Pontiac G8 GT 2008 | Berita Rubah
Pontiac G8 GT mungkin tampak seperti ide bagus beberapa tahun yang lalu.
Pada saat itu, harga bensin masih lebih murah dibandingkan susu. Beberapa orang yang tidak mengendarai SUV seukuran RV berteriak-teriak memilih sedan besar bermesin V-8. Pengemudi di seluruh Amerika telah menemukan kembali kegembiraan penggerak roda belakang setelah bertahun-tahun api penyucian penggerak roda depan yang dimulai saat terakhir kali harga bahan bakar menjadi gila.
Sekarang, juri sudah keluar.
Pembeli di Pontiac perlu mengganti Grand Prix yang sudah lama ada, jadi mereka menelepon sepupu korporat mereka di Holden, anak perusahaan General Motors di Australia, dan bertanya apakah mereka tidak keberatan mengirimkan beberapa mobil populer mereka. Komodor sedan dengan cara ini. Anda tahu, di bawahnya mereka menyukai wahana besar yang berisi daging seperti kita, dan Commodore tersedia dengan mesin V-8 6.0 liter Great Barrier Reef di bawah kapnya.
•Klik di sini untuk melihat video aksi G8.
Selain itu, karena dolar bernilai lebih tinggi ketika rencana ini dibuat, ini adalah cara brilian bagi Pontiac untuk mendapatkan sesuatu yang tampak seperti kekuatan Amerika asli tanpa menghabiskan banyak uang atau melakukan pekerjaan apa pun. Jadi orang Australia membuat beberapa perubahan, seperti menggerakkan roda kemudi ke kiri dan menukar logo singa merah Holden dengan lencana Pontiac G8, dan mulai mengirimkannya kepada kami.
Tentu saja butuh waktu dan waktu merupakan musuh terburuk industri mobil. Sementara itu, pemerintah AS telah memutuskan bahwa kita memerlukan lebih banyak mobil yang menghasilkan 35 mpg atau lebih. Kemudian harga bensin menembus batasan $4, dan banyak orang memutuskan bahwa pemerintah mungkin benar untuk saat ini. Mobil seperti G8 tiba-tiba menjadi hantu roda empat.
Sayang sekali, karena ini adalah mobil hebat — mobil fantastis — dan mungkin Pontiac terbaik yang pernah dibuat. Ya, bahkan lebih baik daripada Trans Am milik Bandit.
Bentuk keseluruhan G8 sangat aneh, namun terlihat bagus. Bukan “wow, aku belum pernah melihat yang seperti itu” bagus, tapi bukan “wow, aku belum pernah melihat yang seperti itu” juga buruk. Seperti apa yang akan dihasilkan BMW dan Saab jika mereka bersatu setelah terlalu banyak kaleng minyak Fosters.
•Klik di sini untuk melihat foto.
Bertenaga dan bertenaga, tanpa kemegahan Pontiac masa lalu, desainnya yang ramping membuat G8 terlihat lebih kompak dari sebelumnya. Satu-satunya detailnya adalah tudung yang mirip lubang hidung, yang tidak jelek kecuali fakta bahwa itu palsu.
Apa yang ada di bawah mereka sama sekali tidak ada. Dengan 361 tenaga kuda, V-8 G8 adalah pemain yang serius. Kurang bertenaga seperti yang Anda harapkan saat pertama kali menginjak pedal gas, transmisinya agak lambat dalam merespons, tetapi begitu berhasil, Anda mungkin juga berada di Pantai Utara Oahu dan menangkap ombak setinggi 25 kaki. .
Aliran tenaga begitu halus dan linier sehingga jika Anda belum memahami daya tarik mesin berkapasitas besar, Anda siap menukar rantai manik peselancar Anda dengan mesin tersebut sekarang. Pontiac mengklaim ini adalah sedan paling bertenaga yang dapat Anda beli dengan harga di bawah $30.000 dan tidak ada yang membantahnya.
Nol hingga 60 mph hanya membutuhkan waktu 5 detik lebih sedikit. Seperempat mil? Lupakan saja; SIM Anda akan menjadi sejarah sebelum Anda menyelesaikan perjalanan.
Itu bagus, karena G8 menawarkan banyak kenikmatan lain untuk Anda nikmati. Interiornya rapi, jika Anda suka warna hitam. Rapi dan rapi yang belum pernah ada pada Pontiac mewah berbahan plastik; seluruh materinya adalah yang terbaik hingga membuat takjub. Hanya dengan melihatnya saja, mustahil membedakan antara kulit lembut pada panel pintu dan plastik keras yang tampak seperti kulit lembut di dasbor — warna dan tekstur sangat serasi.
Kulit pada jok kulit bertenaga 6 arah yang nyaman dan suportif juga dibuat dengan baik, namun keenam cara tersebut tidak termasuk sandaran, yaitu manual. Mobil itu melaju seperti saya mencurinya di atas batu besar trek balap gambar-8mereka menjaga saya tetap di tempat dan melakukan pekerjaan dengan baik sementara saya terjebak kemacetan dalam perjalanan pulang.
•Klik di sini untuk berita dan ulasan lebih lanjut dari FOX Car Report.
G8 tidak terlihat seperti itu, tapi ini adalah mobil yang sangat besar. Hanya beberapa inci lebih pendek dari Dodge Charger, tetapi lebih besar di bagian dalam. Anda tidak akan pernah menyangka ruangan ini begitu luas jika dilihat dari kejauhan. Tinggi badan saya 6 kaki 1 inci dan kursi pengemudi dapat digeser ke belakang sehingga saya tidak dapat menyentuh pedal, tetapi masih menyisakan cukup ruang bagi saya untuk muat di belakangnya di barisan belakang. Jika lebih banyak mobil seperti ini di tahun 1990an, SUV mungkin tidak akan pernah terjadi.
Saya belum pernah ke Australia, tapi saya membayangkan jalanan mereka sangat mirip dengan jalan kita. Panjang, lurus, dan merangsang tidur. Efisien dalam berpindah dari satu ujung benua besar ke ujung lainnya, menghilangkan semua kesenangan dan gangguan di sepanjang perjalanan. Jadi, sungguh mengejutkan saat mengetahui bahwa G8 dapat menangani hal yang sama baiknya dengan yang lainnya.
Konstruksinya kokoh. Suspensi independen telah disesuaikan dengan performa, memberikan G8 nuansa mobil yang jauh lebih kecil di tikungan. Dengan kontrol traksi dimatikan, mudah untuk memasukkannya ke dalam perosotan yang terkontrol dan menyelaraskannya kembali dengan sedikit usaha. Roda 18 incinya lebar, tetapi bannya tidak terlalu tipis, dan teknisi pengendara Pontiac telah mencapai keseimbangan yang baik antara pengendalian dan kenyamanan.
Tentu saja ada topik yang aneh mengenai konsumsi bahan bakar, tapi itu tidak seburuk yang Anda bayangkan jika Anda seorang yang optimis.
EPA mengatakan G8 mendapat 15 mpg di kota, 24 di jalan raya, dengan nilai gabungan 18 mpg. Angka-angka ini persis seperti yang saya amati ketika saya mengendarai mobil seperti orang normal, tanpa menggunakan teknik mengemudi dengan jarak tempuh tinggi atau kejenakaan anak muda. Hasilnya setara dengan mobil seukuran apa pun yang memiliki performa seperti ini, namun saat ini, jika angkanya di bawah 100 mpg, tidak ada yang senang.
Ada kabar baik mengenai hal itu. Seperti kebanyakan mesin V-8 GM, mesin di G8 memiliki “manajemen bahan bakar aktif”, yang mematikan empat silinder saat Anda tidak membutuhkan banyak tenaga. Ia juga memiliki gigi keenam overdrive yang sangat panjang yang memungkinkan Anda melaju di jalan raya dengan kecepatan 65 mph sementara mesin berputar pada kecepatan lambat 1.600 rpm.
Dengan kontrol jelajah yang disetel pada 75 mph, G8 menghasilkan 26 mpg, lumayan, tetapi pada 60 mph melonjak menjadi 32 mpg. Angka tersebut 33 persen lebih baik dari perkiraan EPA, jumlah yang sama persis dengan kenaikan satu galon bensin ketika harganya naik dari $3 menjadi $4. Jadi pelan-pelanlah sedikit, dan ini adalah musim panas tahun 2007 lagi.
Namun, selama harga bahan bakar tetap tinggi, Pontiac masih harus berjuang keras dengan G8. Ada versi V-6 yang tersedia, tetapi hanya mendapat 2 mpg lebih banyak daripada V-8 dan memiliki tenaga kuda 105 lebih sedikit. Karena GT hanya berharga tambahan $2.400, godaan untuk membeli secara utuh mungkin akan terlalu berat bagi banyak pembeli. Berapa banyak dari mereka yang masih harus dilihat.
Bagi para dealer Pontiac yang khawatir dengan ide tersebut, mungkin ada hikmahnya. Commodore adalah mobil terlaris di Australia pada tahun 2007, ketika harga bensin di sana mencapai $5 per liter. Bukan fakta menyenangkan yang biasa Anda cetak di brosur, tapi mungkin itu bukan ide yang buruk.
—————
Pontiac G8 GT 2008
Harga dasar: $29.310
Seperti yang Diuji: $31.245
Tipe: Penggerak roda depan, penggerak roda belakang, 5 penumpang, sedan 4 pintu
Mesin: 6,0 liter V-8
Tenaga: 361 tenaga kuda, torsi 385 pon-kaki
Transmisi : otomatis 6 percepatan
MPG: 15 kota/24 jam
Apa pendapat Anda tentang G8?
Kirimkan email kepada kami di [email protected]
