Piala: Gen-6 mobil dengan kecepatan lebih cepat

NASCAR adalah tentang ngebut – hingga titik tertentu.

Pada saat itu, mobil kadang -kadang berpikir mereka bisa terbang, dan mengangkat bendera merah di seluruh piring.

Tembakan kualifikasi tercepat di Daytona International Speedway Cup History dicatat oleh Bill Elliott pada 9 Februari 1987. Di Ford Thunderbird yang tidak terbatas, ia berlari 210.364 mil per jam. Lagu tidak mungkin melihat angka lagi.

“Saya pikir jika Anda melihat di mana keadaan hari ini … tidak disebutkan apa yang bisa mereka jalankan jika semuanya sama,” kata Elliott. ‘Pertama kali saya mengendarai Daytona pada tahun 1976, saya berlari 171 mil per jam. Saya kembali 11 tahun kemudian dan melakukan 210. ‘

Mobil balap Generasi 6 yang baru tidak menunjukkan indikasi bahwa ia akan mencapai kecepatan bahwa pejabat takut bukan level 206 mil per jam yang dicatat di Daytona, tetapi mobil itu memberikan beberapa putaran yang lebih cepat dalam uji tes awal.

Trevor Bayne mendekati 200 (199.650) dalam konsep dalam pengujian Daytona. ARIC Almirola melakukan 194.021 dalam Tes di Charlotte, di mana rekam jejaknya 193.216. Pengemudi melakukan kecepatan 193 dalam tes ban Goodyear di Darlington Raceway pada hari Selasa, dan masuk akal untuk mengharapkan rekor kualifikasi trek 181.254 akan rusak pada bulan Mei.

Ketika tim Piala Sprint kembali ke Daytona minggu depan untuk memulai persiapan untuk Sprint Unlimited dan Daytona 500, kemajuan sejak tes bulan lalu kemungkinan akan mendorong konsep dalam 200 terakhir. Tetapi NASCAR tidak mungkin membuat perubahan besar kecuali ada peningkatan dramatis dalam kecepatan.

Wakil Presiden NASCAR Robin Pemberton mengatakan kecepatan sesi uji bulan lalu berada dalam seri ekspektasi NASCAR di Daytona.

“Kami berada di taman bola,” katanya. “Kami tahu bahwa tim akan kembali dan bahwa mereka akan bekerja. Mereka akan membawanya sedikit lebih baik, lebih baik. Jadi kami merasa nyaman dengan itu.

“Racetrack sedikit datang kepada kita. Kecepatan akan sangat bervariasi. Mereka akan lebih baik dengan ban baru. Itu akan jatuh seperti itu. Tapi kita tepat di stadion baseball. Kami tidak melihat perubahan apa pun. ‘

NASCAR kemungkinan akan mengabaikan sedikit laba kecepatan jika mobil baru menunjukkan janji dalam jas, terutama di antara trek.

“Beberapa hal yang kami kerjakan, di mana kami mendapatkan kekuatan kami, bagaimana kami mengosongkan udara dari atas mobil sebagai tim lebih suka melakukannya dengan saluran yang berbeda dan selang keren, dan sebagainya, semuanya dalam upaya menjalankan mobil sedikit lebih baik dalam kelompok atau dalam paket,” kata Pemberton.

“Kami mengarahkan kaki terbaik kami ke depan, dan tujuannya adalah menjadi lebih baik dari kami setahun yang lalu, dan saya pikir kami mencapainya. Tapi … kami tidak akan memimpin dagu kami di sini. Kami tahu bahwa kami telah bekerja keras, kami tahu bahwa kami telah menghasilkan keuntungan, kami tahu bahwa mobil itu lebih baik daripada mobil terakhir.

Apakah ini akan terjadi dengan kecepatan yang lebih cepat? Segera dunia NASCAR akan tahu.

Mike Hembree adalah editor NASCAR Speed.com dan telah meliput olahraga mobil selama 31 tahun. Dia adalah pemenang enam -waktu dari Penghargaan Asosiasi Asosiasi Pers Motorsports National.