Paket Otomatis: Wanita yang Berhasil dalam F1 Elusive, Terlepas dari Terobosan di NASCAR, INDYCAR

Dubai, Uni Emirat Arab – Dari saat Susie Wolff pertama kali berakhir di mobil Williams -nya, dia mendengar kekek mereka yang mempertanyakan apakah wanita termasuk dalam Formula Satu.

Ada lebih dari beberapa insiden sinis dari rekan satu tim sebelum manajer pengembangan menyelesaikan 100 kilometer (62 mil) jalur internasional Silverstone tahun lalu. Dan baru -baru ini, satu -satunya manajer wanita dari seri ini adalah target Stirling Moss, yang menyarankan bahwa wanita tidak memiliki kesesuaian spiritual untuk bersaing di level tertinggi.

Alih -alih membiarkan orang -orang yang ragu -ragu menghambatnya, orang Skotlandia yang tidak kompeten mengatakan dia fokus pada pencapaian mimpinya menjadi wanita pertama di jadwal dalam lebih dari tiga dekade.

“Anda dapat mengganggu Anda, atau Anda dapat melanjutkan dan tidak memperhatikannya,” kata Wolff kepada Associated Press.

“Saya memilih yang kedua,” katanya. “Akan selalu ada komentarnya. Akan selalu ada stereotip yang tidak bisa dikelola wanita. Ketika saya mendengar komentar, itu hanya membuat saya lebih bertekad untuk membuktikan bahwa mereka salah. ‘

Peran profil tinggi Danica Patrick di IndyCar dan NASCAR, di mana ia menjadi wanita pertama yang memenangkan tiang di Daytona 500, mendesak harapan bahwa Formula Satu akan mengikuti.

Tetapi ini tidak terjadi, sebagian karena apa yang dikatakan Wolff dan yang lainnya adalah sikap yang lebih konservatif tentang perempuan di motorsport di Eropa dan pembiayaan besar yang dibutuhkan pengemudi untuk berhasil. Wolff juga mengatakan orang Amerika “suka melihat underdog itu baik -baik saja, suka menghibur seseorang.”

Namun Wolff dianggap sebagai kesempatan terbaik bagi seorang wanita untuk memecahkan kekeringan Formula Satu dari tahun 1970 -an.

Lella Lombardi Italia adalah wanita terakhir yang mengejar F1 dan finish di urutan keenam pada GP Spanyol 1975, yang dipersingkat karena kecelakaan fatal. Pengejaran wanita pertama adalah Maria Teresa de Philippis lainnya, yang memulai debutnya pada tahun 1958 dan berpartisipasi dalam lima balapan.

Beberapa orang lain telah ditandatangani oleh tim, tetapi tidak pernah dimulai.

Maria de Villota, seorang pembalap Spanyol yang melaju ke Marussia, adalah manajer wanita penuh waktu terakhir dari olahraga sejak Giovanna Amati dari Italia pada tahun 1992 bersama tim Brabham. Tetapi karier De Villota berakhir pada bulan Juli ketika dia menabrak kendaraan pendukung tim dalam tes pertamanya dari mobil MR-01 tim. Dia kehilangan mata kanannya dalam kecelakaan itu dan tidak kembali.

Tidak adanya wanita dalam olahraga yang sebaliknya memiliki banyak keragaman selama beberapa minggu terakhir setelah Moss menyarankan agar mereka tidak cocok untuk balapan F1. Pemain Inggris berusia 83 tahun itu memenangkan 16 balapan Grand Prix dan bergegas melawan De Philippis.

“Kami memiliki beberapa wanita yang sangat kuat dan kuat, tetapi jika hidup Anda dalam bahaya, saya pikir tekanannya akan tahu dalam situasi kompetitif ketika mencoba untuk menang,” kata Moss kepada BBC. ” Saya pikir ketegangan mental akan sulit bagi seorang wanita dengan cara yang praktis. Saya hanya tidak berpikir mereka memiliki kesesuaian untuk memenangkan balapan Formula Satu. ‘

Juara tiga kali Formula Satu Jackie Stewart mengatakan Moss salah dan mengatakan kepada AP bahwa wanita memiliki keterampilan spiritual dan fisik untuk berhasil di F1 seperti di tenis atau berenang. Dia mengatakan akan ‘fantastis’ untuk melihat seorang wanita pada jadwal awal, terutama untuk menarik audiens baru untuk olahraga dan sponsor yang melayani wanita.

Tapi dia bilang tidak ada cukup banyak wanita yang berakhir dalam olahraga.

“Ada sejumlah besar anak laki -laki yang merayap keluar dan setiap minggu. Jumlah gadis muda yang melakukan hal yang sama adalah sebagian kecil dari jumlah anak laki -laki yang melakukannya,” kata Stewart. ‘Tidak ada pengemudi tunggal di F1 hari ini yang tidak menghabiskan bagian awal kehidupan mereka di karting. Sekarang, jika Anda memiliki satu juta pemetaan yang sangat konservatif yang laki -laki, dan Anda memiliki 10 atau 20 atau 30 atau bahkan 100 wanita, rata -rata pukulan akan memberi tahu Anda bahwa tidak ada peluang besar bahwa mereka adalah bakat luar biasa yang dibutuhkan pengemudi untuk formula. “

Wolff, yang mulai mengejar usia 8 tahun setelah orang tuanya membelikannya dan saudara lelakinya Karts, sering kali merupakan satu -satunya gadis di lintasan untuk sebagian besar karirnya.

“Saya menyadari pada usia 13 atau 14 ketika saya berkata: Oke, saya ingin menjadi manajer balap profesional, tidak ada yang melihat apa yang bisa saya perjuangkan atau mendapatkan inspirasi,” kata Wolff, yang sekarang berusia 30 tahun. “Itu tidak menghentikan saya dari entah bagaimana. Saya hanya berpikir saya akan melakukannya karena itu adalah hasrat saya.

Keberhasilannya yang awal membawanya ke formula Renault, seri balap F3 Inggris, dan kemudian, pada tahun 2006, ia bergabung dengan Mercedes-Benz sebagai salah satu pembalapnya untuk Kejuaraan Mobil Tur Jerman. Sorotannya di DTM datang pada 2010 ketika ia menjadi wanita pertama dalam 20 tahun yang berakhir dua kali di titik -titik dan di depan rekan kerja dan mantan pengemudi F1 Ralf Schumacher dan David Coulthard.

Bahkan dengan keberhasilannya, Wolff terus -menerus diingatkan bahwa dia adalah seorang wanita di dunia pria.

Salah satu cerita favoritnya adalah penghargaan di mana ia menghadapi lima pria lainnya. Stewart, yang hadir, datang kepadanya dan bertanya di mana pengemudi pria keenam itu. Dia terkejut ketika dia tahu itu Wolff.

Dan kemudian ada mobil merah muda yang dikendarainya untuk Mercedes-Benz.

“Itu adalah masalah pemasaran yang tidak saya sukai. Gadis pirang dengan mobil pink adalah klise yang nyata,” katanya. “Tapi ada positif pada kenyataan bahwa banyak gadis kecil mulai melihat balapan dan datang ke arena pacuan kuda untuk melihat mobil merah muda. Untuk semua yang negatif, setidaknya ada satu positif yang keluar darinya. ‘

Ketika dia bergabung dengan Williams pada April 2012, beberapa kritikus menyita fakta bahwa suaminya, Toto Wolff, adalah seorang CEO dan pemegang saham di Williams. Sejak itu ia berangkat ke Mercedes, tetapi ada orang -orang yang masih menyarankan dia menemukan tempat itu karena hubungan mereka.

Melalui segalanya, Wolff tidak mengizinkan obrolan di luar jalur untuk mengocehnya. Dia membantu oleh apa yang dia katakan, dukungan luas di atas dan ke bawah paddock, terutama timnya, satu dari hanya dua dengan seorang eksekutif wanita, Claire Williams. Tim memperluas kontraknya hingga tahun ini dan menjanjikannya peran yang lebih besar musim ini.

Williams, putri pendiri tim, Frank Williams, mengatakan dia melihat perubahan.

“Saya perhatikan peningkatan wanita di kios jalan,” katanya. dalam wawancara pasca ne. “Williams menganggap serius kesetaraan gender – fakta bahwa saya berada dalam peran ini sekarang, yang dimiliki Susie Wolff kami pada jadwal pengemudi kami dan bahwa 50 persen dari komite eksekutif kami adalah perempuan adalah indikasi bahwa segala sesuatunya berubah. Saya pikir lebih banyak wanita dalam peran yang lebih menonjol membantu menekankan bahwa pos -pos ini ada di sini untuk pria dan wanita.”

Tantangan bagi Wolff adalah menunjukkan bahwa dia milik. Dia jarang mendapat waktu lacak dan harus membuat dirinya berhutang pada simulator dan melakukan analisis data untuk tim. Dia belum memiliki lisensi super F1, belum melakukan pemberhentian atau memulai balapan dengan mobil F1.

“Saya tidak menempatkan diri saya di level di mana saya akan siap untuk berlomba,” katanya. “Anda harus realistis. Anda tidak akan pernah menempatkan seseorang di dalam mobil yang tidak siap untuk memberikan kinerja terbaik. ‘

Tetap saja, dia tidak ingin perawatan khusus. Dia menolak saran bahwa F1 harus melakukan sesuatu untuk membuat jalan ke jaringan wanita lebih mudah dan mengatakan dia tidak akan mencoba kebahagiaannya di Amerika Serikat.

“Tidak masalah tentang generasi saya atau betapa sulitnya jauh dari arena pacuan kuda untuk pergi ke lingkungan pria. Itu tergantung pada kinerja,” katanya. “Saya sering berada di jalan. Saya mengikuti impian saya sebagai seorang anak dan saya suka setiap menitnya. ‘