Piala: Jumat Bristol Notebook | Berita rubah

Junior meminta maaf – almarhum Dale Earnhardt dikenal karena melepas pengemudi dengan bumpernya, tetapi kemudian Dale Earnhardt Jr. Mark Martin duduk di Las Vegas pada hari Minggu lalu, itu membuka alis, karena junior biasanya tidak seagresif ayahnya yang sudah meninggal. Hari ini di Bristol Motor Speedway, Earnhardt Jr. Alasan.

“Mark dan saya menangani edisi kecil kami segera setelah kami sampai di rumah,” kata Earnhardt, yang frustrasi karena dia merasa Martin membuatnya tetap di jalur. “Aku merasa cukup baik karena kami menyelesaikannya.”

Earnhardt mengatakan dia salah melakukan apa yang dia lakukan.

“Berlari di belakang seseorang dan meletakkannya di pagar untuk … itu adalah masalah besar bagi saya saat ini … tetapi umumnya pada skema besar, itu sedikit kecil,” kata Earnhardt. “Aku menempatkannya di pagar untuk itu, dan itu sedikit bodoh bagiku.”

Peluang terakhir Selasa depan akan memiliki Hendrick Motorsports daya tarik terakhir dari tendangan penalti yang dituduh terhadap tim nomor 48 mengikuti mobil Jimmie Johnson yang telah pra-kualifikasi di Daytona 500.

Pada hari Jumat di Bristol Motor Speedway, Johnson mengatakan itu seperti biasa untuk timnya.

“Kami tidak membuat perubahan,” kata Johnson. ‘Kami memiliki kedalaman di organisasi kami. Kami merasa seperti ini daya tarik selanjutnya, hal -hal tidak berubah, kami tidak terlalu khawatir, tetapi kami masih tahu betapa pentingnya olahraga ini berdasarkan kimia. ‘

Johnson memenangkan kejuaraan pada tahun 2006 ketika Knus diskors selama empat minggu karena pelanggaran aturan Daytona 500 dan lagi musim berikutnya ketika diketahui diparkir oleh NASCAR selama enam minggu untuk pelanggaran Aero. Namun pengemudi itu mengatakan itu bisa menjadi kerugian besar bagi tim jika denda dipertahankan.

“Chad dan saya memiliki chemistry yang luar biasa,” kata Johnson. ‘Ron Malec untuk masalah ini, cara Ron menjalankan tim. Jika semuanya berdiri, itu akan menjadi pukulan besar bagi tim. Saya merasa seperti kita bisa mengerjakannya dan masih memiliki kesempatan untuk memenangkan balapan, tetapi itu akan sangat sulit. Kemudian Anda melihat poin yang hilang. Dua puluh lima poin adalah sejumlah besar. Pedang. Ini bukan kesepakatan yang mudah untuk dilalui.

Hittin ‘spot-all bekerja keras di Bristol, dan dengan putaran 16 detik, para pengejek juga terus terus berjalan, tetapi mereka menikmati pekerjaan mereka pada oval 0,533 mil.

“Sangat menyenangkan untuk dilihat di Bristol. Ini sebenarnya lebih mudah daripada yang dipikirkan kebanyakan orang,” kata Joey Meier, Mocker untuk Brad Keselowski’s Number 2 Penske Racing Dodge. “Kami selalu berbicara tentang sindrom Toilet Bowl. Begitu semua orang pergi ke arah yang sama, mereka semua memiliki kecepatan yang sama dari atap. Anda kehilangan kurangnya persepsi percepatan sudut dan keterlambatan di sudut. Anda kehilangan semua hal itu. Semua orang berjalan dengan kecepatan yang sama, yang bisa Anda turunkan dari atap untuk mendapatkan sedikit lebih cepat.

Namun, hal -hal bisa di luar kendali dengan terburu -buru, dan seringkali tidak ada yang bisa dilakukan untuk tetap berada di luar jalan.

“Tentu saja, aksinya di sini lebih cepat,” kata Meier. ‘Kepribadian trek adalah ruang -diri.

“Tidak seperti jejak yang bagus, yang merupakan musuh saya, Martinsvilles dan Loudon, karena Anda tidak tahu ke mana mereka pergi. Mereka berbalik, kadang -kadang mereka bisa tinggi dan kadang -kadang mereka bisa rendah. Kadang -kadang mereka hanya bisa duduk dan rawa di tengah, tetapi ada merokok di mana -mana dan Anda tidak dapat melihatnya karena kami bisa melihat kursi terbaik di rumah. Racetrack di atap ini.

Terlalu dekat dengan yang terdekat? -Dengan perlombaan NASCAR Sprint Cup minggu lalu di Las Vegas Motor Speedway, para penggemar balapan melihat pertemuan pembalap pendahuluan di area penggemar Garage Neon di trek. Rupanya hit yang lebih besar dengan para penggemar daripada para pengemudi.

“Saya tidak menyukainya. Saya suka pertemuan pengemudi untuk bersama para manajer dan kru dan perlombaan,” kata Dale Earnhardt Jr. “‘Itu menjadi semakin kecil. Pasti keren bagi penggemar untuk memiliki jenis akses. Saya pikir mungkin ada cara untuk memberikan jenis akses tanpa membayar panjangnya mereka tidak dapat melihat Vegas. Jadi, pertemuannya tidak.”

“Semakin banyak akses yang dapat Anda berikan kepada para penggemar adalah hal yang baik,” tambah Matt Kenseth. “Tidak mengganggu Anda untuk melakukan itu, tetapi itu bukan pertemuan pengemudi yang benar dalam arti sebenarnya.

Ondds and Ends – Daytona International Speedway pada gilirannya 3 bagian dari trek yang rusak ketika Juan Pablo Montoya membangun kembali selama Daytona 500, pengering jet … Kurt Busch memiliki kesepakatan dengan Monster Energy Co. … Rabu depan, Kentucky Speedway meluncurkan rencana lalu lintas baru yang dirancang untuk meringankan disaster tahun lalu. … Ketua dan CEO Speedway Motorsports Inc. Bruton Smith mengatakan dia ingin bisnisnya membangun dan mengoperasikan replika trek uji Nurburgring 14 mil di Jerman. Hanya dia yang ingin orang lain membayarnya dan mengatakan dia tidak punya uang sendiri. Uh, dia.

Tom Jensen adalah editor -in -chief dari speed.com, editor senior NASCAR di Racer dan editor kontribusi truckseries.com. Anda dapat mengikutinya secara online di twitter.com/tombensen100.