Pihak berwenang dilaporkan menyelidiki insinyur penerbangan, ketinggian pesawat di pesawat jet Malaysia yang hilang

Pihak berwenang yang menyelidiki pada akhir pekan apakah pilot pesawat Malaysia Airlines yang hilang mempunyai peran dalam hilangnya pesawat tersebut sedang menyelidiki orang lain di dalam pesawat tersebut ketika mereka menyelidiki kemungkinan bahwa pesawat tersebut terbang rendah untuk menghindari radar.

Seorang perwira polisi senior mengatakan kepada Reuters Senin, pihak berwenang sedang menyelidiki Mohd Khairul Amri Selamat, seorang insinyur penerbangan Malaysia berusia 29 tahun. Selamat dilaporkan mengatakan di media sosial bahwa dia bekerja di sebuah perusahaan penyewaan jet pribadi.

“Ya, kami sedang memeriksa Mohd Khairul, serta penumpang dan awak lainnya,” kata petugas polisi yang mengetahui penyelidikan yang sedang berlangsung. “Fokusnya adalah pada orang lain yang mungkin memiliki keterampilan penerbangan di pesawat itu.”

Pihak berwenang juga sedang menyelidiki kemungkinan pesawat tersebut terbang pada ketinggian kurang dari 5.000 kaki untuk menghindari jangkauan radar setelah kembali dari rute yang direncanakan ke Beijing, surat kabar Malaysia New Straits Times melaporkan.

Surat kabar tersebut mengatakan para pejabat sedang meninjau profil penerbangan pesawat tersebut untuk menentukan apakah pesawat tersebut menggunakan teknik “terrain masking” saat menghilang dari jangkauan radar.

“Ada kemungkinan pesawat tersebut berada di wilayah pegunungan tertentu untuk menghindari deteksi radar,” kata seorang pejabat kepada surat kabar tersebut. “Orang yang mengendalikan pesawat memiliki pengetahuan yang baik tentang aeronautika dan navigasi… Kelantan, itu benar.”

Kelantan adalah sebuah provinsi di Malaysia tengah.

Sementara itu, penyelidik mengatakan pada Senin pagi bahwa mereka yakin kopilot penerbangan tersebut, Fariq Abdul Hamid, memberikan komunikasi terakhir yang didengar oleh pengawas lalu lintas udara sesaat sebelum pesawat tersebut menghilang dari layar radar sipil.

Chief Executive Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya mengatakan pada konferensi pers bahwa penyelidikan awal menunjukkan bahwa Hamid adalah orang yang dengan tenang berkata, “Oke, selamat malam.”

Pengungkapan ini kemungkinan akan memperkuat kecurigaan bahwa Hamid dan pilot pesawat, Zaharie Ahmad Shah, terlibat dalam hilangnya pesawat tersebut.

Pejabat Malaysia mengatakan sebelumnya bahwa kata-kata ini muncul setelah salah satu sistem komunikasi data jet – Sistem Pengalamatan dan Pelaporan Komunikasi Pesawat – dimatikan.

Namun, Yahya mengatakan pada hari Senin bahwa meskipun transmisi data terakhir dari ACARS – yang memberikan informasi mengenai kinerja dan pemeliharaan pesawat – telah terjadi sebelumnya, masih belum jelas pada titik mana sistem tersebut dimatikan. Hal ini meningkatkan kemungkinan bahwa ACARS dan transponder pesawat – yang membuat pesawat terlihat oleh pengawas lalu lintas udara sipil – terputus pada waktu yang hampir bersamaan.

Pada hari Sabtu, polisi menyita simulator penerbangan dari rumah Shah dan juga menggeledah rumah Hamid. Penyelidik belum mengesampingkan adanya pembajakan, sabotase, bunuh diri pilot atau pembunuhan massal, dan sedang menyelidiki latar belakang 227 penumpang dan 12 awak kapal, serta awak darat, untuk melihat apakah ada kaitannya dengan teroris, masalah pribadi atau masalah psikologis. menjadi faktor.

Cermin Harian Inggris dilaporkan bahwa Shah adalah pendukung Anwar Ibrahim, seorang pemimpin oposisi Malaysia yang menghilang beberapa jam sebelum penerbangan tersebut dipenjara karena homoseksualitas.

Surat kabar tersebut menerbitkan sebuah foto yang diduga memperlihatkan Shah mengenakan kemeja dengan slogan “Demokrasi Sudah Mati.”

Pihak berwenang juga menyelidiki apakah hilangnya jet tersebut ada kaitannya dengan rencana serupa 9/11 yang didalangi oleh Khalid Sheik Mohammad dari al-Qaeda. Telegrap melaporkan. Plot seperti itu disebutkan minggu lalu oleh Saajid Badat kelahiran Inggris selama persidangan menantu laki-laki Usama bin Laden, Sulaiman Abu Ghaith di New York.

Badat mengatakan bahwa sel al-Qaeda yang beranggotakan empat atau lima orang yang berbasis di Malaysia berencana mengambil kendali sebuah pesawat dengan menggunakan bom sepatu untuk mendapatkan akses ke kabin. Dia menambahkan bahwa dia bertemu dengan para jihadis, salah satunya mengaku sebagai pilot, di sebuah kamp teroris di Afghanistan dan memberi mereka bom sepatu untuk digunakan. The Telegraph melaporkan bahwa salah satu kemungkinan sasaran serangan semacam itu adalah Menara Petronas di Kuala Lumpur, yang dulunya merupakan gedung tertinggi di dunia.

Surat kabar tersebut juga melaporkan bahwa Badat, yang dijatuhi hukuman 13 tahun penjara karena terlibat dalam rencana meledakkan penerbangan transatlantik dengan pelaku bom sepatu Richard Reid, hanya membuat klaim tentang kemungkinan pemboman sepatu pada tahun 2012.

Anthony Glees, seorang profesor dan direktur Pusat Studi Keamanan dan Intelijen Universitas Buckingham, menyebut bukti Badat “kredibel.”

“Pertunjukan ini membutuhkan waktu lama dalam perencanaannya,” kata sumber keamanan Inggris kepada The Telegraph.

Dan Bongino, mantan agen Dinas Rahasia, kata Senin di “Fox & Friends.” bahwa pesawat tersebut bisa saja dibajak untuk kemudian digunakan sebagai senjata.

“Mengingat jejak al-Qaeda di Asia Tenggara, saya rasa hal tersebut bukanlah sebuah pernyataan yang meremehkan,” katanya.

Hank Whitmore, mantan pilot Boeing 777 juga diceritakan “Rubah & Teman.” bahwa tampaknya terjadi pergulatan di kokpit pesawat yang hilang.

“Cara pesawat itu naik hingga ketinggian 45.000 kaki dan kemudian lepas landas secara radikal – sepertinya bukan masalah pesawat terbang.”

Pada hari Sabtu, Perdana Menteri Malaysia Najib Razak mengatakan tampaknya seseorang sengaja mengalihkan pesawat dari jalur penerbangannya, namun tetap mempertahankannya di udara selama beberapa jam setelah menghilang.

Pemerintah Malaysia mengirimkan kabel diplomatik ke negara-negara terkait untuk meminta bantuan mereka dalam pencarian dan meminta data radar yang dapat membantu mempersempit tugas tersebut. Dua puluh enam negara terlibat dalam pencarian tersebut.

Koridor pencarian utara mencakup negara-negara dengan wilayah udara sibuk yang kemungkinan besar akan melihat pesawat tak dikenal di wilayah mereka. Tiongkok, India dan Pakistan termasuk di antara negara-negara yang mengatakan mereka belum melihat tanda-tanda keberadaan pesawat tersebut.

Australia memimpin upaya pencarian di bagian selatan Samudera Hindia. Mereka mengirimkan dua pesawat AP-3C Orion, salah satunya melakukan pencarian di utara dan barat Kepulauan Cocos. Dua pesawat pencari lagi akan dikerahkan pada hari Selasa.

Bakar mengatakan kepada wartawan bahwa dia telah meminta negara-negara yang warganya berada di dalam pesawat tersebut untuk memeriksa latar belakang mereka. Dia mengatakan bahwa badan intelijen beberapa negara telah melakukan hal tersebut dan tidak menemukan sesuatu yang mencurigakan, namun dia menunggu tanggapan pihak lain.

“Pencarian tersebut merupakan upaya multinasional yang sangat kompleks. Kini menjadi lebih sulit lagi,” kata Penjabat Menteri Transportasi Hishammuddin Hussein pada konferensi pers pada hari Minggu.

“Harapan kami adalah dengan informasi baru ini, pihak-pihak dapat maju dan mempersempit pencarian ke area yang lebih memungkinkan,” katanya.

Hussein tidak menutup kemungkinan menemukan pesawat itu dalam keadaan utuh.

Fakta bahwa tidak ada sinyal marabahaya, tidak ada uang tebusan, tidak ada pihak yang mau bertanggung jawab, selalu ada harapan, katanya.

Mengingat bahwa rute utara yang diambil pesawat akan melintasi negara-negara dengan wilayah udara sibuk, sebagian besar ahli mengatakan orang yang mengendalikan pesawat kemungkinan besar akan memilih rute selatan. Samudera Hindia bagian selatan adalah perairan terdalam ketiga di dunia dan salah satu perairan paling terpencil di dunia, dengan sedikit jangkauan radar. Bangkai kapal mungkin membutuhkan waktu berbulan-bulan – atau lebih lama – untuk ditemukan, atau mungkin tidak pernah ditemukan.

Angkatan Udara Malaysia belum menjelaskan mengapa mereka tidak memperhatikan dan menanggapi pesawat yang terbang di atas negara tersebut. Data satelit menunjukkan pesawat terbang setidaknya selama 7 1/2 jam – lebih dari enam jam setelah kontak radio terakhir.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.