Penyelidik memeriksa saat -saat terakhir sebelum perahu 34 kaki sampai mati 3

Oyster Bay, NY – Penyelidik mencoba belajar lebih banyak selama detik sebelum perahu 34 -kaki dibuang dengan 27 penumpang dari Long Island dan membunuh 3 anak.

Pihak berwenang mengandalkan mendapatkan lebih banyak informasi dari para penyintas tragedi keempat pada bulan Juli dan perahu itu sendiri segera setelah dinaikkan dari 60 kaki di bawah permukaan Long Island Sound Sound.

Upaya untuk mengangkat kapal dapat dimulai pada hari Jumat.

Pihak berwenang mengatakan bahwa beberapa kemungkinan mungkin telah digabungkan untuk mengutuk kapal yang dikenal sebagai Candi 1 seperti yang diposisikan, sehingga penumpang dapat menonton kembang api.

Detektif distrik Nassau John Azzata mengatakan kemungkinan termasuk cuaca, kelebihan populasi, dan bangun kapal lain. Dia mengatakan daerah itu sibuk dengan pengendara kapal yang melihat kembang api.

Kapten kapal, Aureliano, mengatakan kepada TV News12 Long Island bahwa ia melihat dua baut petir dan kemudian gelombang tiba -tiba menabrak perahu 34 kaki di sebelah Oyster Bay, di pantai utara Long Island.

“Itu membalikkan perahu,” katanya dan suaranya pecah. “Itu baru saja membalikkan perahu. Saya tidak melihatnya. Itu gelap. Saya tidak melihatnya. ‘

“Hal berikutnya yang saya tahu, kami berbalik, dan kami terus berputar, dan semua orang ada di dalam air. Itu kekacauan,” kata Aureliano, yang tidak menjawab pintu ke Associated Press.

“Hari terburuk dalam hidupku,” kata Aureliano kepada News12.

Pihak berwenang mengatakan anak -anak yang meninggal terjebak di kabin.

Sepupu Aureliano, David Aureliano, 12, dan dua gadis, Harley Treanor yang berusia 11 tahun dan Victoria Gaines yang berusia 8 tahun. Tidak ada cedera serius yang dilaporkan oleh 24 orang dewasa dan anak -anak lainnya yang diselamatkan dari air, kebanyakan oleh sesama pengendara kapal.

Silverton Yacht dibangun pada tahun 1984, tetapi baru -baru ini dibeli. Bisnis kapal pesiar mengajukan permohonan kebangkrutan pada bulan April, dan tidak ada yang tersedia untuk mengatakan berapa jumlah maksimum yang harus dilakukan.

Pemilik kapal adalah Kevin Treanor, kata pengacara James Mercante, yang disewa oleh perusahaan asuransi untuk mewakili dia. Mercante mengatakan dia tidak berbicara dengan Treanor, tetapi Treanor itu bukan operator kapal pesiar ketika kecelakaan itu terjadi.

Panggilan telepon ke rumah Treanor dan telepon pekerjaan tidak terjawab pada Kamis malam.

Polisi dan Penjaga Pantai tidak akan mengatakan berapa banyak dari mereka yang berada di papan orang dewasa dan berapa banyak anak. Pakar keamanan mengatakan sebagian besar kapal memiliki piring pabrikan yang berisi kapasitas berdasarkan jumlah orang dewasa dan sesuai dengan berat total. Secara teoritis, sebuah kapal karenanya dapat menangani lebih banyak penumpang dengan aman jika beberapa anak.

Phil Cusumano, seorang instruktur keselamatan di Boston dan kapal pesiar dengan pengalaman 35 tahun, mengatakan tidak ada keraguan bahwa kapal itu kelebihan beban. Dia mengatakan akan membatasi kapal sebesar itu menjadi enam orang dewasa. Situs web boot lainnya menyarankan maksimal 15 penumpang.

“Dua puluh tujuh hanya gila,” kata Cusumano. “Saya tidak akan bermimpi melakukan itu. Saya tidak akan melakukannya di dermaga, mengeluarkan lebih sedikit di atas air. Itu akan dibanjiri dengan inning pertama. ‘

Setiap orang Juli Juli dari kapal Long Island Sound Shoreline untuk melihat kembang api publik dan pribadi. Jika kinerja di akhir, Keluaran bisa menjadi ekivalen bahari dari simpul lalu lintas jalan raya.

Scott Menzies, yang mengatakan dia memposisikan 20 kaki di daerah itu untuk mengambil perayaan tetapi tidak melihat kecelakaan itu, memperkirakan ada setidaknya 1.000 kapal di atas air.

“Itu sangat gila,” katanya.

Namun, kondisi di atas air tenang selama kembang api dan kemudian, kata Menzies.

Meskipun ada hujan sekitar jam 10 malam, kondisinya cukup buruk untuk memiliki kapal besar yang diselimuti sendiri, kata David Waldo, sebuah kapal ahli yang juga ada di atas air pada Rabu malam.

Waldo, Direktur Eksekutif Waterfront Center, sekolah pelayaran nirlaba di Oyster Bay, menyebut jumlah orang di atas kapal pesiar itu ‘mengganggu’. Perahu sekolah sekitar panjang yang sama memiliki kapasitas tujuh, katanya.

“Itu hanya meminta situasi di mana segala sesuatu bisa salah dan bekerja bersama,” katanya.

Boater lain mengatakan kepada Newsday bahwa dia melihat kapal pesiar itu berbelok dan kemudian diserang setelah dipukul oleh bangun -up

“Itu seperti dalam gerakan lambat,” kata Sammy Balasso dari Oyster Bay. “Tiba -tiba banyak mayat di dalam air.”

Balasso mengatakan dia memberikan sorotan kecepatan 38 kaki pada kapal yang tertutup dan melemparkan semua jaket pelampung yang dimilikinya di dalam air. Dia bilang dia menyelamatkan 20 orang.

“Semua orang panik,” kata Balasso. “Orang -orang mengatakan hal -hal seperti ‘mengapa? ‘

Azzata mengatakan perahu seharusnya memiliki jaket pelampung untuk setiap orang di kapal, tetapi tidak jelas apakah itu. Di bawah undang -undang negara bagian, anak -anak di antara 12 anggota kehidupan tidak diperlukan untuk membawa anggota kehidupan jika mereka berada di kabin utama, tempat ketiga korban berada.

Mike Treanor, yang berhubungan dengan beberapa korban, menjawab pintu di rumahnya di pinggiran kota di Huntington terdekat.

“Ini tragedi keluarga,” katanya.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.