Pelayaran Amerika pertama dalam beberapa dekade tiba di Havana

HAVANA – Kapal pesiar Amerika pertama dalam hampir 40 tahun melintasi Selat Florida dari Miami dan berlabuh di Havana pada hari Senin, melanjutkan perjalanan komersial di perairan yang telah menjadi arena permusuhan Perang Dingin selama setengah abad.

Adonia dari Carnival Cruise Line menjadi kapal pesiar Amerika pertama di Havana sejak Presiden Jimmy Carter menghapuskan hampir semua pembatasan perjalanan Amerika ke Kuba pada akhir tahun 1970-an.

Pembatasan perjalanan diberlakukan kembali setelah Carter meninggalkan jabatannya dan pelayaran Amerika ke Kuba baru dapat dilakukan lagi setelah Presiden Barack Obama dan Raul Castro mengumumkan pelonggaran pada 17 Desember 2014.

Ratusan pekerja dan orang yang lewat berkumpul untuk menyaksikan, beberapa di antaranya bersorak, ketika kapal penumpang 704 berwarna putih berkilau itu berhenti di dermaga – langkah pertama menuju masa depan di mana ribuan kapal setiap tahunnya dapat melintasi Selat Florida, yang telah lama tertutup bagi sebagian besar AS-Kuba. -lalu lintas akibat ketegangan yang pernah membawa dunia ke ambang perang nuklir.

Selat itu diblokade oleh AS selama Krisis Rudal Kuba dan puluhan ribu warga Kuba melarikan diri melintasi selat tersebut ke Florida dengan rakit buatan sendiri – dan ribuan orang tewas dalam prosesnya.

Jumlah warga Kuba yang mencoba menyeberangi selat tersebut mencapai titik tertinggi dalam delapan tahun dan kapal pesiar serta kapal dagang secara rutin menyelamatkan rakit dari selat tersebut.

Adonia adalah salah satu kapal Karnaval yang lebih kecil – sekitar setengah ukuran beberapa kapal besar Eropa yang sudah berlabuh di Havana – namun kapal pesiar AS diperkirakan akan membawa puluhan juta dolar mata uang asing yang sangat dibutuhkan Kuba jika lalu lintas meningkat sesuai perkiraan. . Lebih dari selusin perusahaan pelayaran telah mengumumkan rencana untuk mengoperasikan kapal pesiar antara AS dan Kuba, dan jika semuanya benar-benar mulai beroperasi, Kuba dapat memperoleh pendapatan lebih dari $80 juta per tahun, Dewan Perdagangan dan Ekonomi AS-Kuba mengatakan pada hari Senin dalam sebuah laporan.

Sebagian besar dana tersebut disalurkan langsung ke pemerintah Kuba, kata ketua dewan John Kavulich. Dia memperkirakan bahwa perusahaan pelayaran membayar pemerintah sebesar $500.000 per pelayaran, sementara penumpang menghabiskan sekitar $100 per orang di setiap kota yang mereka kunjungi.

Karnaval mengatakan Adonia akan berlayar dua kali sebulan dari Miami ke Havana, di mana ia akan memulai perjalanan tujuh hari di Kuba dengan biaya $1.800 per orang dengan pemberhentian di kota Cienfuegos dan Santiago de Cuba. Perjalanan tersebut mencakup lokakarya mengenai sejarah dan budaya Kuba serta tur ke kota-kota yang memenuhi syarat sebagai perjalanan pendidikan “orang-ke-orang”, menghindari larangan pariwisata murni yang tetap menjadi bagian dari undang-undang AS.

Kegiatan opsional untuk penumpang Adonia termasuk tur jalan kaki ke alun-alun kolonial Old Havana dan perjalanan $219 per orang ke Tropicana Cabaret dengan mobil klasik.

Sebelum Revolusi Kuba tahun 1959, kapal pesiar melakukan perjalanan secara teratur dari AS ke Kuba, dengan kapal pesiar Karibia yang elegan berangkat dari New York dan perjalanan akhir pekan seharga $42 yang berangkat dua kali seminggu dari Miami, kata Michael L. Grace, sejarawan kapal amatir, mengatakan .

Kapal pesiar New York menawarkan makan malam mewah, menonton film, menari, dan bertaruh pada “pacuan kuda” di mana pramugari menyeret kuda kayu mengelilingi jalur ballroom sesuai dengan lemparan dadu yang menentukan berapa kaki masing-masing kuda dapat bergerak per putaran.

United Fruit Company juga mengoperasikan layanan feri seminggu sekali dari New Orleans, katanya.

“Kuba adalah tujuan yang sangat besar bagi orang Amerika, sungguh luar biasa besarnya,” katanya.

Jumlah kapal pesiar menurun pada tahun-tahun sebelum Revolusi Kuba dan berakhir sepenuhnya setelah Castro menggulingkan pemerintah AS.

Setelah Carter mencabut pembatasan perjalanan ke Kuba, 400 penumpang, termasuk legenda musik Dizzy Gillespie, berlayar dari New Orleans ke Kuba dengan “Jazz Cruise” tahun 1977 di atas kapal MS Daphne. Seperti halnya Adonia, kapal ini tetap berlayar meskipun ada protes dari orang-orang buangan Kuba di tepi pantai, dan demonstrasi serta ancaman bom yang terus berlanjut memaksa Carras Cruises untuk membatalkan pelayaran tambahan, kata Grace.

Namun, pada tahun berikutnya, Daphne melakukan beberapa pelayaran dari New Orleans ke Kuba dan tujuan lain di Karibia.

Kuba mengurangi semua pariwisata kapal pesiar pada tahun 2005, mengakhiri usaha patungan dengan perusahaan manajemen terminal Italia Silares Terminales del Caribe dan Fidel Castro mengecam kapal pesiar dalam pidatonya selama 4½ jam di televisi pemerintah.

“Hotel-hotel terapung bermunculan, restoran-restoran terapung, teater-teater terapung, hiburan-hiburan terapung datang dari negara-negara yang mengunjungi negara-negara yang meninggalkan sampah, kaleng-kaleng kosong dan kertas-kertas mereka demi beberapa sen yang menyedihkan,” kata Castro.

Saat ini, pemerintah Kuba melihat kapal pesiar sebagai sumber pendapatan mudah yang dapat mendatangkan ribuan wisatawan Amerika tanpa menambah permintaan pada pasokan makanan yang sudah habis dan hotel yang sudah dipesan secara berlebihan.

Sebelum adanya relaksasi, warga Amerika melakukan perburuan liar ke Kuba saat liburan di Karibia dan jumlah warga Amerika yang datang dengan kapal telah meningkat sejak tahun 2014, termasuk penumpang kapal yang terdaftar di negara ketiga dan berlayar dari pelabuhan Karibia lainnya. Namun, lalu lintas tetap sepi untuk objek wisata utama yang hanya berjarak 90 mil dari Florida.

Bertujuan untuk mengubah hal tersebut sebagai bagian dari kebijakan normalisasi diplomatik dan ekonomi, Obama menyetujui pelayaran AS ke Kuba pada tahun 2015. Carnival Cruise Line yang berbasis di Doral, Florida mengumumkan selama perjalanan bersejarah Obama ke Kuba pada bulan Maret bahwa mereka akan memulai pelayaran ke Kuba. 1 Mei.

Masalah tak terduga muncul setelah warga Amerika keturunan Kuba di Miami mulai mengeluh bahwa peraturan Kuba melarang mereka bepergian dengan kapal ke negara kelahiran mereka. Sementara Karnaval mempertimbangkan untuk menunda pelayaran perdananya, Kuba mengumumkan pada 22 April bahwa mereka mengubah aturan untuk mengizinkan warga Kuba dan warga Kuba-Amerika menaiki kapal pesiar, kapal dagang, dan, di masa depan, kapal pesiar dan kapal pribadi lainnya.

Perusahaan pelayaran Norwegia mengatakan pihaknya sedang melakukan negosiasi dengan pihak berwenang Kuba dan berharap dapat memulai pelayaran dari AS ke Kuba tahun ini.

Lalu lintas kapal pesiar adalah kunci bagi pemerintah Kuba untuk mendesain ulang pelabuhan industri Havana sebagai objek wisata. Setelah berpuluh-puluh tahun menjadikan teluk berusia lebih dari 500 tahun itu sebagai wadah limbah industri, pemerintah memindahkan lalu lintas peti kemas ke pelabuhan Mariel di sebelah barat kota, merobohkan bangunan-bangunan yang ditinggalkan, dan perlahan memulihkan gudang-gudang bobrok yang menghubungkan tempat pembuatan bir dan museum. . melalui kawasan pejalan kaki tepi laut.

Tempat berlabuh kapal pesiar akan dibatasi oleh terminal kapal pesiar tunggal di pelabuhan, yang dapat menampung dua kapal sekaligus.