NTSB mengatakan pesawat Delta mendarat di bandara yang salah
WASHINGTON – Sebuah pesawat jet Delta Air Lines dengan 130 penumpang mendarat di bandara yang salah di South Dakota Kamis malam, kata juru bicara Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, yang sedang menyelidiki insiden tersebut.
Delta A320 mendarat di Pangkalan Angkatan Udara Ellsworth pada pukul 20:42 Waktu Tengah pada hari Kamis, ketika tujuannya adalah bandara di Rapid City, kata juru bicara dewan Peter Knudson pada hari Jumat.
Ellsworth berjarak sekitar 10 mil di utara Bandara Regional Rapid City. Kedua bandara tersebut memiliki orientasi landasan pacu yang hampir sama dengan kompas, dari barat laut hingga tenggara.
Delta Penerbangan 2845 berangkat dari Minneapolis.
Delta menghubungi para penumpang “dan menyampaikan permintaan maaf atas ketidaknyamanan ini,” kata maskapai itu dalam sebuah pernyataan.
Para kru telah dibebastugaskan sementara NTSB melakukan penyelidikan, kata pernyataan itu. “Delta akan bekerja sama sepenuhnya dalam penyelidikan itu dan telah memulai tinjauan internalnya sendiri,” tambahnya.
Angkatan Udara mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa para pejabat pangkalan “mengikuti prosedur yang tepat untuk mengatasi situasi ini” dan menjamin keselamatan mereka yang berada di pangkalan dan penumpang.
Pangkalan tersebut tidak segera menanggapi permintaan informasi tentang prosedur khusus dan apakah pengawas lalu lintas udara di pangkalan tersebut telah melakukan kontak dengan pilot dan mengizinkan pendaratan.
Pendaratan di bandara yang salah oleh pilot komersial, meskipun jarang terjadi, masih lebih sering terjadi daripada yang disadari oleh banyak penumpang atau maskapai penerbangan.
Pencarian Associated Press dua tahun lalu terhadap data keamanan pemerintah dan laporan berita sejak awal tahun 1990an menemukan setidaknya 150 penerbangan di mana pesawat penumpang dan kargo komersial AS mendarat di bandara yang salah atau mulai mendarat dan menyadari kesalahan mereka pada waktunya.
Dari 35 kesalahan pendaratan yang terdokumentasi, setidaknya 23 terjadi di bandara dengan landasan pacu yang lebih pendek, sehingga menimbulkan potensi masalah keselamatan.
Dalam kebanyakan kasus, pilot diizinkan oleh pengendali untuk terbang berdasarkan apa yang mereka lihat, bukan mengandalkan otomatisasi. Banyak insiden terjadi pada malam hari, dan pilot melaporkan tertarik dengan lampu landasan pacu bandara pertama yang mereka lihat saat turun. Beberapa pilot mengatakan mereka mengabaikan peralatan navigasi yang mengarahkan pesawat mereka sedikit keluar jalur karena informasi tersebut tidak sesuai dengan apa yang mereka lihat dari jendela – landasan pacu tepat di depan.
Pada 12 Januari 2014, pilot Southwest Airlines Boeing 737-700 menghentikan pesawat mereka di dekat jurang di ujung landasan pacu pendek di Hollister, Missouri, ketika mereka hendak lepas landas di landasan pacu yang panjangnya dua kali lebih panjang untuk mendarat. . dekat Branson.
Beberapa bulan sebelumnya, sebuah pesawat kargo Atlas Air Boeing 747 mendarat di Bandara kecil Jabara di Wichita, Kansas, bukan di Pangkalan Angkatan Udara McConnell yang berjarak sekitar delapan mil. Landasan pacu dianggap kurang dari 3.000 kaki dari ideal untuk pesawat, salah satu yang terbesar di dunia. Butuh waktu sekitar 10 jam untuk memutar pesawat dan bersiap untuk lepas landas. Jalan raya terdekat ditutup sebagai tindakan pencegahan keamanan.
___
Penulis Associated Press Regina Garcia Cano berkontribusi pada laporan ini dari Sioux Falls, SD
