Pihak berwenang yang mencapai penawaran penawaran San Francisco Transit Union

Otoritas Transit Cepat Bay Area dan pekerja yang mogok keduanya membuat penawaran Jumat malam, menurut mereka, mereka memiliki satu tujuan: mendapatkan kereta stasioner yang bergerak lagi 400.000 penumpang pada hari kerja tertentu.

Setelah perjalanan pagi yang lamban yang menarik cengkeraman regional, manajer umum BART Grace Crunican mengatakan mereka menjangkau dan bahwa mereka “siap untuk dilanjutkan kapan saja.”

Beberapa jam kemudian, ketika perjalanan malam sedang berlangsung, Presiden serikat pekerja Roxanne Sanchez mengadakan konferensi pers dengan tawaran mereka sendiri: mangga gaji, masalah perawatan kesehatan dan pensiun, dan titik lengket yang tersisa – aturan kerja – untuk arbitrase.

Pekerja transit cepat San Francisco Bay Area menyerang untuk kedua kalinya sejak Juli, dan pulang pergi pagi hari ke ratusan ribu pekerja yang bangun sebelum fajar menyumbat jalan raya, bus gerombolan dan gemetar di geladak feri sambil menemukan cara alternatif ke kantor.

Enam bulan negosiasi yang sedang berlangsung telah membawa kesepakatan tentang isu -isu utama seperti kenaikan, perawatan kesehatan dan pensiun. Tetapi ada erangan pada hari Jumat: Paket aturan kerja di mana jadwal ditempatkan, atau dapat mengirimkan pekerja untuk lembur jika mereka sakit, dan bagaimana gaji dikirim.

Detail tenaga kerja tidak ada artinya bagi Marsha Smith, yang melihat matahari terbit saat dia naik bus yang ramai di kantornya. Seperti banyak penumpang pada hari Jumat, Smith meninggalkan rumahnya sementara bulan masih bersinar cerah untuk memastikan dia berhasil tepat waktu.

“Saya sangat lelah. Saya sangat frustrasi dan saya seperti itu,” kata pengawas catatan pengadilan.

Pulang itu tidak lebih baik.

Garis -garisnya lama setelah bus charter pada hari Jumat sore, karena pengendara biasanya bergantung pada transportasi cepat di Bay Area, dan kartu lalu lintas menunjukkan di jalan -jalan di San Francisco yang mengarah ke Pekerjaan Timur Eastern Bay Bridge. Mobil -mobil telah didukung untuk setidaknya 10 blok di sepanjang jalan -jalan di pusat kota dan menunggu untuk menyeberangi jembatan.

Sistem Transit Cepat Bay Area membawa 400.000 pengendara setiap hari melalui terowongan di bawah teluk dan ke inti perkotaan San Francisco dari empat provinsi di sekitarnya, yang sebaliknya dijembatani.

Dalam upaya untuk mengurangi keterlambatan, banyak sistem transit 27 Bay Area lainnya ditambahkan Jumat bus, feri, dan layanan kereta api. Program carpools dan rideshare juga sibuk, dan lebih banyak pengendara sepeda mengambil jalan.

Tetapi lalu lintas lambat, dan jalur di jembatan tol plaza didukung bermil -mil.

Penumpang yang mempengaruhi Bandara Internasional San Francisco telah diperingatkan bahwa kereta tidak berjalan, dan mungkin butuh waktu dua kali lebih lama untuk sampai ke kota.

Banyak orang hanya menghindari masalah dan agak telekomunikasi.

Pemogokan bisa melewati akhir pekan dan minggu kerja berikutnya, meskipun kedua belah pihak mengindikasikan minat untuk menemukan solusi.

Diskusi berantakan Kamis malam setelah negosiasi maraton 30 jam dengan mediator federal yang menempatkan perwakilan dari kedua belah pihak selama konferensi berita Tweeluwing, sampah, tidak dicukur dan jahat.

Tetapi agen transit telah menangkal bahwa mereka harus mengendalikan biaya untuk membantu membayar truk kereta api baru dan perbaikan lainnya.

Pekerja ritel Mary Nelson, yang sedang menunggu feri di Oakland, mengatakan kedua belah pihak harus mencapai kesepakatan.

“Saya tidak mengerti mengapa mereka memiliki orang yang sangat keras -bekerja sebagai sandera,” katanya.

Togel SDY