Pemerintah Korea Selatan yang sedang goyah sedang mencoba mengubah cara menjalankan feri setelah tenggelam

SEOUL, Korea Selatan – Pemerintah Korea Selatan berupaya keras untuk memperbaiki apa yang oleh perdana menterinya disebut sebagai “kejahatan yang mengakar” yang menyebabkan tenggelamnya kapal feri bulan lalu, yang menyebabkan lebih dari 300 orang tewas atau hilang.

Ketika para penyelidik menyelidiki hubungan baik antara industri pelayaran dan regulatornya, Seoul telah menjanjikan pemantauan dan peraturan baru untuk kapal penumpang domestik, yang tidak diatur oleh peraturan internasional. Berikut langkah awal yang dilakukan Kementerian Kelautan dan Perikanan serta kelompok lainnya:

SIAPA YANG DIAMBIL?

Kementerian mengatakan semua informasi penumpang akan diproses secara elektronik mulai bulan Juni, dengan perubahan serupa untuk kendaraan dan kargo mulai bulan Juli. Langkah-langkah tersebut dimaksudkan untuk memperbaiki sistem yang menyebabkan ketidakpastian mengenai jumlah orang yang berada di kapal Sewol ketika tenggelam, dan terutama mengenai jumlah muatan yang diangkutnya.

Berdasarkan sistem saat ini, penumpang menuliskan nama, jenis kelamin, tanggal lahir, dan nomor kontak mereka. Banyak orang, termasuk pengemudi truk kargo yang menggunakan kapal feri untuk tiket bulanan, tidak repot-repot mengisinya. Pihak berwenang yakin 476 orang berada di Sewol ketika tenggelam, dan hanya 174 orang yang diketahui selamat.

Sementara itu, catatan mengenai muatan Sewol tampaknya tidak akurat. Seorang pejabat Penjaga Pantai mengatakan kapten kapal melaporkan 150 kendaraan dan 657 ton muatan, namun seorang pejabat dari perusahaan yang memuat muatan kapal mengatakan bahwa kapal tersebut membawa lebih banyak lagi: 3.608 ton.

Kementerian mengatakan kartu identitas penumpang akan diperiksa oleh petugas dari operator kapal dan terminal feri, suatu tindakan yang sering diabaikan. Operator terminal akan diperintahkan untuk lebih mengontrol pintu masuk pelabuhan penyeberangan.

Stasiun TV lokal menayangkan antrean panjang penumpang di Terminal Jeju saat petugas Penjaga Pantai memeriksa KTP penumpang. Laporan tersebut mengatakan Penjaga Pantai telah menambah jumlah pejabat yang hadir di pelabuhan, namun tidak jelas apakah ini merupakan tindakan permanen. Saat ini, hanya ada satu petugas Penjaga Pantai yang hadir di Terminal Incheon, dan tugas utama petugas tersebut adalah anti-terorisme dan menjaga keamanan.

MAKANAN HITAM

Kotak hitam yang mencatat tanggal, waktu, posisi kapal, kecepatan, arah, cuaca dan komunikasi di jembatan akan dipasang di kapal feri domestik. Saat ini, hanya kapal feri internasional dan kapal kargo berbobot lebih dari 3.000 ton yang wajib memiliki perangkat yang disebut juga sebagai perekam data perjalanan tersebut. Jika ada yang dipasang di Sewol, itu bisa membantu penyelidik memeriksa pengoperasian kapal berdasarkan kesaksian awak kapal.

Para pejabat mengatakan feri domestik baru akan memasang perangkat tersebut dan feri yang ada akan mengadopsi perangkat tersebut setelah masalah teknis diperiksa.

BATAS KECEPATAN

Daerah di sepanjang pantai selatan negara tempat terjadinya kecelakaan terkenal dengan arusnya yang deras dan banyak pulau-pulau kecil yang terletak berdekatan, namun tidak seperti beberapa daerah laut yang menantang lainnya, tidak ada batasan kecepatan untuk kapal. Pejabat akan meninjau apakah hamparan sempit perairan tempat tenggelamnya Sewol harus ditetapkan sebagai area khusus yang menerapkan batas kecepatan.

PERSETUJUAN LAYANAN

Kementerian akan mengajukan proposal ke Majelis Nasional untuk meminta peninjauan guna melarang desain ulang kapal penumpang yang bertujuan menambah penumpang.

Chonghaejin Marine Co. Ltd. mendesain ulang Sewol untuk menambah ruang penumpang setelah dibeli dari pemilik Jepang pada tahun 2012. Desain ulang tersebut menyebabkan melemahnya stabilitas kapal, menaikkan pusat gravitasinya setengah meter, yang berarti bagian atasnya menjadi lebih berat dari sebelumnya. Daftar Pelayaran Korea memeriksa kapal yang didesain ulang tersebut dan mengatakan bahwa kapal tersebut perlu membawa lebih sedikit kargo agar dapat beroperasi dengan aman, namun perubahan tersebut tidak memerlukan persetujuan kementerian karena lebar, kedalaman, tinggi dan fungsi kapal feri tersebut semuanya tetap sama.

Kementerian mengatakan pihaknya merencanakan lebih banyak pembatasan mengenai bagaimana kapal dapat didesain ulang. Detailnya sedang dibahas.

INSPEKSI KESELAMATAN SEBELUM KEBERANGKATAN

Asosiasi Pelayaran Korea, yang mengatur dan mengawasi keberangkatan dan kedatangan kapal penumpang domestik, merupakan kelompok swasta, tidak seperti banyak mitranya di negara lain.

Asosiasi ini menerima dokumen dari kapten mengenai awak kapal, penumpang dan muatan, memastikan bahwa kapal melakukan tindakan keselamatan seperti latihan evakuasi dan memutuskan apakah kapal aman untuk diberangkatkan. Namun bisnis terbesarnya adalah penjualan produk asuransi kepada perusahaan pelayaran dan operator.

Sejak bencana Sewol, kementerian kelautan telah mempertimbangkan untuk mengalihkan tugas mengawasi keselamatan kapal penumpang dari asosiasi pelayaran, kata pejabat kementerian Kwon Jun-young. Kwon mengatakan mereka sedang mendiskusikan lembaga atau lembaga mana yang harus menerima pekerjaan itu.