Sistem Kereta Bawah Tanah DC akan dibuka kembali pada hari Kamis setelah pemogokan darurat yang menyebabkan kekacauan pada penumpang

Sistem kereta bawah tanah Metro Washington, D.C., akan mengadakan pembukaan kembali yang direncanakan pada pukul 5 pagi hari Kamis setelah penutupan sistem selama 29 jam yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk perbaikan darurat yang menyebabkan sakit kepala bagi ratusan ribu penumpang, kata manajer umum badan tersebut pada Rabu malam.

Jalan-jalan raya ibu kota tersumbat oleh lalu lintas yang padat selama jam-jam sibuk pada hari Rabu, sehingga menyusahkan ratusan ribu orang, mulai dari penumpang hingga pelajar.

Penutupan ini diumumkan agar kru konstruksi dapat segera melakukan inspeksi terhadap komponen listrik.

“Sebelum pukul 05.00, kami akan segera menyelesaikan perbaikan di semua zona. Kami akan membuka sistem pada pukul 05.00,” kata General Manager Metro Paul Wiederfeld pada konferensi pers malam.

Jika terjadi masalah lebih lanjut dalam semalam, Wiederfeld mengatakan badan tersebut akan melakukan pelacakan tunggal atau lubang bus di area perhatian.

Kru yang bekerja di bawah tanah sejak Selasa malam menemukan 26 area di mana elemen kelistrikan “Kabel Jumper” dan “Boot Konektor” rusak.

Tindakan drastis tersebut diambil setelah dua insiden besar terkait peralatan di bawah tanah.

Seorang wanita meninggal dan puluhan lainnya jatuh sakit pada tahun 2015 setelah asap akibat kerusakan listrik memenuhi gerbong kereta di stasiun L’Enfant Plaza yang sibuk. Pada hari Senin, kebakaran listrik dengan jenis komponen yang sama dengan insiden tahun 2015 meningkatkan lalu lintas pada jam sibuk pagi hari di stasiun McPherson Square dekat Gedung Putih.

Pada siang hari, kru juga menghadapi tiga masalah yang disebut Wiederfeld sebagai “Showstoppers”, atau masalah yang akan segera mendapat perhatian jika ditemukan pada hari-hari biasa.

Sebelumnya pada Selasa, Wiedefeld mengatakan penutupan itu diperlukan untuk menjamin keselamatan pengendara.

“Meski risiko terhadap masyarakat sangat rendah, saya tidak bisa mengesampingkan potensi masalah kehidupan dan keselamatan di sini, oleh karena itu kita perlu segera mengambil tindakan ini,” ujarnya.

Jalanan bahkan lebih sibuk dari biasanya pada jam sibuk. Wakil Direktur Departemen Greer County Greer Gillis mengatakan kepada The Associated Press bahwa dia melihat volume lalu lintas lebih padat dari biasanya, terutama lalu lintas dari Maryland. Dia memperkirakan akan terjadi lebih banyak lalu lintas dan jam sibuk yang lebih lama dari biasanya, namun lalu lintas tetap lancar.

Jalan bebas hambatan ke Washington dari Virginia Utara juga lebih padat dengan lalu lintas dibandingkan hari kerja biasa, dengan lalu lintas padat di Interstate 95, 295, dan 395. Pengemudi dengan aplikasi navigasi menghindari beberapa jalan raya dan berkendara perlahan melalui jalan-jalan sempit di Washington. Kota tua Alexandria yang berliku dan kawasan komersial Crystal City.

Bahkan untuk menghindari kemacetan terburuk, perjalanan sejauh 18 mil dari Springfield, Virginia, ke Union Station Washington memakan waktu sekitar 90 menit, dan beberapa garasi parkir di pusat kota penuh.

Pemerintah federal telah mendorong karyawan untuk mengambil cuti atau bekerja dari rumah, anak-anak mungkin bolos sekolah dan beberapa pekerja bangun pagi untuk mengejar bus, taksi mahal, atau lalu lintas dan diri mereka sendiri untuk ‘Terima kasih untuk hari yang panjang.

Michaun Jordan, 51, biasanya naik kereta komuter, lalu jalur kereta bawah tanah, dan bus untuk mencapai pekerjaannya sebagai petugas keuangan untuk pemerintah federal. Namun pada hari Rabu, dia naik taksi seharga $15 ke keretanya dan kemudian menunggu bus di Stasiun Rosslyn di Virginia.

‘Saya sedikit kecewa pada awalnya. Lalu saya memikirkannya – yang terbaik adalah aman,” katanya.

Sistem transit terbesar kedua di negara itu ditutup pada Selasa tengah malam untuk pemeriksaan keselamatan seluruh sistem pada kabel rel ketiga, yang dipicu oleh serangkaian kebakaran listrik. Ini akan dibuka kembali pada hari Kamis pukul 5 pagi kecuali jika pemeriksa menemukan ancaman langsung terhadap keselamatan penumpang, yang menurut manajer umum sistem tersebut tidak mungkin terjadi.

Jumlah penumpang di Metro menurun karena keandalan sistemnya memburuk, dan media sosial menjadi hal sehari-hari.

Namun, pengendara melakukan lebih dari 700.000 perjalanan dengan kereta bawah tanah setiap hari karena ini masih merupakan cara terbaik untuk berkeliling pusat kota Maryland, Virginia, dan pinggiran kota. Pada hari Rabu, mereka tidak punya pilihan.

“Selalu lambat, selalu ramai,” kata Bob Jones, 26, dari Arlington, Virginia, kepada Metro.

Namun saat dia menunggu bus normalnya berangkat pada hari Rabu tetapi merencanakan perjalanan pulang lebih dari satu jam tanpa pilihan kereta bawah tanah seperti biasanya, dia mengatakan dia tidak terlalu kecewa dengan keputusan untuk menutupnya.

“Lebih baik itu daripada api neraka,” katanya.

Lester Broughton, 71, dan Glorious Broughton, 68, bermalam di Bandara Nasional Ronald Reagan Washington daripada ketinggalan penerbangan Rabu ke Florida. Mereka biasanya menggunakan Metro dan mempertimbangkan Uber, taksi, atau Supershuttle, namun mengira bahwa tarifnya mungkin mahal atau ramai.

‘Saya lebih suka tidur di tempat tidur saya tadi malam,’ kata Glorious Broughton. Namun dia mengatakan dia percaya pada doa Ketenangan, yang berbunyi, “Tuhan, beri saya ketenangan untuk menerima hal-hal yang tidak dapat saya ubah.”

Meskipun ada pengumuman pada hari Selasa, tidak semua penumpang kereta bawah tanah mendapat pesan bahwa sistem akan ditutup. Derya Demirci (27), di stasiun Metro Rosslyn di Virginia, tepat di seberang Sungai Potomac dari Washington, memandang dengan tidak percaya pada tanda yang mengumumkan penutupan tersebut. Dia berharap untuk naik kereta normal ke pekerjaan mengasuh anaknya.

“Saya tidak tahu harus berbuat apa,” katanya. Dia memutuskan untuk mengambil foto tanda tersebut (‘Keselamatan Anda adalah prioritas utama kami’, sebagian terbaca) dan meminta suaminya untuk mengizinkannya bekerja.

Metro belum mendengar laporan tentang kepadatan bus, kata juru bicara Morgan Dye, Rabu pagi. Namun banyak orang yang memilih menggunakan beberapa bus dibandingkan naik kereta bawah tanah seperti biasanya dan mudah.

“Saya harus naik lima bus untuk sampai ke Alexandria,” kata Leander Talley, 52 tahun. ‘… Ini seperti tiga setengah jam. Ini gila.’

Talley kemudian memuat sepedanya ke dalam bus di stasiun Metro Springfield. Biasanya tempat ini merupakan salah satu tempat tersibuk di Virginia utara, namun garasi parkir yang luas – tempat parkir gratis pada hari Rabu – sebagian besar kosong, dengan hanya segelintir orang yang menunggu bus pada pukul 07.45.

Pada hari Senin, kebakaran di jalur kereta bawah tanah menyebabkan penundaan besar di seluruh sistem. Kebakaran tersebut disebabkan oleh jenis komponen listrik yang sama yang tidak berfungsi tahun lalu dan menyebabkan kereta api dipenuhi asap di terowongan pusat kota Washington, menewaskan satu penumpang dan membuat puluhan orang sakit.

Anggota Dewan D.C. Jack Evans, ketua dewan Metro, mengatakan bahwa meskipun sistem tersebut telah dimatikan karena cuaca sebelumnya, termasuk awal tahun ini, ini adalah pertama kalinya sistem tersebut dimatikan karena alasan mekanis.

Menteri Transportasi AS Anthony Foxx mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa lokasi pertama adalah pilihan yang tepat, namun Metro perlu serius dalam memperbaiki masalah tersebut.

“Saya sudah mengatakannya sebelumnya, dan saya akan terus mengatakannya sampai kawasan ini benar-benar mengambil tanggung jawab pengawasannya: DC, Maryland, dan Virginia perlu mendirikan kantor keselamatan metro permanen yang benar-benar kuat.” Apa yang ditunggu orang? kata Foxx.

Rabu malam sen. Barbara Mikulski, D-Md., menyerukan pertemuan pengawasan antara Senator Virginia dan Maryland serta pejabat Metro.

Berita tentang penutupan tersebut meledak di media sosial, dan beberapa orang di Twitter menyebut situasi tersebut sebagai “#Metromageddon” atau “#metropocalypse.”

Populasi lain yang terkena dampak penutupan ini adalah siswa sekolah negeri di distrik tersebut. Kota ini kekurangan bus sekolah tradisional, dan banyak siswa yang bergantung pada Metro, yang boleh mereka naiki secara gratis, untuk sampai ke sekolah. Sistem sekolah mengumumkan bahwa meskipun sekolah akan dibuka, ketidakhadiran dan keterlambatan akan dimaafkan. Anggota Dewan DC David Grosso mengatakan dia prihatin dengan keselamatan siswa.

“Ini merupakan gangguan signifikan bagi banyak keluarga kami,” kata Grosso.

Klik untuk informasi lebih lanjut dari FOX5DC.com.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.