Porsche Boxster RS60 Spyder 2008
Jangan biarkan produsen mobil membodohi Anda. Jika mereka meluncurkan ‘edisi khusus’ kendaraan, itu berarti bahwa versi yang biasa tidak lagi istimewa, dan penjualan menunda.
Untuk membangun kegembiraan, pasangnya sebuah plakat dengan kata “terbatas” di atasnya, muat mobil dengan banyak opsi dan jual semuanya kepada Anda dengan harga yang lebih murah. Ini hanyalah cara lain untuk memindahkan logam.
Boxster Rs60 Spyder 2008 bersalah atas semua skor, tetapi juga merupakan Porsche, jadi Anda juga mendapatkan aerodinamika yang lebih baik, sikap yang lebih besar dan lebih banyak kekuatan. Ini adalah cara yang jauh lebih baik untuk memindahkan logam.
Power bump tidak banyak, hanya 8 tenaga kuda, tetapi membuat RS60 kambing pertama yang memecahkan penghalang 300-hp pada 303. Tombol di tumpukan tengah bertanda “olahraga” memungkinkan Anda untuk menemani dorongan ekstra dengan pipa ekor yang keras dan serak yang merupakan grammy atau setidaknya penghargaan musik Amerika. Akselerasi tidak terasa terpengaruh (0-60 mph dalam 5,4 detik), dan kecepatan tertinggi hanya meningkat 1 mph menjadi pidde 170 mph, tetapi suara baru meningkatkan tingkat senyum lebih dari itu.
Selama pertemuan Metro New York Porsche Club of America di Pocono Raceway, saya mendengar lebih dari beberapa reaksi “whoa, keren” dari sekelompok pemilik Boxster saat ini yang jelas -jelas terkesan. Hampir menyedihkan untuk melihat betapa pengecutnya sekelompok 30 dan 40-an, yang saya sertakan, bisa mendapatkan sedikit suara tambahan, tapi itulah yang dilakukan Rs60 untuk mengeluarkan para pecinta.
Seiring dengan lebar ekstra – roda dan ban memiliki ukuran yang sama dengan yang Anda dapatkan ke bintang kotak standar, mereka hanya setengah inci lebih jauh – RS60 juga dilengkapi dengan Sistem Manajemen Suspensi Aktif Porsche (PASM). Ini adalah suspensi yang dikontrol komputer yang sama yang memungkinkan SUV cabe 5.000 pon untuk melakukan personifikasi yang sangat baik dari mobil sport rakit.
• Klik di sini untuk foto.
Dalam Rs60 yang lebih ringan, PASM menjaga mobil mobil tengah di bawah kendali di bagian dalam yang halus di jalur selatan Pocono, sambil merenovasi benjolan pada sepotong kasar oval yang dikalahkan oleh pengemudi NASCAR selama bertahun -tahun.
Mobil kecil seperti ini seharusnya tidak memerlukan banyak bantuan elektronik di trek, sehingga nilai sebenarnya dari PASM adalah kemampuan untuk mengubah Rs60 dari pembalap yang melompat erat menjadi salib jalan raya yang relatif lembut sesuka hati. Setelah awalnya menyusut ketika saya memasuki diri saya di jalan raya sepanjang satu kilometer untuk pulang, saya terkejut melihat seberapa baik Rs60 mengisolasi dirinya sendiri dari kekacauan aspal di bawahnya. Beberapa mobil mewah yang saya kendarai baru -baru ini tidak akan terlalu mengesankan.
Hal yang sama berlaku untuk kecepatan dan hasil akhir kabin. Kulit Carrera-Red yang mencakup segala sesuatu mulai dari kursi ke atas dasbor bisa sangat indah pada pandangan pertama, tetapi warna Bordeaux mungkin satu-satunya warna merah yang harus saya ikuti dengan rasio jangka panjang jika seseorang diatur.
Dikombinasikan dengan GT Silver Metallic Buiten -Verf, tampilan keseluruhan dimaksudkan untuk memperoleh Porsche 718 Rs60 dari tahun 1960, yang pertama dari mobilnya yang memenangkan balapan besar. Interior abu -abu gelap tersedia jika Anda tidak bernostalgia.
•Klik di sini untuk lebih banyak berita dan ulasan Laporan Mobil Fox.
Karena ini adalah edisi ‘terbatas’, hanya 1 960 salinan yang akan dibuat, dan jika Anda lupa memberi tahu teman -teman Anda bahwa Anda memiliki salah satunya, plakat yang diperlukan ditempatkan di depan kursi penumpang untuk mengesankan mereka.
Perbedaan mencolok lainnya dari keluarga Boxster lainnya adalah pergeseran kulit dan aluminium yang disesuaikan dan topi instrumen yang dibebaskan dari kap yang biasanya menutupi perputaran. Penghapusan adalah titik lain dari topi untuk masa lalu dan sentuhan yang bagus. Mungkin pertama kalinya edisi khusus menghapus sesuatu alih -alih menambahkan.
Tapi masih belum ada koneksi iPod, dan sistem suara dapat menggunakan beberapa speaker di belakang kursi. Saya juga berharap ada beberapa kontrol stereo di setir.
Saya dapat mendengar erangan kolektif dari semua porschephiles Anda di luar sana, tetapi jika Anda mengendarai RS60 sebagaimana mestinya, hal terakhir yang ingin Anda lakukan adalah melepaskan tangan Anda dari kemudi. Oke, knalpot membuat musik hampir berlebihan.
Modifikasi luar ruang khusus Rs60 terbatas pada bagian depan baru yang halus dengan poiler kerabat yang menonjol dan penutup penutup belakang merah-merah di bagian belakang. Semua perubahan lainnya, termasuk roda dan penampilan titanium ventilasi konyol, tersedia sebagai opsi pada Boxster S. standar S.
Tenaga kuda ekstra tidak tersedia di semua harga, juga bukan outlet. Kombinasi ini hampir sepadan dengan biaya masuk, tetapi tidak cukup. Untungnya, RS60 hanya sekitar $ 10.000 lebih dari Boxster S, yang merupakan penghematan yang bagus untuk memesan serangkaian pilihan lengkap a la carte.
Efisiensi bahan bakar tidak berubah dan merupakan mobil yang masuk akal untuk mobil 26 mpg jalan raya, kota 18 mpg. Jika Anda membawanya dengan mudah dalam perjalanan ke trek, 30 mpg tercapai di jalan raya.
Seorang petinju baru harus sedang dalam perjalanan dalam beberapa tahun. Sementara itu, Anda dapat menikmati apa yang mungkin yang terbaik. Memang sangat istimewa.
————————————————————————————————————-
Porsche Boxster RS60 Spyder 2008
Harga Dasar: $ 64.900
Jenis: Mesin Tengah, Back-Driven, Cabriolet Dua Penumpang
Mesin: 3,4 liter flat-6
Daya: 303 tenaga kuda, torsi kaki 251 pound
Transmisi: manual 6-kursus
0-60 mph: 5.4 detik
Kecepatan tertinggi: 170 mph
MPG: 18 City/26 Hwy
Apa pendapat Anda tentang RS60?
Kirim komentar Anda ke [email protected].
