Pengacara penyintas kapal karam Concordia menuntut agar perusahaan pelayaran, bukan hanya kaptennya, yang membayar harga

GROSSETO, Italia – Apapun putusan yang dijatuhkan dalam persidangan kapten laut Italia atas karamnya kapal pesiar Costa Concordia dan atas kematian 32 orang, para penyintas dan keluarga korban sudah bertanya-tanya apakah keadilan akan ditegakkan.

Persidangan, yang diperkirakan akan mencapai keputusan minggu ini, hanya memiliki satu terdakwa. Francesco Schettino dituduh menyebabkan karamnya kapal pada malam 13 Januari 2012, ketika dia mengemudi terlalu dekat dengan sebuah pulau kecil di Tuscan, menabrak terumbu granit yang membelah lambung kapal, membiarkan air laut masuk.

Schettino juga dituduh melakukan beberapa pembunuhan dan melukai, dan meninggalkan kapal mewah tersebut ketika banyak dari 4.200 penumpang dan awak masih berada di kapal dan berusaha mati-matian untuk menyelamatkan diri – beberapa dengan melompat ke laut – ketika Concordia sedang terbalik.

Orang-orang yang selamat, menggigil ketika mereka terhuyung-huyung ke darat di Pulau Giglio, merasa ngeri melihat kapten, sudah mendarat dengan selamat, “bahkan tanpa membuat kakinya basah,” kata jaksa Alessandro Leopizzi dalam argumen penutupnya.

Perusahaan kapal pesiar, Costa Crociere SpA, menyalahkan Schettino.

Pada hari Senin, pembela menyelesaikan argumen terakhirnya, dan Schettino dapat berbicara di depan pengadilan untuk terakhir kalinya. Dia sudah membantah meninggalkan kapal dan mengatakan dia terlempar ke air ketika kapal terguling ke samping.

Schettino juga mengatakan dia memutuskan untuk tidak melakukan evakuasi dini karena dia ingin mengirim Concordia lebih dekat ke pantai.

Sidang akan berakhir Senin malam atau Selasa pagi, dengan pembahasan menyusul. Uji coba tersebut, yang diadakan di teater untuk mendapatkan lebih banyak ruang, di kota Grosseto, Tuscan, juga menyoroti kesalahan yang dilakukan kru lain, dan kerusakan peralatan pada jam-jam kacau seputar tabrakan. Mengakhiri permohonan banding di pengadilan, pengacara para penyintas dan keluarga korban bersikeras bahwa manajer senior Costa Crociere harus membayar ganti rugi yang besar atas begitu banyak kematian dan penderitaan.

“Ada sesuatu yang hilang dalam persidangan Schettino ini,” kata Cesare Bulgheroni, seorang pengacara yang mewakili pasangan Yunani yang selamat dan harta milik seorang wanita Jerman yang tidak selamat. “Tidak lengkap karena, menurut kami, ada tanggung jawab lain di luar tanggung jawabnya.”

Dalam sebuah wawancara telepon, Bulgheroni menyoroti beberapa kesalahan yang terjadi. Generator diesel darurat tidak berfungsi; elevator tidak menutup selama bencana karena alasan keamanan; beberapa awak kapal tidak bisa berbahasa Italia, bahasa kerja kapal, dan yang lainnya hampir tidak bisa berbahasa Inggris. Pengemudi kelahiran Indonesia itu menghentikan manuver pada menit-menit terakhir yang diperintahkan oleh Schettino karena dia tampaknya tidak memahami perintah tersebut, demikian ungkap kesaksian selama persidangan yang berlangsung selama 19 bulan.

Bulgheroni dan pengacara penggugat perdata lainnya telah bersatu dalam jaringan yang disebut “Keadilan untuk Concordia”. Mereka berpendapat bahwa dewan direksi Costa Crociere juga harus bertanggung jawab.

“Kami tidak memiliki orang-orang itu di dermaga. Yang ada hanya Schettino,” kata Bulgheroni. Dia mengatakan orang-orang tidak meninggal karena kapal menabrak batu, mereka binasa “karena tidak ditolong dalam keadaan darurat.”

Pada tahun 2013, seorang hakim di Tuscany mendenda perusahaan tersebut sebesar 1 juta euro (saat itu $1,3 juta). Costa meminta kesepakatan pembelaan untuk menanggapi sanksi pemerintah, yang diberikan berdasarkan hukum Italia kepada perusahaan yang karyawannya melakukan kejahatan.

Lima karyawan Costa Crociere diizinkan untuk mengajukan pembelaan dengan imbalan hukuman ringan. Tak satu pun dari mereka menjalani hukuman penjara. Hal ini termasuk juru mudi dan koordinator krisis berbasis lahan milik perusahaan tersebut, yang menurut jaksa penuntut, meremehkan keseriusan keadaan darurat ini.

Jaksa meminta pengadilan untuk menghukum Schettino dan menjatuhkan hukuman lebih dari 26 tahun penjara.

“Apakah itu 26, 20, 10, itu tidak masalah bagi kami,” bantah pengacara penggugat lainnya, Massimiliano Gabrielli, di pengadilan. Dia menambahkan: “Agar uji coba ini benar-benar bermanfaat… Costa Crociere harus dipaksa membayar.”

Pengacara Costa Crociere di persidangan, Marco De Luca, mencemooh tuntutan ganti rugi. Dia mengatakan kepada wartawan di luar ruang sidang bahwa “sama sekali tidak mungkin… Costa Crociere sampai batas tertentu dapat mencegah bencana semacam ini.”

Dengan bantuan asuransi, Costa Crociere membiayai operasi teknik rumit yang mengangkat Concordia yang rusak sehingga dapat ditarik ke daratan untuk dibuang.

Perusahaan pelayaran tersebut, sebuah divisi dari Carnival Corp. yang berbasis di Miami, adalah pelanggan utama Fincantieri, sebuah perusahaan pembuat kapal milik negara Italia.

___

Ikuti Frances D’Emilio di Twitter di www.twitter.com/fdemilio