Piala: Historis Finishes yang Luar Biasa Mark Daytona 500

The Great American Race, nama ‘lain’ untuk Daytona 500, harus menjadi peluang yang ditandai dengan hasil akhir yang hebat, dan 500 telah memenuhi persyaratan selama bertahun -tahun.

Hasil akhir dari ras NASCAR yang paling penting adalah tugas yang sulit dan titik awal yang baik untuk beberapa debat Bar yang serius. Berikut adalah bidikan pada 10 finish terbaik dari 53 Daytona 500s, dalam urutan kalender:

Finish terpanjang (1959) – Daytona 500 pertama hanya membutuhkan waktu tiga jam dan 41 menit untuk berlari (menyerang, tidak ada bendera peringatan), tetapi tiga hari diperlukan untuk memutuskan pemenang. Lee Petty dan Johnny Beauchamp melintasi garis finish berdampingan (bersama dengan mobil Joe Weatherly), dan Beauchamp pada awalnya dinyatakan sebagai pemenang. Tetapi setelah beberapa hari mempelajari foto dan film finish, presiden NASCAR Bill France mengubah pekerjaan dan memberikan kemenangan kepada Petty.

RAJA VERSUS SILVER FOX (1976) – Dalam kemungkinan 500 yang paling dramatis, David Pearson memenangkan perlombaan dengan kecepatan yang mengkhawatirkan sekitar 30 mil per jam. Dia dan Richard Petty jatuh di inning keempat saat menang di babak terakhir, dan Pearson menjalankan mesin di merkuri yang babak belur meskipun kekacauan. Dia melemparkan pada kecepatan siput di atas garis finish untuk mencapai hanya 500 kemenangannya.

A Fight to the Finish (1979) – The Daytona 500 tahun 1979 dianggap sebagai pertandingan tengara dalam sejarah NASCAR karena pembengkakan publisitas yang dihasilkannya. Cale Yarborough dan Donnie Allison jatuh ketika mereka berlari untuk menang di babak terakhir. Sementara Bobby Allison (saudara laki -laki Donnie) dan Yarborough bertukar fisticuffs ke pedalaman setelah reruntuhan, Richard Petty mewarisi keunggulan dan mencetak kemenangan keenamnya 500.

A Fuitish Victory (1981) – Kemenangan terakhir Daytona 500 Richard Petty dicatat di Pit Road, yang menyebabkan salah satu kemenangan paling emosional dalam sejarah lomba. Dale Inman, kepala kru panjang Petty, membuat panggilan kritis untuk membawa picik ke dalam balapan terlambat, dan kesempatan bahwa ikatan Buick akan bertahan di sisa jalan. Petty Outran Bobby Allison dengan 3,5 detik untuk memenangkan balapan. Inman, yang memutuskan untuk meninggalkan tim kecil setelah balapan, menangis di Victory Lane.

Seperti Father, Like Son (1988)-Kombinasi manajemen ayah dan putra memenuhi sejarah NASCAR, tetapi salah satu hari terbesar untuk kehidupan keluarga dalam olahraga berlangsung pada 14 Februari 1988, ketika Bobby Allison memenangkan 500 dengan yang lebih tua dengan yang lebih tua Boy, Davey, berada di urutan kedua, dua panjang mobil.

Earnhardt Can’t Cope (1990) – Pencarian panjang Dale Earnhardt untuk kemenangan dalam balapan terbesar dari olahraganya adalah akhir dalam balapan 1990 sebelum kekacauan pecah di babak terakhir. Earnhardt mendominasi perlombaan dengan 155 putaran dan sebelum putaran terakhir. Tapi dia menjalankan sepotong puing, meniup ban dan dipaksa untuk menunda. Dernrike Cope mewarisi timah dan mencapai salah satu defleksi terbesar dalam 500 sejarah.

Cheer in the Press Box (1993) – The 1993 500 menjadi Dale (Earnhardt) dan Dale (Jarrett), dan berakhir dengan Jarrett mencapai tiga kemenangan pertamanya dalam perlombaan. Ketika menjadi jelas bahwa Jarrett akan menjadi pemain kunci di babak terakhir, CBS menyerahkan panggilan permainan finish untuk ayah ayah Dale Dale. Jarrett, yang memainkan peran pemandu sorak, mendesak putranya ke depan dan berkata, ‘Oke, muncul. Bawa dia ke dalam, lembah. Jangan biarkan dia pergi ke sana. ‘Jarrett mengakhiri Earnhardt dengan yang kedua dari 0,16.

Akhirnya, The Intimidator (1998) – Dale Earnhardt kehilangan Daytona 500 dalam hampir semua hal. Ketika dia akhirnya memenangkan perlombaan pada upaya ke -20 dan berakhir sebelum Bobby Labonte di bawah hati -hati, olahraga ini merayakannya. Anggota kru dari masing -masing tim mendirikan di sebelah Pit Road untuk memberi selamat kepada Earnhardt ketika dia sedang dalam perjalanan menuju jalur kemenangan 500 yang sulit dipahami.

Harvick Outguns Martin (2007)-Kedatangan hasil akhir yang dikendalikan hijau di NASCAR Racing menambahkan dimensi baru ke 500. Perlombaan menambahkan dua putaran GWC tambahan pada tahun 2007, dan Kevin Harvick adalah orang yang pada akhirnya. Ketika kecelakaan besar pecah di belakangnya, Harvick Outan Mark Martin memiliki 0,02 dari satu detik untuk memenangkan perlombaan. Di belakang Harvick, Clint Bowyer menyelesaikan balapan di atapnya, mobilnya.

Dan seorang anak akan memimpin mereka (2011)-Trevor Bayne yang berusia 20 tahun, seorang pemula yang mentah, melawan raksasa olahraga, dan anak itu menang. Kecelakaan memperluas perlombaan dalam delapan putaran lembur, dan Bayne adalah orang yang selamat, dan hanya melaju ke bantuan Carl Edwards. Kemenangan Bayne mengembalikan tim Wood Brothers ke jalur kemenangan Daytona.

Mike Hembree adalah editor NASCAR dari Speed.com dan telah meliput olahraga mobil selama 30 tahun. Dia adalah pemenang enam -waktu dari Penghargaan Asosiasi Asosiasi Pers Motorsports National.