Program city bike sharing dapat membuat para komuter menjadi lebih aktif

Program berbagi sepeda di perkotaan yang memungkinkan orang meminjam roda daripada membelinya dapat membantu banyak orang dewasa lebih banyak berolahraga, menurut sebuah penelitian internasional.

Para peneliti menemukan bahwa 60 persen peserta program yang baru diluncurkan di Melbourne dan Brisbane, London, Washington, DC dan Minneapolis/St. Wilayah metropolitan Paul telah beralih dari bentuk perjalanan menetap ke bersepeda.

“Jenis moda perjalanan menetap – angkutan umum, mobil, taksi – yang digantikan oleh bike sharing sangat bergantung pada sistem transportasi yang tersedia,” penulis utama studi dr. Elliot Fishman, direktur Institute for Sensible Transport di Australia, mengatakan melalui email.

Kurangnya aktivitas fisik adalah penyebab kematian keempat di seluruh dunia, berkontribusi terhadap sekitar 3,2 juta kematian setiap tahunnya, menurut Organisasi Kesehatan Dunia. Olahraga teratur seperti jalan kaki, bersepeda, atau berolahraga dapat membantu mengurangi risiko obesitas, penyakit jantung, diabetes, depresi, dan beberapa jenis kanker.

Orang dewasa berusia 18 hingga 64 tahun harus melakukan aktivitas aerobik intensitas sedang minimal 150 menit atau setidaknya 75 menit olahraga berat setiap minggu, rekomendasi WHO. Namun, untuk mendapatkan lebih banyak manfaat kesehatan, orang harus berolahraga dua kali lebih banyak dan mencakup latihan aerobik dan penguatan otot.

Lebih dari 800 kota di seluruh dunia menawarkan program berbagi sepeda, yang sebagian bertujuan untuk mendorong warganya agar lebih banyak berolahraga, Fishman dan rekannya melaporkan dalam Journal of Transport and Health.

Semua program berbagi sepeda yang mereka analisis dalam penelitian ini menggunakan sistem pembayaran dan pelacakan elektronik, yang memungkinkan peneliti melihat jarak dan durasi setiap perjalanan.

Para peneliti meninjau data untuk setiap perjalanan sepeda yang tercatat pada tahun 2012. Kecuali Minneapolis/St. Paul, hanya beroperasi dari bulan April hingga November, masing-masing program berjalan 365 hari setahun.

Untuk memahami seberapa sering bersepeda menggantikan bentuk transportasi lain, para peneliti meminta anggota program bikeshare untuk berpartisipasi dalam survei online tentang kebiasaan perjalanan mereka.

Banyak perjalanan bersepeda menggantikan transportasi umum atau berjalan kaki, demikian temuan studi tersebut.

London, dimana lebih sedikit orang yang mengemudi dibandingkan kota-kota lain, memiliki persentase perjalanan sepeda yang paling rendah dibandingkan perjalanan mobil.

Proporsi perjalanan yang menggantikan angkutan umum, mobil atau taksi dengan sepeda berkisar antara 51 persen di Minneapolis/St. Paul menjadi 68 persen di Brisbane dan London.

Di Minneapolis/St. Paul, bersepeda lebih cenderung menggantikan perjalanan yang biasa dilakukan orang dengan berjalan kaki, sementara di London bersepeda lebih sering menggantikan transportasi umum dan di Brisbane lebih banyak orang meninggalkan mobil dan beralih ke sepeda.

“Karena penggunaan mobil lebih nyaman di Brisbane dibandingkan di London, sebagian besar perjalanan berbagi sepeda di Brisbane menggantikan mobil,” kata Fishman.

Ketika bersepeda menggantikan jalan kaki, total waktu perjalanan aktif berkurang, catat para peneliti, karena jalan kaki juga aktif dan memakan waktu lebih lama. Namun, mereka memperkirakan bahwa program berbagi sepeda telah menghasilkan peningkatan waktu perjalanan aktif—dari tambahan 1,4 juta menit di Minneapolis/St. Paul mendapat tambahan 74 juta menit di London.

Alasan utama mengapa berbagi sepeda menggantikan perjalanan menetap adalah apa yang dikenal sebagai masalah jarak jauh, kata Daniel Fuller, peneliti kesehatan masyarakat di Universitas Saskatchewan di Kanada.

“Bike share membantu orang menyelesaikan bagian terakhir perjalanan mereka dengan cepat dan mudah,” Fuller, yang tidak terlibat dalam penelitian ini, mengatakan melalui email. Misalnya, bersepeda dapat menghilangkan jarak setengah mil berjalan kaki dari kereta bawah tanah ke kantor, atau menghilangkan kebutuhan untuk menghabiskan setengah jam mencari tempat parkir.

Perjalanan yang lebih singkat dapat membuat orang lebih cenderung beralih dari mobil ke sepeda, kata Raja Jurdak, dari Organisasi Penelitian dan Industri Ilmiah Persemakmuran di Australia.

“Orang-orang yang asal dan tujuannya dekat dengan stasiun bike sharing jelas lebih cenderung menggunakan sistem ini,” Jurdak, yang tidak terlibat dalam penelitian ini, mengatakan melalui email.

Manfaat kesehatan dari program bikeshare akan paling terasa ketika masyarakat mengganti perjalanan yang tidak aktif dengan bersepeda, kata Fuller. Masih belum jelas apakah orang akan lebih sehat jika menghabiskan waktu lebih lama dengan melakukan olahraga dengan intensitas rendah, seperti berjalan kaki, atau menghabiskan waktu lebih singkat dengan melakukan aktivitas yang lebih berat, seperti bersepeda, katanya.

“Ada manfaat kesehatan dari berjalan kaki dan bersepeda,” kata Fuller. “Jika pilihannya adalah antara berjalan kaki dan bersepeda, saya pikir faktor tambahan seperti waktu dan kenyamanan harus mendorong keputusan tersebut dibandingkan kesehatan.”