Piala: Tembakan terbaik Bristol Kurt Busch untuk menang?

Bukan rahasia lagi bahwa Kurt Busch tidak akan mendapatkan banyak peluang untuk memenangkan balap untuk orang -orang yang berkelahi, tetapi tim balap Phoenix kecil seperti yang dia lakukan ketika dia mengendarai Titans seperti Roger Penske dan Jack Roush.

Yang mengatakan, Bristol Motor Speedway adalah tempat di Busch dua kali setahun di kalendernya. Dan juara Piala Sprint NASCAR 2004 adalah Food City 500 pada hari Minggu di Bristol dengan peluang yang sah untuk menang untuk keenam kalinya di bangku tinggi dengan 0,533 mil oval.

Pada kenyataannya, balapan hari Minggu ini akan menjadi sesuatu yang istimewa bagi Busch, karena ia memenangkan perlombaan Piala pertamanya di Bristol sepuluh tahun yang lalu, pada 24 Maret 2002. Sampai hari ini, bahkan dengan 24 kemenangan Piala Karir untuk menghormatinya, kemenangan pertama di Bristol adalah salah satu kenangan favorit Busch.

“Itu hanya musim penuh kedua saya di Piala dan saya berusia 24 tahun,” kata Busch. “Sungguh perasaan yang luar biasa untuk mencapai level ini. Ini adalah waktu yang tepat. Untuk mendapatkan kemenangan, benar -benar sulit untuk menjelaskan perasaan itu. Jika Anda kembali dan juga melihat cara itu terjadi – untuk menyingkirkan Jimmy Spencer – itu hanya memori yang Anda rasakan.”

Penatua dari dua balap Busch Brothers keduanya menyapu balapan Bristol pada tahun 2003 dan menang lagi di balap musim semi pada tahun 2004 dan 2006. Kemenangan ’06 itu sangat berkesan ketika Busch keluar dari mobilnya, naik ke lintasan dan disimulasikan untuk membuat malaikat salju karena salju turun lebih awal.

Sejak 2006, final terbaik Busch di musim semi datang dua tahun lalu ketika ia memimpin 278 putaran dan finis ketiga. Dia ingin tidak lebih dari mendapatkan kemenangan lagi kali ini. Tapi dia tidak menikmati hasil yang dia miliki di Bristol sampai trek dipertimbangkan dan dikonfigurasi ulang pada musim panas 2007.

“Itu selalu merupakan potongan yang baru saja saya nikmati,” kata Busch. “Sebelum dikonfigurasi ulang, itu hanya sulit, dan aku menyukainya. Itu berarti, dan kamu harus menyeret rands kasar. Banyak yang ada hubungannya dengan hanya di atas kemudi dan sekeras yang kamu bisa jika kamu memiliki set ban terakhir.”

Perbedaan antara Bristol lama dan yang baru cukup dramatis.

“Hanya ada lebih banyak ruang untuk balapan, sementara ada satu jalur sebelumnya dan satu jalur itu mungkin setengah mobil lebar,” kata Busch. “Jadi kamu benar -benar harus berada di tempat yang sama setiap saat dari tembakan. Kamu tidak bisa berlari berdampingan, dan untuk bergerak maju, kamu pada dasarnya harus menggerakkan orang keluar dari jalan. Cara trek sekarang, kamu bisa berlari tiga di sudut dan menjalankan siapa pun.”

Dan Busch, yang pernah menjadi pembalap sekolah tua, menyukai yang terbaik seperti dulu.

“Karena mereka mengkonfigurasi ulang, saya tidak memiliki keberhasilan yang pernah saya miliki ketika trek lebih sulit dan licik,” kata Busch tentang Bristol. “Ini pasti Bristol yang lebih lembut dari sebelumnya. Karena mereka mendistribusikan poin dan uang untuk konfigurasi baru, itulah yang harus saya simpan, tetapi saya sangat menyukai cara lama. ‘

Tom Jensen adalah editor -in -chief dari speed.com, editor senior NASCAR di Racer dan editor kontribusi truckseries.com. Anda dapat mengikutinya secara online di twitter.com/tombensen100.