengar hembusan angin ringan yang menerpa mobil, hembusan udara normal yang menyertai mobil dengan kecepatan begitu teredam.

Mengenai kursi tersebut, saya memiliki masalah punggung yang biasanya muncul setelah kurang dari dua jam mengemudikan sebagian besar mobil. Setelah 10 di E320 saya tidak merasakan sakit. Pada saat itu, rata-rata kecepatannya adalah 33,8 mpg, dan angka tersebut meningkat menjadi 33,9 saat saya melewati batas 600 mil, namun mobil tersebut memberi tahu saya bahwa tangki hanya tersisa 97 mil.

Dengarkan musik dramatisnya.

Pada jarak 650 mil, jangkauannya turun menjadi 46 mil dan saya menyadari bahwa karena saya tidak melakukan perjalanan jauh di Kanada, rute saya kembali ke kantor tidak akan mencapai 700 mil penuh. Karena harus tetap berada di jalan raya, saya mengambil jalan memutar – ke New Jersey.

Dengarkan Bruce Springsteen.

Saat saya menuju I-95, komputer menyerah dan bukannya menunjukkan angka jarak tempuh untuk jarak tempuh yang tersisa, komputer malah memproyeksikan gambar mobil yang diparkir di sebelah pompa bensin.

Pada jarak 680 mil, saya telah menempuh jarak yang cukup jauh untuk menutupi defisit jarak, dan saya berbelok ke utara untuk kembali menuju Manhattan, melewati kilang minyak.

Gosokkan, Minyak Besar, gosokkan.

Keringat mulai bercucuran saat membayangkan mogok di New Jersey Turnpike pada pukul 10 malam dalam suhu yang sangat dingin – pengalaman sekali seumur hidup – namun saya mengambil lompatan keyakinan, dengan tidak adanya stasiun layanan di antara saya dan 700 mil .

Saat mendekati jarak 699 mil, E320 rata-rata mencapai 34,6 mpg dan saya melewati batas 700 mil dengan teriakan kemenangan, desahan lega, dan kesadaran suram bahwa saya belum menemukan pompa bensin yang menjual solar sebelum saya berada di tempat yang bersih. . Saya ingin menginjak gas… eh, pedal akselerator, dan berkendara secepat yang saya bisa ke pintu keluar berikutnya, tetapi memutuskan untuk menyiksa diri sendiri secara perlahan dengan menyetel kecepatan ke 80 mph untuk menghemat bahan bakar.

Jika ada kerugian dari memiliki mesin diesel, inilah saatnya. SPBU yang menjualnya mungkin sedikit dan jarang. Bahkan di daerah yang banyak dilalui truk-truk pembakar minyak, saya mengalami hal yang sulit.

Odometernya menunjukkan 706 mil, sistem navigasi menunjukkan ikon pompa bensin yang saya tuju satu mil lebih jauh dari itu. Setelah 12 jam berada di belakang kemudi, saya akan menghabiskan waktu lain di tempat parkir Toys-R-Us menunggu bantuan pinggir jalan tiba.

Setidaknya aku punya tempat yang bagus untuk menunggu.

—————

2008 Mercedes-Benz E320 BlueTec

Harga dasar: $53.025

Mesin: diesel V6 turbocharged 3,0L

Tenaga: 210 hp, torsi 400 lb-ft

Drivetrain: Penggerak roda belakang dengan transmisi otomatis 7 percepatan

MPG: 23 kota/32 jalan raya

0-60mph: 6,6 detik

Apa pendapat Anda tentang Mercedes-Benz E320 BlueTec?

Kirimkan komentar Anda ke [email protected]