Penyelidik sedang memeriksa video kecelakaan pesawat mematikan Rusia untuk mencari petunjuk tentang penyebabnya

MOSKOW – Video bandara yang buram itu gelap, pendek, dan dingin. Dalam lima detik, sebuah titik cahaya yang menurut pihak berwenang Rusia adalah sebuah Boeing 737 muncul di langit di atas landasan dan jatuh ke tanah dalam kecelakaan yang hampir vertikal. Hasilnya adalah bola api yang menyilaukan.

Video yang ditayangkan oleh stasiun-stasiun televisi Rusia pada hari Senin tentang kecelakaan mengerikan pada Minggu malam di bandara Kazan yang menewaskan 50 orang di dalamnya menimbulkan sejumlah pertanyaan, termasuk mengapa upaya kedua pesawat untuk mendarat pada malam hari di negara dengan cuaca bagus, menjadi sangat salah.

Penyelidik Rusia menyisir puing-puing yang hangus pada hari Senin setelah petugas pemadam kebakaran menghabiskan waktu berjam-jam mencoba memadamkan api. Para ahli dari NTSB, Boeing dan FAA sedang dalam perjalanan ke lokasi kejadian untuk membantu.

Boeing 737 milik Tatarstan Airlines melakukan upaya pendaratan kedua di Kazan, 520 mil sebelah timur Moskow, menurut Alexander Poltinin, kepala Komite Investigasi Rusia cabang lokal.

Pengontrol lalu lintas di bandara Kazan yang menghubungi pesawat sebelum kecelakaan mengatakan bahwa awak pesawat mengatakan kepadanya bahwa mereka belum siap untuk mendarat karena pesawat itu mendekat, namun tidak menjelaskan secara spesifik masalahnya.

Marat Zaripov, wakil kepala Komite Investigasi cabang lokal, awalnya mengatakan kepada wartawan bahwa timnya akan mempelajari semua teori, termasuk serangan teroris. Namun Komite Investigasi mengatakan dalam sebuah pernyataan pada Senin malam bahwa mereka kini mempertimbangkan tiga kemungkinan penyebab: kesalahan teknis, kesalahan pilot, atau kondisi cuaca buruk.

Poltinin mengatakan diperlukan waktu berminggu-minggu untuk mengidentifikasi sisa-sisa tersebut.

Penyelidik menemukan kedua kotak hitam pesawat – yang mencatat kinerja pesawat dan percakapan kru – namun mengatakan keduanya rusak.

Video pendek yang diambil kamera keamanan bandara menunjukkan pesawat turun dengan sudut hampir vertikal dengan kecepatan tinggi sebelum menyentuh tanah dan meledak. Keasliannya dikonfirmasi kepada The Associated Press oleh layanan pers darurat di bandara Kazan dan pejabat Rusia lainnya.

Magomed Tolboyev, seorang pilot uji coba Rusia yang sangat dihormati, mengatakan di televisi Rossiya bahwa belum jelas mengapa kru tidak dapat mendarat dalam cuaca baik pada upaya pertama mereka.

Eric Weiss, juru bicara Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS, mengatakan pada hari Senin bahwa tim yang terdiri dari delapan pakar keselamatan penerbangan AS sedang dalam perjalanan ke Rusia untuk membantu: tiga penyelidik kecelakaan NTSB, seorang penyelidik Administrasi Penerbangan Federal AS, dan empat pakar dari produsen pesawat. .

John Cox, seorang konsultan keselamatan penerbangan yang menerbangkan 737 untuk US Airways selama 15 tahun, mengatakan salah satu masalah pertama yang akan dilihat penyelidik berdasarkan sudut penurunan hampir vertikal dalam video adalah apakah pesawat tersebut mengalami gangguan aerodinamis, yang biasanya terjadi. terjadi ketika sebuah pesawat melambat hingga sayapnya kehilangan cahaya.

“Setiap kali Anda melihat pesawat terbang vertikal seperti itu, anggapan langsungnya adalah pesawat itu terhenti,” kata Cox dalam sebuah wawancara. “Pesawat itu menghantam dengan sangat keras… pecahannya sangat kecil.”

Cox, mantan penyelidik kecelakaan di Air Line Pilots Association, mengatakan kecil kemungkinan kecelakaan itu disebabkan oleh cacat desain pada 737, sebuah jet jarak pendek hingga menengah. Pesawat ini pertama kali diperkenalkan oleh Boeing pada tahun 1968, meskipun terjadi perubahan besar pada generasi berikutnya.

“Ini mesin yang hebat,” katanya.

Teman-teman para korban kecelakaan udara berkumpul di alun-alun di Kazan pada Senin malam untuk mengenang para korban.

“Saya hanya bisa menyampaikan bela sungkawa dan mendoakan diberikan kekuatan dan ketabahan kepada sanak saudara yang meninggal dunia,” kata Elmira Kalimullina, salah satu temannya.

Penyelidik mulai memeriksa catatan perusahaan, yang menunjukkan pesawat itu dibuat 23 tahun lalu dan digunakan oleh tujuh maskapai penerbangan lain sebelum diambil oleh Tatarstan Airlines pada tahun 2008.

Pada tahun 2001, pesawat tersebut rusak dalam kecelakaan pendaratan di Brasil yang tidak melukai siapa pun.

Perusahaan bersikeras bahwa pesawat dalam kondisi baik untuk penerbangan.

Maskapai ini memiliki catatan keselamatan yang baik, namun tampaknya baru-baru ini mengalami masalah keuangan. Stafnya melakukan pemogokan pada bulan September karena gaji yang tidak dibayar, dan Otoritas Bandara Kazan mengajukan arbitrase untuk mengklaim apa yang dikatakannya sebagai utang Tatarstan Airlines untuk servis pesawatnya.

Pakar industri menyalahkan krisis yang terjadi di Rusia baru-baru ini karena mentalitas pemotongan biaya yang mengabaikan keselamatan demi mengejar keuntungan. Pelatihan pilot yang tidak memadai dan lemahnya kontrol pemerintah terhadap industri penerbangan juga disebut-sebut sebagai faktor yang mempengaruhi keselamatan penerbangan Rusia.

Mantan menteri keuangan Alexei Kudrin mengatakan pada hari Senin bahwa pemerintah harus memperketat pengawasan terhadap maskapai penerbangan dan mensubsidi peningkatan armada mereka untuk meningkatkan keselamatan.