Mercedes-Benz GL320 Bluetec Diesel 2009
Akhirnya truk yang terdengar seperti truk. Meskipun sebenarnya itu bukan truk.
Cukup dekat.
Mercedes Benz GL adalah satu-satunya SUV ukuran penuh yang sebenarnya merupakan crossover, dibuat dengan struktur unibody seperti mobil tetapi dengan postur tinggi dan tampilan umum seperti truk. Desainnya memberikan manfaat berkendara dan kenyamanan yang sama dengan yang membuat crossover kecil begitu populer, sekaligus mempertahankan banyak kualitas pekerja keras dari pembeli yang menggunakan kendaraan mereka lebih dari sekadar anak-anak untuk balet.
Orang-orang truk sejati, mereka yang memiliki kendaraan yang dibuat dengan rangka terpisah dari bodinya, akan memberi tahu Anda bahwa GL tidak lebih dari sepasang celana mewah yang berusaha terlihat tangguh, seperti John Kerry yang saat berburu presiden tahun 2004 kampanye.
Berapa kali Anda melihatnya dengan pistol dan jaket kamuflase sejak itu?
Mercedes mengharapkan kredibilitas jalanan lebih dari itu, dan GLS dapat menarik hingga 7.500 pon, menempatkannya di liga yang sama dengan SUV ukuran penuh seperti Chevy Tahoe dan Ford Expedition. Anda bahkan dapat memesannya dengan jenis penggerak semua roda yang disukai oleh para off-roader serius, dengan diferensial pengunci dan kotak transfer dua kecepatan.
Untuk mempermanis kesepakatan tersebut, Mercedes bahkan berjanji bahwa jika Anda membelinya, pajak Anda akan turun dan menghemat uang Anda.
Masuklah GL320 Bluetec, dengan mesin V-6 turbocharged di bawah kapnya yang menggunakan diesel bersih. Alasan utama menawarkan model ini adalah penghematan bahan bakar, dan GL320 unggul dalam hal itu. Dengan peringkat EPA 18 mpg kota/24 jalan raya, jarak tempuhnya 33 persen lebih baik daripada GL450 bertenaga bensin dan setara dengan hibrida Chevrolet Tahoe, yang secara keseluruhan tercatat pada 20 mpg.
• Klik di sini untuk melihat foto.
Itu adalah angka yang serius untuk kendaraan seberat 2,5 ton dengan aerodinamis seekor anjing Labrador retriever. Mesinnya juga bertenaga, torsinya besar. Berat 398 pon-kaki memberi GL320 tendangan yang bagus dan kekuatan penarik yang lebih mengesankan.
Tenaga kudanya tidak terlalu besar, hanya 215, tetapi kecepatan tertinggi dibatasi hingga 130 km/jam, jadi apakah itu benar-benar menjadi masalah bagi Anda? Transmisi otomatis 7 kecepatan memaksimalkan tenaga yang ada dan membantu memaksimalkan penghematan bahan bakar.
Tapi bagaimana dengan asap dan bau solar yang tidak sedap yang mengikuti Anda kemana-mana?
Sudah lama kita tidak melihat banyak kendaraan penumpang, namun mulai tahun 2008 mesin diesel harus memenuhi standar emisi yang sama dengan mobil bertenaga bensin. Dikombinasikan dengan bahan bakar diesel belerang ultra rendah yang juga sudah menjadi keharusan, Anda tidak akan pernah tahu perbedaannya baik dari penglihatan maupun penciumannya.
Mercedes-Benz mencapai prestasi ini dengan bantuan sedikit minuman polusi yang disebut AdBlue, yang kemudian diberi nama BlueTec. AdBlue adalah larutan urea yang disuntikkan ke aliran gas buang dan membantu memecah molekul nitrogen oksida menjadi bagian-bagian komponennya, mengurangi kadar senyawa penghasil kabut hingga 80 persen. Partikulat dan konverter katalitik tradisional menangani hal-hal buruk lainnya sebelum keluar dari knalpot.
Tangki AdBlue 8,5 galon di bawah bagasi akan bertahan 10.000 mil dan pengisian ulang sudah termasuk dalam pemeliharaan terjadwal GL320. Harga AdBlue belum ditetapkan, namun di Eropa biayanya sekitar $3 per liter, jadi biaya isi ulang seharusnya kurang dari $30.
Tidak dapat disembunyikan fakta bahwa siklus dekompresi kompresi yang dijalankan mesin diesel terdengar berbeda dengan mesin bensin dengan busi, tetapi kelas bang diisolasi dengan baik di GL320 dan motornya sehalus apa pun yang digunakan Romney pada rambutnya.
Selama tujuh hari, saya mendapatkan 20 mpg dalam berkendara campuran yang berat di kota dan duduk di sisi yang salah. Kecepatan saya selama seminggu rata-rata mencapai 45 mph, namun di beberapa jalan raya terbuka yang saya lihat, 24 mpg adalah angka yang normal.
Sayangnya, saya juga melihat harga solar sekitar 60 sen lebih mahal per galon dibandingkan bensin. Setahun yang lalu, ketika Mercedes Benz melakukan sentuhan akhir pada kegagalan Meister ini, kedua bahan bakar tersebut harganya hampir sama, dan Diesel tampak bagus sebagai alternatif terhadap kenaikan harga bensin. Sekarang segalanya menjadi kurang jelas.
Tidak ada yang bisa memastikan mengapa perbedaan harga begitu besar, namun kombinasi biaya ekstra untuk memproduksi bahan-bahan belerang ultra-rendah dan pasokan serta permintaan lama yang baik kemungkinan besar menjadi penyebabnya. Meskipun demikian, selisihnya turun dari 74 sen pada puncak pasar di bulan Juli, jadi jika Anda bekerja di hedge fund, maka keputusan ada di tangan Anda.
Bahkan dengan harga yang lebih tinggi, Anda tetap menghemat uang dibandingkan GL bertenaga bensin berkat efisiensi bahan bakarnya yang lebih tinggi. Jika jumlahnya sama, Anda akan mendapatkan penghematan lebih dari $1.000 per tahun.
Satu hal yang dapat dijamin oleh Mercedes-Benz adalah Anda akan menjadi lebih kaya setidaknya $1.800 jika membeli GL320, karena IRS akan mengambil sebanyak itu dari tagihan pajak Anda berikutnya dalam bentuk kredit pajak energi baru, seperti yang didapat kendaraan hibrida.
GL diperkenalkan pada tahun 2007, dan selain penambahan model diesel, tidak banyak yang berubah pada tahun 2008, jadi izinkan saya meringkas secara singkat bagian kendaraan lainnya.
Pada hari saya mengirimkannya, saya baru saja mengembalikan sebuah Lamborghini Gallardo LP560-4 yang saya kendarai di trek balap, dan pada hari ke 5 adalah ketika saya dibombardir dengan liputan Bola Voli Olimpiade di TV. Menurut Anda apa yang saya pikirkan saat duduk di tempat tidur malam itu?
Yang ingin saya lakukan hanyalah mencoba GL320, dan SUV adalah hal terakhir yang saya kendarai jika diberi pilihan. Kursinya sangat nyaman, kulit tebal yang menutupi interiornya begitu hangat dan memanjakan, segala sesuatu di dalamnya dipadukan dengan sempurna.
• Klik di sini untuk berita dan ulasan lebih lanjut dari Fox Car Report.
Anda mendapatkan banyak keuntungan dari GL320 (perkiraan harga dasar: $55.000), sulit dipercaya bahwa Mercedes-Benz dapat menghasilkan keuntungan ketika sedan E320 yang jauh lebih kecil dijual dengan harga yang hampir sama. Jelas, keputusan untuk membangun GLS di Alabama, bukan di Jerman, mempunyai keuntungan tersendiri.
Suspensi airmatic opsional menggunakan daun udara sebagai pengganti pegas yang dapat menyesuaikan kekakuan, memberikan GL320 kualitas pengendaraan yang luar biasa untuk kendaraan sebesar ini. Baik Bouncy maupun Harsh, berkendara seperti E-Class. Hanya ada sentuhan body roll untuk mengingatkan Anda bahwa Anda tidak sedang berada di dalam mobil sport, tetapi banyak kendali di luar jangkauan jika Anda mau. Bukan Porsche Cayenne atau BMW X5, tapi sepertinya tidak peduli.
Di luar jalan raya, Anda dapat menaikkan GL320 2,5 inci, dan menggunakan Descent Speed Regulation (DSR) untuk meluncur, sementara kendaraan mengatur rem dan throttle untuk menjaga kendaraan tetap melaju pada kecepatan yang ditentukan. Jika Anda pernah merasa frustrasi karena kendali jelajah Anda tidak bekerja di bawah 25 km/jam, sistem ini cocok untuk Anda.
Menemukan jalan Anda di gurun seharusnya tidak menjadi masalah dengan sistem navigasi, yang dapat melacak kemajuan Anda di jalan yang ditandai dan menyimpan rute untuk membantu Anda menemukan jalan pulang. Ia juga memiliki barang seperti Live-Traffic, yang menurut saya sangat akurat dalam perjalanan di Interstate 95 melalui Connecticut. Sayangnya, sistem tidak secara otomatis memandu Anda berkeliling di majelis, namun menawarkan beberapa jalan memutar jika Anda memintanya dengan baik.
Layar sentuh akan membuat navigasi sedikit lebih mudah dibandingkan menggunakan tombol arah untuk menelusuri alfabet satu huruf pada satu waktu, namun keyboard bergaya telepon memungkinkan Anda memasukkan informasi dengan gaya pesan teks dan mempercepat segalanya bagi mereka yang pandai. metode komunikasi, menurutku.
Kualitas suara stereo Harman Kardon sangat bagus dan dibantu oleh interior yang terselubung. Alangkah baiknya jika CD changer ada di dasbor, bukan di laci, tapi setidaknya tidak di bagasi. Tersedia juga koneksi iPod dan layar TV untuk kursi belakang.
Namun, dengan seseorang yang tingginya lebih dari 6 kaki di depan, orang yang menikmati film di baris kedua mungkin akan mengalami lutut yang berdecit. Krim kaki Ada yang bagus, tapi tidak bagus di level klub. Sedangkan untuk kursi murah, kursi baris ketiga berukuran luas dan jika tidak ada yang mau duduk di dalamnya, bisa dilipat secara elektrik.
Mercedes-Benz mengawali tahun ini dengan acara konyol “Votes for Bluetec” di New York Auto Show, lengkap dengan balon dan hasil dari pesta pesta. Musim utama telah berakhir.
GL320 Bluetec dijadwalkan memasuki ruang pamer pada bulan Oktober. Berkat platform luas yang mempromosikan kemandirian energi sambil mengejar kepentingan pribadi saya untuk tetap senyaman mungkin setiap saat, hal ini mendapat persetujuan saya.
Sekali lagi saya tidak terdaftar.
—————
2009 Mercedes-Benz GL320 Bluetec
Perkiraan harga dasar: $55.000
Tipe: mesin depan, penggerak empat roda, SUV 7 penumpang
Mesin: diesel V-6 3,2 liter turbocharged
Tenaga: 215 tenaga kuda, torsi 398 pon-kaki
Transmisi : otomatis 7 percepatan
MPG: 18 Kota/24 Jalan Raya
Apa pendapat Anda tentang GL320 Bluetec?
Kirimkan komentar Anda ke [email protected]
