Pekerja dibatalkan kapal China tegak katakan kesempatan untuk menemukan orang yang selamat ‘sangat ramping’

Jianli, Cina – Pondok penutup atas terlempar keluar dari air dari air dari air dari air pada hari Jumat setelah tim bencana memperbaiki kapal untuk melakukan pencarian lebih dari 330 orang masih hilang.

Penyelam menemukan lebih banyak mayat ketika mereka bekerja semalam untuk menempelkan rantai besi ke kapal, yang membawa jumlah total mayat ke 97, kata juru bicara Kementerian Transportasi Xu Chengguang. Operasi di sebelah kanan bintang timur dimulai Kamis malam dan mengalihkan fokus dari menemukan korban ke badan daur ulang. Kapal itu diperbaiki pada Jumat pagi, dan langkah selanjutnya adalah mengalirkan air sebelum menyelamatkan kapal, sementara juga mendirikan dan mengidentifikasi badan -badan, kata Xu pada konferensi pers.

Xu mengatakan sebelumnya bahwa operasi itu terlibat dalam penyelam yang meletakkan batang di bawah kapal, yang kemudian akan diangkat dengan dua 500 ton. Sebuah jaring besar ditempatkan di dekat crane dan beberapa meter lainnya di hilir untuk menangkap mayat apa pun.

Dua crane yang lebih kecil juga ada di lokasi dan perahu dicegah memasuki daerah tersebut.

Pihak berwenang mengatakan 14 orang selamat dari bencana itu, beberapa dengan melompat dari kapal pada saat -saat awal dan berenang atau mengambang di darat. Tiga dari mereka ditarik oleh penyelam airbag di lambung terbalik pada hari Selasa setelah pekerja penyelamat mendengar bahwa teriakan untuk bantuan datang dari dalam.

Xu mengatakan pada konferensi pers bahwa tidak ada tanda -tanda kehidupan lebih lanjut ditemukan dan bahwa kesempatan untuk menemukan orang lain ‘sangat ramping’.

Pada hari Kamis, pekerja penyelamat memotong tiga lubang di rok terbalik dalam upaya yang gagal untuk menemukan lebih banyak orang yang selamat.

Lebih dari 200 penyelam bekerja dalam tiga shift di bawah air untuk mencari pondok pengiriman satu per satu, kata CCTV. Penyelamat menarik lusinan mayat pada hari Kamis dibawa ke krematorium Rongcheng Jianli di provinsi Hubei, di mana anggota keluarga mencoba mengidentifikasi mereka.

Banyak dari lebih dari 450 orang di atas banyak, Bintang Timur Panjang 251 kaki, diduga pensiunan yang mengambil pemandangan indah Yangtze dalam perjalanan dari Nanjing ke barat daya Chongqing.

“Saya tidak bisa membayangkan betapa menakutkannya bagi mereka,” kata petani Wang Xun, yang termasuk di antara orang banyak yang mengamati perkembangan di luar krematorium. “Orang tua harus bersama keluarga mereka dan pergi damai, tidak demikian.”

Hubungan Hubungan Bintang Timur kemungkinan akan menjadi sampah kapal paling mematikan dalam tujuh dekade, dan otoritas Cina telah meluncurkan reaksi profil tinggi yang mencakup mengirim Perdana Menteri Li Keqiang ke lokasi kecelakaan, sementara liputan media dinilai dengan cermat.

Politburo -Komite Partai Komunis, kekuatan tertinggi negara itu, mengadakan pertemuan dan mengeluarkan penugasan bagi para pejabat untuk memperkuat upaya untuk mengendalikan opini publik tentang respons bencana, sambil memerintahkan mereka untuk ‘memahami kesedihan keluarga dan “konkret Memahami menjaga stabilitas sosial. “

Para korban termasuk kapten dan kepala insinyur kapal, yang keduanya ditangkap di polisi. Beberapa anggota keluarga mempertanyakan apakah kapten seharusnya membawa kapal ke darat dengan tanda pertama badai, dan apakah semuanya dilakukan untuk memastikan keamanan para penumpang setelah kecelakaan. Mereka menuntut bantuan dari pejabat Nanjing dan Shanghai untuk melakukan perjalanan ke lokasi dalam adegan tidak teratur yang menarik tanggapan polisi yang berat.

Menurut laporan di situs web Nanjing’s Maritime Safety, yang tidak menentukan pelanggaran, catatan telah ditunjukkan bahwa kapal terlampir tersebut dikutip untuk pelanggaran keselamatan selama kampanye inspeksi keamanan pada 2013 untuk pelanggaran keselamatan.

Perahu pull dangkal, yang tidak dirancang untuk menahan angin sepoi -sepoi kapal yang bisa di tepi laut, terbalik dalam apa yang oleh otoritas cuaca Cina disebut topan dengan angin hingga 80 mil per jam. Pembajakan yang tiba -tiba berarti bahwa banyak penumpang tidak dapat mengambil jaket pelampung, Zhong Shoutao, presiden Institut Desain Perahu Chongqing, pada hari Rabu.

Akses ke lokasi kecelakaan diblokir oleh polisi dan pasukan paramiliter yang ditempatkan di sepanjang dinding Yangtze.

Bencana maritim paling mematikan di Tiongkok dalam beberapa dekade terakhir adalah ketika Dashun Ferry terbakar pada November 1999 dan tertangkap dari provinsi Shandong dan menewaskan sekitar 280.

Bencana Bintang Timur bisa menjadi kecelakaan perahu paling mematikan di Cina sejak tenggelamnya SS Kiangya di luar Shanghai pada tahun 1948, yang diyakini telah terbunuh dari 2.750 menjadi hampir 4.000 orang.