Pencarian udara untuk pesawat Malaysia Airlines yang hilang tidak menemukan apa pun; ditangguhkan karena cuaca buruk

PERTH, Australia – Para pencari di atas pesawat dan kapal tidak dapat menemukan satu pun dari 122 objek yang ditangkap oleh satelit sebagai kemungkinan puing-puing dari jet Malaysian Airlines yang jatuh pada hari Kamis karena hujan lebat, angin dan awan rendah memaksa pesawat untuk kembali ke pangkalan hanya dalam beberapa jam.

Otoritas Keselamatan Maritim Australia mengatakan seluruh 11 pesawat yang sedang dalam perjalanan ke area pencarian di selatan Samudera Hindia pada Kamis pagi telah kembali ke Perth. Dikatakan bahwa daerah sekitar 2.500 kilometer (1.550 mil) barat daya Perth telah dilanda cuaca buruk yang mengurangi jarak pandang, namun menambahkan bahwa lima kapal akan tetap berada di sana untuk melanjutkan perburuan.

Juru bicara AMSA Sam Cardwell mengatakan semua kecuali tiga pesawat – P-8 Poseidon Angkatan Laut AS, P-3 Orion Jepang dan jet Gulfstream Jepang – mencapai zona tersebut sebelum pencarian dibatalkan.

Mereka berada di sana “mungkin dua jam,” kata Cardwell, dan mereka tidak menemukan apa pun.

“Mereka punya waktu sedikit, tapi tidak membantu karena tidak ada jarak pandang,” ujarnya.

AMSA mengatakan dalam pesan di akun Twitter-nya bahwa cuaca buruk diperkirakan akan terjadi selama 24 jam.

Pesawat-pesawat telah terbang keluar dari Perth selama seminggu untuk mencari objek-objek yang terlihat dalam citra satelit yang kabur, namun gagal, yang terbaru menunjukkan 122 objek di laut.

Menemukan mereka akan memberikan konfirmasi fisik bahwa penerbangan, Penerbangan 370, yang hilang dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing pada dini hari tanggal 8 Maret dengan 239 orang di dalamnya, jatuh dan memungkinkan pencari untuk melanjutkan pencarian puing-puing pembatas pesawat. dan kotak hitamnya. , yang mungkin memecahkan misteri mengapa pesawat itu keluar jalur begitu jauh.

Pejabat Malaysia mengatakan awal pekan ini bahwa data satelit mengonfirmasi bahwa pesawat tersebut jatuh saat dalam perjalanan menuju Samudera Hindia bagian selatan. Malaysia Airlines memasang iklan satu halaman penuh dengan latar belakang hitam di sebuah surat kabar besar pada hari Kamis.

“Belasungkawa terdalam kami sampaikan kepada orang-orang terkasih dari 239 penumpang, teman dan kolega. Kata-kata saja tidak dapat mengungkapkan kesedihan dan rasa sakit kami yang luar biasa,” demikian bunyi iklan di New Straits Times.

122 objek yang ditangkap oleh satelit Perancis berukuran berkisar dari 1 meter (3 kaki) hingga 23 meter (75 kaki). Penampakan tersebut disebut sebagai “petunjuk paling kredibel yang kami miliki” oleh seorang pejabat tinggi Malaysia pada hari Rabu, namun pencarian sekarang harus menunggu sampai cuaca membaik, mencerminkan rasa frustrasi dari penyisiran sebelumnya yang gagal menemukan tiga objek yang dilewati oleh satelit. dalam beberapa hari.

Citra satelit terbaru, yang ditangkap pada hari Minggu dan dikirimkan oleh Airbus Defence and Space Prancis, adalah yang pertama menunjukkan puing-puing dari pesawat, bukan hanya objek yang terisolasi. Benda-benda tersebut terlihat di area yang kira-kira sama dengan objek lain yang sebelumnya terlihat oleh satelit Australia dan Tiongkok.

Pada konferensi pers di Kuala Lumpur, Hishammuddin mengatakan bahwa beberapa di antaranya “tampak jelas, mungkin mengindikasikan material yang kuat.”

Namun para ahli telah memperingatkan bahwa seringnya terjadi laut lepas dan cuaca buruk serta jaraknya yang jauh dari daratan mempersulit upaya pencarian.

“Ini adalah hamparan lautan yang sangat kasar, yang akan menjadi masalah besar,” kata Kerry Sieh, direktur Earth Observatory Singapura. “Saya khawatir orang-orang yang melakukan misi penyelamatan akan mendapat masalah.”

Malaysia telah dikritik karena penanganannya terhadap salah satu misteri paling membingungkan dalam sejarah penerbangan. Kritik paling keras datang dari keluarga para penumpang asal Tiongkok, beberapa di antaranya mengungkapkan kemarahan mereka karena Malaysia pada dasarnya menyatakan orang yang mereka cintai tewas tanpa menemukan satu pun puing-puing.

Tiongkok telah mengirim utusan khusus ke Kuala Lumpur, Wakil Menteri Luar Negeri Zhang Yesui, untuk menangani krisis ini, dan ia terlihat pada hari Kamis tiba di sebuah hotel di pinggiran Kuala Lumpur tempat kerabat penumpang Tiongkok menginap.

Sementara itu, sebuah firma hukum Amerika mengajukan dokumen pengadilan yang seringkali mendahului tuntutan hukum atas nama anggota keluarga penumpang kelahiran Indonesia. Pengajuan di Chicago meminta hakim untuk memerintahkan Malaysia Airlines dan Boeing Co. yang berbasis di Chicago untuk menyerahkan dokumen terkait kemungkinan “kelalaian” yang menyebabkan jatuhnya Boeing 777, termasuk dokumentasi apa pun tentang kemungkinan “depresurisasi yang mematikan” di pesawat. kabin.

Meskipun para pejabat mengatakan Penerbangan 370 berakhir di selatan Samudera Hindia, mereka tidak mengetahui mengapa pesawat tersebut menghilang tak lama setelah lepas landas. Penyelidik belum mengesampingkan kemungkinan apa pun – termasuk kerusakan mekanis atau listrik, pembajakan, sabotase, terorisme, atau masalah yang berkaitan dengan kesehatan mental pilot atau siapa pun di pesawat.

Direktur FBI James Comey mengatakan kepada anggota Kongres pada hari Rabu bahwa para penyelidiknya harus menyelesaikan analisis mereka terhadap perangkat elektronik yang dimiliki oleh pilot dan co-pilot dalam satu atau dua hari, pekerjaan yang mencakup pemulihan file yang diambil dari simulator penerbangan rumah yang dioperasikan oleh kapten. Zaharie Ahmad Shah.

Dan menemukan puing-puing serta data penerbangan pesawat dan perekam suara kokpit merupakan tantangan besar. Butuh waktu dua tahun untuk menemukan kotak hitam dari Air France Penerbangan 447, yang jatuh di Samudera Atlantik dalam penerbangan dari Rio de Janeiro ke Paris pada tahun 2009, dan dalam beberapa hari para pencari mengetahui di mana lokasi jatuhnya pesawat tersebut.

Baterai pada “pinger” perekam dirancang untuk bertahan selama 30 hari. Setelah itu, ping mulai memudar dengan cara yang sama seperti senter dengan baterai yang rusak mulai memudar, kata Chuck Schofield dari Dukane Seacom Inc., sebuah perusahaan yang pernah memasok ping ke Malaysia Airlines. Schofield mengatakan ping yang memudar bisa bertahan lima hari sebelum baterainya mati.

Setelah lokasi umum bangkai kapal ditentukan, para ahli mengatakan tim penyelamat harus menangani kedalaman yang berkisar antara 3.000 hingga 4.500 meter (10.000 hingga 15.000 kaki).

___

Laporan McDonald dari Kuala Lumpur. Penulis Associated Press Eileen Ng dan Gillian Wong di Kuala Lumpur, Christopher Bodeen dan Didi Tang di Beijing, Kristen Gelineau di Sydney, Rod McGuirk di Canberra, Australia, Michael Tarm di Chicago, Eric Tucker di Washington dan Nick Perry di Wellington, Selandia Baru, berkontribusi pada laporan ini.