Saturn V Rocket -Engines dari CEO Amazon di Kansas

Meskipun mereka naik ke dorongan luar biasa yang diperlukan untuk meluncurkan roket Saturn V yang perkasa ke bulan, mesin F-1 raksasa yang mendorong penerbangan dua setengah menit pertama tampaknya tidak cocok untuk Atlantik.

Sisa -sisa yang bengkok dan hancur dari setidaknya dua mesin, yang diselenggarakan dan didanai oleh ekspedisi oleh sebuah ekspedisi oleh CEO Amazon.com Jeff Bezos, diselamatkan oleh ekspedisi yang diselenggarakan dan didanai Diatur ke pandangan publik di Kansas Pada hari Jumat, 24 Mei, sementara konservator bekerja untuk melestarikannya selama beberapa generasi pengunjung museum.

(Trekkin)

“Saya pribadi tidak berpikir dampak pada permukaan laut akan terpisah seperti halnya,” Jim Resar, presiden Kansas Cosmosphere dan Space Center di Hutchinson, mengatakan kepada CollectSpace.com selama pratinjau Galeri Observasi Mesin F-1. “Karena terdiri dari beberapa paduan super terkuat yang diketahui manusia, saya berpikir sampai batas tertentu bahwa mesin akan tetap hampir utuh.”

“Jelas bahwa ini bukan masalahnya,” kata Remar.

Tidak diketahui seberapa cepat mesin – masih melekat pada fase pertama roket – jatuh ketika memengaruhi lautan lebih dari 40 tahun yang lalu. Setelah menyelesaikan pekerjaan mereka, Saturn V menjadi lebih dari 6.000 mil per jam dan mendorong roket ke ketinggian lebih dari 40 mil, mereka bisa jatuh kembali ke bumi untuk percikan kekerasan.

“Hampir seolah -olah lautan merobek hal -hal ini seperti aluminium,” kata Remar. (Galeri: Pandangan Pertama di Moon Cars of Amazon CEO)

Patung Apartemen Luar Angkasa
Bagian mesin bersejarah seberat 25.000 pon yang ditaburkan dalam latihan laut melalui ekspedisi Bezos pada tahun 2012 dan dibawa ke permukaan awal tahun ini, dan tiba di kosmosfer kosmosfer Cosmosphere pada bulan Maret untuk distabilkan, dilestarikan, dan didokumentasikan.

Bagian-bagian mesin F-1 agak terlihat seperti taman gambar dari zaman luar angkasa, dan “ditanam” dalam dua cums kayu besar, di mana mereka terus-menerus dimandikan dalam air tawar dan disemprot dengan terganggu dengan rem korosi. Selama beberapa bulan ke depan, bagian yang lebih besar dalam tangki akan dipindahkan untuk jatuh ke dalam bahan kimia setengah korosi, sementara bagian yang lebih halus dibersihkan oleh penjaga dengan tangan.

“Setelah kita memiliki stabilisasi, apa yang akan kita lakukan adalah proses pembongkaran sistematis, jika kita berasumsi bahwa pembongkaran tidak merusak artefak,” jelas REMAR. “Jika kita merasa kapan saja artefak itu akan membahayakan integritas, kita tidak akan memisahkannya.”

Setelah bagian -bagian dibersihkan dengan hati -hati dan dibuat dalam sealant pelindung pernis, bagian -bagiannya akan dikompilasi ulang dalam bagian yang sama di mana mereka berada diselamatkan dari dasar laut. Ini tidak akan dibangun kembali dalam pertunjukan mesin yang utuh.

“Apa yang akan kita lakukan di sini adalah melestarikan artefak dan menceritakan kisah artefak kisahnya,” jelas Radi. “Sama pentingnya dengan sejarah artefak adalah kenyataan bahwa itu digunakan untuk menaikkan Saturn V, tetapi kemudian juga memiliki dampak permukaan lautan sebagai bagian dari cerita, serta waktu yang dihabiskan di dasar lautan.”

“Tujuan kami adalah untuk menghapus semua proses korosif, menghentikannya dan kemudian melestarikannya untuk generasi mendatang,” katanya.

Luar biasa, mengesankan dan kuat
Galeri acar Cosmosphere menawarkan pemandangan dekat para konservator di tempat kerja, dengan latar belakang wastafel yang diisi dengan bagian mesin yang lebih besar. Sebanyak 13 komponen utama telah meningkat dan sekarang terlibat dalam konservasi.

“Jika Anda menganggap mesin sebagai empat komponen – pompa turbo, penukar panas, struktur push dan kubah LOX (oksigen cair) – kami memiliki dua bagian utama masing -masing,” kata Remar. “Kami benar -benar memiliki lima struktur dorong, tiga kubah LOX, dua pompa turbo dan dua Rangers panas, dan kemudian kami memiliki satu nozzle.” (Mesin F-1 Apollo 11 Moon Rocket dijelaskan (infografis))

Terlepas dari penyok yang signifikan dan rand yang robek, sebagian besar bagian dapat dikenali jika Anda terbiasa dengan pembangunan mesin F-1. Sebagian besar, yaitu, kecuali nozzle, atau bel engine, yang merupakan bukit tabung dan strip seperti spageti.

“Keadaan yang (bagian F-1) adalah semacam kesedihan,” mantan pemicu ruang angkasa yang berkisar ruang angkasa Steven Hawley, yang melayani sebagai penasihat kosmosfer, mengatakan kepada CollectSpace ketika ia melihat mesin pertamanya pada hari Senin. “(Tapi) saya pikir fakta bahwa ada potongan-potongan besar yang tersisa menunjukkan betapa kuatnya (F-1) sebenarnya.”

“Fakta bahwa bagian -bagian seperti pelat injeksi berada dalam kondisi yang baik menunjukkan kepada Anda seberapa baik mereka dibangun,” tambahnya.

Akhirnya, Bagian mesin F-1 yang diawetkan Akan dipindahkan ke museum lain untuk ditampilkan, tetapi proses melestarikannya akan memakan waktu sekitar dua tahun.

“Pada titik tertentu di akhir musim semi atau awal musim gugur 2015 adalah ketika kita berharap pada titik ini untuk menyelesaikan proses,” kata Remar.

Sementara itu, pengunjung ke Cosmosphere diundang untuk melihat bagaimana mesin dipertahankan.

“Sangat menyenangkan berdiri di sini di hadapan perangkat keras (mesin F-1) ini mengetahui telah menempatkan orang di bulan. Ini benar-benar mengesankan,” catat Hawley. “Fakta bahwa itu dapat diperbaiki setelah 40 tahun setelah 40 tahun juga cukup mengesankan.”

Klik dengan ke CollectSpace.com Untuk melihat mesin F-1 untuk pertama kalinya diawetkan di Galeri Pengamatan SPACEWorks Kansas Cosmosphere.