Pesawat yang dikendalikan pikiran ada di masa depan kita

Mengapa menerbangkan pesawat dengan tangan dan kaki Anda jika Anda bisa melakukannya dengan otak Anda? Penerbangan yang dikendalikan oleh pikiran mungkin akan segera tiba, menurut proyek “BrainFlight” yang didanai oleh Uni Eropa.

Sebuah tim ilmuwan dari Institut Dinamika Sistem Penerbangan dan Institut Teknologi Berlin mengatakan demikian

menerjemahkan impuls otak menjadi perintah kendali, memungkinkan pilot dalam simulator pesawat untuk mencapai serangkaian manuver yang sangat presisi tanpa menyentuh kendali atau pedal.

Dipasang pada penutup dengan banyak kabel, pilot dalam simulator dapat mendaratkan pesawat hanya dengan melihat layar dan menggerakkan tongkat kendali dengan pikirannya, berulang kali mengoreksi posisi pesawat hingga mendarat.

Untuk mencapai terobosan ini, para peneliti memasang elektroda electroencephalography (EEG) pada penutup untuk mengukur gelombang otak pilot. Algoritme yang dibuat oleh para ilmuwan Institut Teknologi Berlin memungkinkan sebuah program untuk menguraikan gelombang otak dan mengubahnya menjadi perintah yang dimasukkan ke dalam sistem kendali pesawat.

Setelah disempurnakan, penerbangan yang dikendalikan pikiran dapat mengurangi beban kerja pilot dan meningkatkan keselamatan. Membebaskan tangan pilot akan memberi mereka kebebasan bergerak untuk mengatur tugas manual lainnya di kokpit.

Tim Jerman melakukan eksperimennya dengan menggunakan tujuh subjek uji dengan berbagai pengalaman terbang, termasuk satu subjek yang tidak memiliki pengalaman sama sekali.

Tim melaporkan bahwa ketujuh orang tersebut, yang menerbangkan pesawat hanya dengan pikiran mereka, berhasil mencapai akurasi yang memenuhi persyaratan lisensi pilot tertentu. Hebatnya, bahkan para peserta yang hanya memiliki sedikit atau tanpa pelatihan sebelumnya berhasil mendaratkan pesawat.

Salah satu peserta mampu melacak delapan dari 10 judul target dengan deviasi 10 derajat yang sangat kecil. Pesawat lainnya mampu mendarat hanya dalam jarak beberapa meter dari garis tengah landasan pacu.

Beberapa bahkan berhasil melakukan pendekatan dalam kondisi visibilitas rendah.

Bayangkan apa yang bisa dilakukan oleh pilot militer terlatih dengan teknologi ini.

Pada tahun 2010, peneliti Inggris mengungkapkan bahwa pilot pesawat tempur, meskipun lebih sensitif terhadap informasi yang tidak relevan dan mengganggu, memiliki akurasi yang jauh lebih tinggi dalam tugas-tugas kognitif. Ketika para ilmuwan mengamati pemindaian MRI, mereka menemukan bahwa pilot memiliki struktur mikro materi putih di belahan otak kanan mereka yang berbeda dari non-pilot.

Prestasi yang diraih tim Jerman ini bukan yang pertama.

Tahun lalu, tim dari Universitas Minnesota mengumumkan bahwa mereka telah menerbangkan helikopter model melalui rintangan dengan berpikir sendiri. Seperti pada sistem Jerman, elektroda dipasang pada kulit kepala pilot, dan gelombang otaknya digunakan untuk memandu pesawat.

Menciptakan gambaran mental mengubah aktivitas otak di korteks motorik, yang direkam oleh elektroda. Sebuah program komputer menguraikan sinyal dan menerjemahkan maksud pilot.

Untuk menggerakkan helikopter ke arah tertentu, pengguna membayangkan dia mengatupkan tangannya. Untuk ke kiri, misalnya, sang pilot membayangkan tangan kirinya mengepal. Untuk naik, dia mengatupkan kedua tangannya.

Pada akhirnya, para pengembang helikopter yang dikendalikan pikiran berharap dapat mengadaptasi teknologi mereka untuk memandu kaki palsu dan perangkat medis lainnya.

Contoh lain, pada tahun 2010, sebuah tim di Universitas Illinois di Urbana-Champaign mengumumkan bahwa mereka telah menerbangkan pesawat tak berawak pada ketinggian tetap dengan kemampuan menyesuaikan arah sesuai dengan pemikiran pilot.

Apa berikutnya?
Itu TU Munich para ilmuwan sekarang sedang menyelidiki bagaimana sistem kendali dan dinamika penerbangan harus diubah untuk mengakomodasi kendali otak.

Misalnya, pilot yang terbang dengan tangan merasakan hambatan di setir. Namun umpan balik seperti ini tidak terjadi pada penerbangan yang dikendalikan pikiran.

Langkah berikutnya adalah menemukan cara untuk memberikan umpan balik kritis tanpa kontak fisik.