Pengawas: ‘Instrumen potensial terorisme’ bisa tergelincir dalam pengiriman kereta api ke AS
14 November 2014: Sebuah kereta yang memuat kapal tanker minyak berhenti di jalur di Dakota Utara.
WASHINGTON – Senjata pemusnah massal dan “instrumen potensial terorisme” bisa berisiko memasuki negara tersebut melalui pengiriman kereta barang, menurut laporan pengawas baru.
Yang melengking penyelidikan inspektur jenderal klaim Agen Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan yang bekerja di pelabuhan masuk tidak menyaring dengan baik kargo kereta api yang datang dari Meksiko dan Kanada. Sementara itu, CBP tidak dapat mengatakan dengan pasti apakah mereka mengambil langkah yang tepat dengan melepaskan beberapa pengiriman “berisiko tinggi” di AS.
Kebijakan CBP mewajibkan pengawas pelabuhan untuk menggunakan “peralatan inspeksi non-invasif berskala besar” untuk memindai kiriman yang sistem otomatisnya ditandai sebagai berisiko tinggi. Proses ini seharusnya memungkinkan pemeriksa memeriksa kargo mulai dari obat-obatan terlarang, senjata, hingga barang selundupan lainnya.
Kebijakan tersebut juga mewajibkan pelabuhan untuk menggunakan peralatan pendeteksi radiasi saat memeriksa pengiriman kereta api yang berisiko tinggi.
Namun, audit tersebut mengungkapkan bahwa agen CBP, yang bekerja di Departemen Keamanan Dalam Negeri, tidak secara konsisten melakukan kedua hal tersebut pada pengiriman kereta api yang memasuki Amerika Serikat dari Meksiko dan Kanada.
Para pejabat “mungkin gagal dalam mewajibkan pemeriksaan terhadap kiriman kereta api yang memiliki risiko lebih tinggi berisi barang selundupan, barang berbahaya, atau senjata pemusnah massal,” laporan tersebut menyimpulkan. “CBP mungkin juga gagal mendeteksi potensi instrumen terorisme atau bahan berbahaya yang memasuki Amerika Serikat.”
Laporan IG mendasarkan temuannya pada sampel 254 pengiriman kereta api berisiko tinggi dari enam pelabuhan yang memproses sebagian besar pengiriman tahun fiskal 2012-2013 secara keseluruhan. Laporan tersebut menemukan bahwa petugas menggunakan kriteria data penargetan yang salah pada 23 persen pengiriman yang diuji.
Laporan tersebut juga menemukan bahwa petugas tidak selalu menggunakan peralatan pendeteksi radiasi yang diperlukan untuk memeriksa kiriman, dan 72 persen meleset dari sasaran dalam tes IG.
Permasalahan besar lainnya adalah petugas CBP tidak mencatat dengan baik hasil pemeriksaan kiriman kereta api mereka. Salah satu alasannya adalah beberapa petugas tidak dilatih untuk menggunakan sistem pelacakan yang disebut CERTS.
Penggunaan CERTS di pelabuhan kereta api di negara tersebut diamanatkan pada 13 April 2011. Menurut laporan tersebut, pemeriksa menemukan bukti bahwa karyawan di beberapa lokasi melakukan pemeriksaan fisik pada kargo namun tidak mendokumentasikan temuan tersebut.
Penyelidik pemerintah membuat enam rekomendasi kepada DHS untuk memperbaiki masalah ini, termasuk memastikan petugas menggunakan sistem penargetan wajib untuk “menilai” jalur pengiriman, menegaskan kembali tanggung jawab mereka kepada pengawas untuk memastikan petugas mendokumentasikan temuan mereka secara akurat dan memberikan pelatihan tambahan tentang penggunaan sistem tersebut. sistem penargetan otomatis.
Badan tersebut mengatakan akan mengatasi masalah yang disoroti dalam laporan inspektur jenderal dan berupaya memperbarui pedomannya serta mengisi kesenjangan dalam pelatihan agen.
Selain itu, departemen tersebut mengatakan pihaknya sedang “merancang kebijakan penargetan kargo nasional yang komprehensif saat ini yang akan mengembangkan peningkatan sistem pada CERTS yang akan memungkinkan CERTS menghasilkan laporan untuk mengidentifikasi pengiriman berisiko tinggi yang tidak mematuhi kebijakan.”
Departemen memperkirakan kebijakan baru tersebut akan selesai pada 30 Juni tahun ini.
