Para pencari jet Malaysia gagal menangkap sinyal yang terdengar selama akhir pekan

Para kru yang berusaha mencari keberadaan Malaysia Airlines Penerbangan 370 yang hilang tidak mampu mendapatkan kembali sinyal yang cocok dengan sinyal yang dipancarkan oleh perekam suara kokpit dan data penerbangan yang ditangkap oleh kapal Tiongkok dan Australia selama akhir pekan, kata mantan pejabat Australia yang bertugas mengoordinasikan pencarian tersebut. kata pencarian, Selasa.

Angus Houston mengatakan kepada wartawan bahwa peralatan pelacak suara di kapal Ocean Shield tidak menangkap jejak sinyal tersebut sejak pertama kali terdengar pada Sabtu malam dan Minggu pagi.

Waktu mungkin sudah habis untuk menemukan perangkat tersebut, yang suar pelacaknya memiliki masa pakai baterai sekitar satu bulan. Selasa menandai sebulan sejak pesawat itu menghilang. Setelah suar menyala, menemukan kotak hitam di perairan dalam akan menjadi tugas yang sangat sulit, bahkan mustahil.

“Tidak ada kontak lebih lanjut dengan pengiriman apa pun dan kami harus melanjutkan (pencarian) selama beberapa hari sampai pada titik di mana tidak ada keraguan sama sekali bahwa baterainya telah habis masa berlakunya,” kata Houston.

Jika peralatan pendengaran Angkatan Laut AS yang ditarik di belakang Ocean Shield gagal menangkap sinyal apa pun pada saat itu, sebuah kapal selam akan dikerahkan di atas kapal untuk mencoba menemukan puing-puing di dasar laut. Jika kapal selam mendeteksi adanya puing-puing, kru akan mengganti sistem sonar dengan unit kamera untuk memotret puing-puing tersebut.

Komentar Houston bertentangan dengan pernyataan sebelumnya dari penjabat perdana menteri Australia, Warren Truss, yang mengatakan tim pencari akan meluncurkan kapal selam otonom Bluefin 21 pada hari Selasa.

Detektor ping yang ditarik pada Sabtu malam dan Minggu pagi menangkap dua suara berbeda dan bertahan lama di bawah air yang cocok dengan ping dari “kotak hitam” pesawat – data penerbangan dan perekam suara kokpit, kata Houston, menjadikan temuan ini sebagai petunjuk yang menjanjikan . dalam perburuan selama sebulan untuk mencari petunjuk tentang nasib pesawat tersebut.

Namun, para pejabat memperingatkan bahwa diperlukan waktu berhari-hari untuk menentukan apakah suara-suara itu ada hubungannya dengan Penerbangan 370, yang hilang pada 8 Maret dalam penerbangan dari Kuala Lumpur, Malaysia, ke Beijing dengan 239 penumpang.

“Ini adalah tugas yang sangat besar – ini mencakup wilayah yang sangat, sangat luas, perairannya sangat dalam,” kata Menteri Pertahanan David Johnston. “Kami memiliki setidaknya beberapa hari aksi intens di depan.”

Houtson mengatakan menemukan suara itu lagi sangat penting untuk mempersempit area pencarian sebelum kapal selam tersebut dapat digunakan. Jika kendaraan tersebut jatuh sekarang dengan sedikit data yang dikumpulkan sejauh ini, diperlukan waktu “berhari-hari” untuk mencakup semua tempat asal ping tersebut.

“Ia benar-benar merayap di dasar lautan sehingga akan memakan waktu yang sangat lama,” kata Houston.

Meskipun ada kegembiraan seputar deteksi suara Ocean Shield, Houston memperingatkan bahwa pencarian tersebut sebelumnya telah dirusak oleh petunjuk palsu – seperti kapal yang mendeteksi sinyal mereka sendiri. Oleh karena itu, kapal lain tidak dapat dikirim untuk membantu pencarian bawah air, karena dapat menimbulkan kebisingan yang tidak diinginkan.

“Kami sangat berharap akan menemukan bukti lebih lanjut yang dapat memastikan bahwa pesawat tersebut berada di lokasi tersebut,” kata Houston. “Masih ada sedikit keraguan, tapi saya jauh lebih optimis dibandingkan seminggu yang lalu.”

Menemukan kotak hitam adalah kunci untuk mengungkap apa yang terjadi pada Boeing 777, karena kotak tersebut berisi data penerbangan dan rekaman suara kokpit yang dapat menjelaskan mengapa pesawat tersebut menyimpang jauh dari jalurnya.

“Semua orang cemas dengan masa pakai baterai perekam penerbangan kotak hitam,” kata Truss, yang menjabat sebagai perdana menteri saat Tony Abbott berada di luar negeri. “Kadang-kadang proses ini memakan waktu berminggu-minggu lebih lama dari yang seharusnya dilakukan – kami berharap hal tersebut akan terjadi dalam kasus ini. Namun jelas ada aura urgensi dalam penyelidikan ini.”

Suara pertama yang ditangkap oleh peralatan di Ocean Shield berlangsung selama dua jam 20 menit sebelum hilang, kata Houston. Kapal kemudian berbalik dan menerima sinyal lagi – kali ini mencatat dua “pinger return” yang berbeda yang berlangsung selama 13 menit. Ini akan mencocokkan transmisi dari perekam data penerbangan dan perekam suara kokpit.

Kotak hitam biasanya memancarkan frekuensi 37,5 kilohertz, dan sinyal yang ditangkap oleh Ocean Shield keduanya 33,3 kilohertz, kata Kapten. Mark Matthews dari Angkatan Laut AS berkata. Namun pabrikan mengindikasikan frekuensi kotak hitam dapat melayang pada peralatan lama.

Houston mengatakan frekuensi suara yang terdengar dianggap “cukup dapat dipercaya” oleh pabrikan, mengingat frekuensi jet Air France yang jatuh beberapa tahun lalu adalah 34 kilohertz. Tekanan dari bawah permukaan dan usia baterai juga dapat mempengaruhi tingkat transmisi, katanya.

Frekuensi yang digunakan oleh perekam penerbangan pesawat dipilih karena tidak ada perangkat lain yang menggunakannya, dan karena tidak ada sesuatu pun di alam yang menirunya, kata William Waldock, pakar pencarian dan penyelamatan yang mempelajari kecelakaan di Embry-Riddle Aeronautical University di Prescott, mengatakan, . Arizona.

Namun sinyal-sinyal ini terdeteksi oleh pemindaian komputer, dan “tidak begitu banyak orang yang memakai headphone mendengarkan ping,” kata Chris Johnson, juru bicara Angkatan Laut AS. Jadi, sampai sinyal-sinyal tersebut dianalisis sepenuhnya, masih terlalu dini untuk mengatakan apa sinyal-sinyal tersebut, katanya.

“Kami akan mendengar banyak sinyal pada frekuensi berbeda,” katanya. “Mamalia laut. Sistem kapal kita sendiri. Peralatan ilmiah, peralatan memancing, dan sebagainya. Dan tentu saja ada banyak kapal yang beroperasi di wilayah tersebut yang semuanya memancarkan sinyal tertentu ke laut.”

Ocean Shield menarik pencari ping pada kedalaman 1,9 mil. Alat ini dirancang untuk mendeteksi sinyal pada jarak 1,12 mil, yang berarti bahwa alat tersebut harus berada hampir di atas perekam untuk mendeteksinya jika berada di dasar laut, yang kedalamannya sekitar 2,8 mil.

Sementara itu, pencarian jejak pesawat di permukaan laut terus dilakukan pada Selasa. Hingga 14 pesawat dan banyak kapal fokus pada satu area pencarian yang mencakup 29,954 mil persegi laut, 1,400 mil barat laut kota Perth di pantai barat Australia, dengan ramalan cuaca yang baik, Pusat Koordinasi Badan Gabungan, yang mengawasi operasi tersebut.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.