Pesta Peluncuran: Ford Flex 2009

Berkendara dalam bentuk persegi panjang agak aneh.

Bukan berarti Ford Flex 2009 memiliki cara berkendara yang berbeda dari kendaraan lain di jalan, bukan. Namun menyaksikan begitu banyak orang menoleh saat Anda lewat membuat Anda bertanya-tanya seperti apa dunia ini sehingga salah satu bentuk paling membosankan yang bisa dibayangkan tiba-tiba menjadi menarik perhatian.

Sesuatu yang merupakan perpaduan antara minivan Ford Freestar yang tidak terlalu mahal dan station wagon LTD vintage tahun 1970-an, Flex sangat cocok dengan kategori crossover yang begitu populer saat ini.

Bodinya yang berbentuk kotak dan fungsional dilengkapi dengan tepian yang miring, garis karakter yang tegas di sepanjang sisi dan tampilan tanpa pilar ke area jendela yang dikenal di kalangan desain sebagai rumah kaca. Dengan atap putih atau perak kontras ala MINI Cooper yang melengkapi segalanya, apa yang pada awalnya tampak seperti mobil yang pernah Anda lihat jutaan kali, ternyata sama sekali tidak.

Gaya persegi panjang tidak terbawa ke interior yang ditata dengan indah, tetapi Ford memanfaatkan ruang yang ditawarkannya secara maksimal. Terdapat ruang untuk enam atau tujuh penumpang dalam tiga baris kursi dan semua kursi dapat dilipat rata, kecuali satu kursi untuk pengemudi, karena itu tidak masuk akal. Dengan melakukan ini, mobil berubah menjadi kontainer pengiriman seperti saat dibutuhkan.

Jika ada lebih banyak orang di dalamnya daripada jumlah barangnya, baris tengah akan bergeser ke depan dan ke belakang dan membalik ke depan, memfasilitasi akses ke baris ketiga. Dua kursi di belakangnya dipasang tinggi-tinggi, memungkinkan penumpang mewujudkan fantasi terliar Eddie Munster mereka. Anda sebenarnya bisa melihat ke bawah ke bagian botak pengemudi saat dashboard kurang lebih sejajar dengan pinggul Anda.

Flex bukanlah kendaraan atap terbuka seperti Pelatih Munsternamun empat sunroof yang membentuk opsi Vista Roof memberikan kesan lapang dan menambah ruang kepala ekstra beberapa inci untuk baris ketiga tersebut.

Dengan posisi mezzanine di tengah rentang penyesuaiannya, seluruh tubuh saya yang berukuran 6 kaki 1 inci dapat masuk ke dalam kursi murah, tanpa ada bagian mobil yang bergesekan dengan kaki atau kepala saya yang tidak disengaja.

Pilihlah pengaturan enam kursi dan Anda dapat mengisi ruang antara penumpang 2A dan 2C dengan lemari es/freezer yang disamarkan sebagai sandaran tangan. Bukan salah satu dari “kotak keren” yang Anda temukan di mobil lain yang tidak lebih dari mengarahkan AC ke kompartemen tertutup, tapi kulkas yang digerakkan oleh kompresor seperti yang ada di bawah meja Anda di kantor. Ini tidak besar, tapi bisa menampung six pack plus satu, atau membekukan sekotak es loli untuk anak-anak. Karena bekerja secara independen dari pengatur suhu, Anda dapat menggunakannya di musim panas atau musim dingin.

Jika Anda lebih suka makanan dan minuman panas, terdapat stopkontak 110 volt yang berguna di konsol tengah tempat Anda dapat menyambungkan microwave saat Anda tidak menggunakan MacBook untuk menulis blog tentang betapa Anda suka menghabiskan waktu di jalan bersama menghabiskan waktu. keluarga. …” sungguh, berbusa dengan 100 persen sirup maple dan duduk di sarang semut sama sekali tidak lebih baik daripada 6 jam di Flex bersama keempat anak saya dan tetangga lelaki yang tidak mereka sukai.”

Jika anak-anak merasa gelisah, Anda selalu dapat mematikan TV 8 inci opsional dari kepala tempat tidur dan menidurkan mereka dengan koleksi film “Liburan Lampoon Nasional” di DVD.

Anda akan melihat bahwa saya memulai dari belakang mobil dan melanjutkan ke depan. Saya tidak menyimpan yang terbaik untuk yang terakhir, hanya saja pengaturan tempat duduk seperti arena menyelinap ke barisan depan di konser Three Doors Down beberapa tahun lalu, dan itu luar biasa!

Sayangnya, hal-hal yang tidak begitu menarik di kursi pengemudi Flex.

Seperti mobil lainnya, semua bahannya adalah yang terbaik, dan tampilannya sangat mahal untuk sesuatu yang disebut Ford.

Kekecewaan besar bagi saya adalah kurangnya roda kemudi teleskopik. Bahkan dengan pedal yang dapat disesuaikan, ketika saya memposisikan kursi sesuai keinginan saya selama berkendara di peluncuran produk Flex di New York, jarak yang cukup jauh untuk mencapai kemudi memaksa saya untuk duduk lebih dekat ke dasbor daripada yang saya inginkan.

Dibangun pada platform yang sama dengan Ford Taurus, ada perasaan menakutkan bahwa Anda pernah ke sini sebelumnya, tapi ini bagus. Versi 262 tenaga kuda dari mesin V-6 3,5 liter yang dengan cepat mengambil alih tugas ruang mesin di seluruh jajaran Ford tampaknya mampu mengangkut muatan penuh anak-anak dan kargo. Untuk memudahkan transisi bagi orang-orang yang meninggalkan SUV mereka untuk beralih ke Flex, Ford bahkan merancangnya untuk menarik hingga 4.500 pon, kuat untuk sebuah crossover.

Pengendaraannya terasa lebih baik daripada yang Anda temukan di SUV, meski tidak semulus sedan murni. Di trotoar yang tidak rata, suspensi membuat naik turun yang besar, tetapi berhenti setelah satu atau dua bob saja, mencegah berkembangnya efek “ikuti bola yang memantul” yang ditakuti.

Sayangnya, proporsi kotak Velveeta yang panjang dan sempit membuat Flex berguling-guling seperti gerobak luncur, membuat tidak disarankan untuk berkendara dengan semangat. Ini mungkin menjadi lebih baik.

Bahkan dengan tersedianya penggerak semua roda, dan meskipun tampilannya siap untuk Daytona 500, Flex adalah pengangkut penumpang, bukan mobil sport. Bahkan ada sedikit torsi kemudi — sentakan roda yang Anda dapatkan saat akselerasi pada mobil berpenggerak roda depan yang mengecewakan — sebelum ban belakang memutuskan untuk bekerja dan mengguncang segalanya.

Namun, satu detail pada mobil yang akan membuat Anda merasa seperti Carl Edwards setiap kali Anda masuk ke pompa bensin adalah pengisi eksklusif Ford Easy Fuel tanpa tutup. Cukup masukkan nosel ke dalam lubang dan mulailah memompa. Ford mengklaim itu tidak hanya menjaga tangan Anda tetap bersih, tetapi juga menyegel uap di dalam tangki lebih baik daripada tutup ulir. Karena kami tidak berhenti untuk mengisi bahan bakar dalam perjalanan kami, saya tidak punya alasan untuk tidak mempercayainya.

Pada kecepatan 16 mpg kota/22 jalan raya untuk versi all-wheel-drive yang saya gunakan sepanjang sore, dan 17/24 pada mobil berpenggerak roda depan, Flex lebih hemat bahan bakar dibandingkan Ford Explorer yang sekarang sudah ketinggalan zaman, dan seterusnya setara dengan crossover besar lainnya dan kerumunan minivan. Sirius Travel Link membantu Anda menghemat uang bahan bakar menggunakan sistem navigasi untuk menunjukkan tidak hanya di mana pompa bensin terdekat berada, tetapi juga harga di pompa bensin.

Sekarang Anda dapat menggunakannya di Big Oil saat Anda ingin berkendara sejauh setengah mil untuk menghemat 2 sen per galon. Jika Anda sedang tidak ingin dendam, Anda juga bisa mendapatkan laporan cuaca langsung, dan jadwal tayang di bioskop terdekat sehingga Anda tidak perlu lagi melewatkan maraton film Chevy Chase.

Dengan harga mulai dari $28.295 untuk model SE entry-level hingga $34.705 untuk model Limited teratas, Flex berada tepat di sweet spot crossover station wagon.

Jika Anda tidak menyukai desain konvensional atau sesuatu yang melengkung, ini mungkin yang Anda tunggu-tunggu. Jika tidak, saya yakin salah satu dari orang-orang yang suka melakukan hal itu akan dengan senang hati melepaskannya dari tangan Anda.

—————

FORD FLEX 2009

Harga dasar: $28.295 hingga $34.705

Tipe: Mesin depan, penggerak depan atau empat roda, crossover 5 pintu

Mesin: 3,5 liter V-6

Tenaga: 262 tenaga kuda, torsi 177 pon-kaki

Transmisi : otomatis 6 percepatan

MPG: 16-17 kota/22-24 hwy

Apa pendapat Anda tentang Ford Flex?

Kirimkan komentar Anda ke [email protected]