Pesawat Perang Dunia II pulih untuk kembali ke Normandia untuk ulang tahun D-Day

Lain kali pesawat transportasi militer AS dikenal sebagai Whiskey 7 Paratroopersnya di Normandia, Prancis, itu akan memperingati alih -alih invasi.

Tujuh puluh tahun setelah ia berpartisipasi dalam D-Day, pesawat yang sekarang bertempat di National Warplane Museum di New York barat siap untuk menciptakan kembali perannya dalam misi karena menjatuhkan pasukan di belakang garis musuh di antara kebakaran Jerman.

Atas undangan pemerintah Prancis, Douglas C-47 yang dipugar untuk perayaan tahunan ke-70 akan terbang dan melepaskan pasukan terjun payung di atas zona lompat asli di Sainte-Merlise.

(Trekkin)

“Ada sangat sedikit dari pesawat ini yang masih terbang, dan pesawat ini sangat penting pada hari-H,” kata Erin Vital, ketua Proyek Kembali ke Normandia. “Itu menjatuhkan orang-orang yang merupakan yang pertama di Sainte-Laeglise dan membebaskan kota itu.”

Pejabat museum mengatakan wiski 7-pop, yang dinamai demikian karena pengeboran Skuadron W-7, adalah salah satu dari beberapa C-47 yang merupakan bagian dari tahun terbaik D-Day, dengan jumper yang terdiri dari staf militer yang aktif dan pensiunan. Tetapi diyakini bahwa itu adalah satu -satunya yang terbang dari Amerika Serikat.

Pesawat akan terbang ke Prancis melalui Labrador, Greenland, Islandia, Skotlandia dan Jerman, setiap kaki pada 5 hingga 7 jam. Vital membandingkannya dengan upaya untuk mengendarai mobil berusia 70 tahun di seluruh negeri tanpa runtuh. “Ini akan menjadi tantangan besar.”

Di antara 21 pria yang memakainya pada tahun 1944 adalah Leslie Palmer Cruise Jr yang berusia 20 tahun, yang juga akan melakukan kembalinya ke Prancis, kelimanya, dan bersatu kembali dengan kapal lagi di tanah. Dia terbang secara komersial dari Horsham -nya, ayah., Rumah di luar Philadelphia.

“Dengan saya, ini hampir, kadang -kadang, seperti kemarin,” Cruise, sekarang 89, mengatakan melalui telepon dan mengingatkan misi pertempuran pertamanya. “Itu tidak pernah benar -benar meninggalkanmu.”

Meskipun C-47 terlihat sama hari ini seperti pada 6 Juni 1944, itu terlihat sangat berbeda ketika tiba di museum delapan tahun lalu. Itu dikonversi ke pesawat penumpang perusahaan.

“Kami harus mengambil interior eksekutif,” kata presiden museum, W. Austin Wadsworth. “Itu memiliki bar kering, kursi santai, meja dengan peta Bahama yang bagus di dalamnya. Itu indah. ‘

Pemulihan museum dari pesawat bersejarah ke negara aslinya sejauh ini merupakan proyek sekitar $ 180.000. Sebagian besar uang pergi ke dua mesin yang dibangun kembali dan sisanya ke suku cadang, peralatan, dan layanan. Museum ini mencoba mengumpulkan total $ 250.000 untuk pemulihan dan kembali ke Normandia.

Satu peningkatan yang memungkinkannya adalah pemasangan dua sistem GPS untuk menjaga pesawat tetap di jalur.

“Penerbangan di pesawat itu modern. Kami tidak pergi dengan apa yang mereka miliki pada tahun 1943,” kata Wadsworth. “Mereka mungkin akan memiliki penerima kue radio dan banyak perhitungan mati.”

Masih belum ada autopilot, kata putri Wadsworth, Naomi, yang akan berada di bawah lima pilot – satu termasuk kakaknya, Craig – bergiliran menuju Eropa. Tidak masalah dengannya, katanya.

‘Ini sejarah. Ini benar -benar terbang, ‘katanya. “Dengan banyak hal yang terkomputerisasi dan mekanik yang Anda lihat di pesawat hari ini, pesawat pada dasarnya terbang sendiri. … Ini bukan situasi di mana Anda dapat tidur di pucuk pimpinan. Anda benar -benar harus memperhatikan.”

Ayahnya juga mengatakan seorang pilot: “Anda tidak hanya mengambil sesuatu dan tidak mendorongnya. Ada perasaan untuk semua yang Anda lakukan pada burung -burung tua ini. Tentu saja, itu tidak memiliki jiwa, tetapi Anda tidak hanya mengatakan apa yang harus dilakukan. Anda bertanya.”

Cruise masih ingat duduk di kursi panci di antara terjun payung lainnya, sementara pesawat meninggalkan Airdrome Cottesmore Inggris. Dia mungkin ditimbang dengan 100 pon peralatan, termasuk senapan M-1 yang dikenakan dalam tiga potong, amunisi senapan kaliber 30, gugatan pertolongan pertama, granat, r ransum dan wasiat barunya di saku kirinya.

“Kita bisa mendengar raungan yang lebih keras ketika setiap pesawat dipercepat ke pemimpin di landasan pacu dan terangkat di udara,” tulisnya dalam versi misi. “Giliran kami datang dan kapal gemetar mengumpulkan momentum di sepanjang jalan di belakang pesawat.”

Mesin pesawat sangat keras sehingga dia bahkan harus berteriak untuk berbicara dengan parasut di sebelahnya, katanya, dan pemandangan melalui jendela persegi tampak seperti bayangan dalam gelap. Seorang kolonel menunjuk saluran Inggris.

“Dalam kegelapan parsial di bawah ini, kami dapat membuat bentuk kapal yang terbakar, dan pasti ada ribuan dari semua ukuran dan spesies,” tulis Cruise. “Jika kita sudah meragukan kepastian invasi sebelumnya, mereka sekarang dihapus.”