Pramugari terlempar dari pesawat saat terjadi kecelakaan, kata NTSB

Dua pramugari di bagian belakang Asiana Airlines Penerbangan 214 berhasil keluar dari pesawat namun selamat ketika pesawat tersebut menabrak tembok laut dan kehilangan ekornya saat mendarat darurat di bandara San Francisco, menurut pejabat Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.

Kedua wanita tersebut ditemukan di tengah puing-puing landasan pacu.

Pada konferensi pers hari Selasa, para pejabat NTSB tidak sepenuhnya menjelaskan mengapa pesawat itu mendekati landasan pacu yang terkenal sulit itu terlalu rendah dan terlalu lambat, yang kemungkinan besar menyebabkan kecelakaan itu, meskipun mereka mengutip kesaksian dari salah satu pilot yang menjelaskan lebih lanjut tentang momen-momen yang terjadi. sebelum. Penerbangan 214 jatuh.

Ketua NTSB Deborah Hersman mengatakan pilot yang mengendalikan pesawat tersebut baru menjalani setengah pelatihan menggunakan Boeing 777 dan melakukan pendaratan pertama di bandara San Francisco.

Hersman juga mengatakan kopilotnya sedang dalam perjalanan pertamanya sebagai instruktur penerbangan.

NTSB belum memutuskan siapa yang bersalah dalam kecelakaan itu, dan Hersman mengatakan kemungkinan penyebabnya tidak akan ditentukan di tempat kejadian.

Rekaman audio menunjukkan pilot mencoba mengoreksi kecepatan dan ketinggian pesawat hingga beberapa detik sebelum menabrak tembok laut di ujung landasan, dampaknya membuat badan pesawat terpental dan tergelincir melintasi lapangan terbang.

Pilot mengatakan kepada Dewan Keselamatan Transportasi Nasional bahwa autothrottle ditetapkan untuk mempertahankan kecepatan 137 knot, yang lebih cepat daripada kecepatan pesawat saat mendekat.

Inilah yang diketahui: Tujuh detik sebelum tabrakan, seseorang di kokpit meminta kecepatan lebih setelah menyadari bahwa jet tersebut terbang jauh lebih lambat dari kecepatan pendaratan yang disarankan. Beberapa detik kemudian, kuk mulai bergetar hebat, sebuah peringatan otomatis memberitahu pilot bahwa pesawat kehilangan daya angkat dan dalam bahaya gangguan aerodinamis. Satu setengah detik sebelum tumbukan, perintah datang untuk membatalkan pendaratan.

Hersman mengatakan pada konferensi pers bahwa instruktur menyadari bahwa pesawat itu terbang terlalu rendah pada saat pesawat berada di bawah 500 kaki. Hal ini ditunjukkan dengan Precision Approach Path Indicators (atau PAPI) yang terletak di landasan pacu yang menunjukkan tiga dari empat lampu merah. Pendekatan normal akan menunjukkan dua lampu merah dan dua lampu putih, dengan lebih banyak warna merah daripada putih yang menunjukkan bahwa pesawat terlalu rendah, sedangkan lebih banyak warna putih daripada merah menunjukkan bahwa pesawat terbang terlalu tinggi.

Pada saat Penerbangan 214 mencapai ketinggian 200 kaki, semua PAPI berwarna merah, menunjukkan bahwa pesawat berada pada ketinggian yang berbahaya, menurut laporan kesaksian instruktur. Dia juga menyatakan bahwa auto-throttle tidak mempertahankan kecepatan yang diperlukan.

Kecepatan pesawat telah muncul sebagai tanda tanya utama dalam penyelidikan. Semua pesawat memiliki kecepatan udara minimum yang aman yang harus dipertahankan atau pilot berisiko mengalami stall, sehingga pesawat kehilangan daya angkat yang diperlukan untuk tetap mengudara.

Jika ada pilot Asiana yang “melihat sesuatu di luar parameter pendaratan yang aman,” mereka wajib angkat bicara, kata Cass Howell, dekan di Embry-Riddle Aeronautical University di Pantai Daytona, Florida.

“Ada lusinan kecelakaan yang sebenarnya bisa dicegah jika seseorang bisa angkat bicara ketika diperlukan, namun mereka enggan melakukannya karena berbagai alasan, termasuk terlihat bodoh atau menghina kapten,” kata Howell, seorang mantan pilot Korps Marinir.

Tidak ada indikasi, baik dari panggilan lisan atau masalah mekanis, bahwa keadaan darurat pernah diumumkan oleh pilot. Sebagian besar maskapai penerbangan mengharuskan keempat pilot hadir saat mendarat, saat kemungkinan besar terjadi kesalahan, kata pilot berpengalaman.

Penyelidik ingin mengetahui secara pasti apa yang dilakukan keempat pilot tersebut sepanjang waktu.

Hersman mengatakan pada Selasa bahwa pada saat kecelakaan terjadi, tiga pilot berada di kokpit, sedangkan pilot keempat berada di kokpit. Hersman menambahkan, keempat pilot tidak perlu berada di kokpit saat mendarat.

Presiden Asiana Yoon Young-doo tiba di San Francisco dari Korea Selatan pada Selasa pagi dan berusaha melewati sekelompok jurnalis di luar bea cukai.

Dia mengatakan dia akan melihat upaya karyawan maskapai penerbangan untuk membantu penumpang yang terluka dan anggota keluarga mereka, mengunjungi NTSB dan organisasi lain dan mencoba untuk bertemu dengan penumpang yang terluka.

Pemeriksa Robert Foucrault mengatakan kepada The San Francisco Chronicle pada hari Selasa bahwa penyelidik memberi tahu orang tua Ye Meng Yuan yang berusia 16 tahun bahwa dia adalah gadis yang mungkin secara tidak sengaja tertabrak di landasan pacu dan terbunuh oleh truk pemadam kebakaran yang bergegas ke tempat kejadian. memiliki. pesawat yang jatuh.

Orang tua Ye terbang ke Bandara Internasional San Francisco pada Senin malam bersama dengan orang tua gadis lainnya yang tewas dalam kecelakaan hari Sabtu, teman dekat Ye, Wang Lin Jia, juga berusia 16 tahun.

Unit tabrak lari di departemen kepolisian sedang menyelidiki kematian Ye.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.