Skema cat Casey Mears untuk memberi penghormatan kepada mendiang Smokey Yunick yang hebat
Germain Racing dan pembalap Casey Mears akan memberikan penghormatan kepada mendiang mekanik hebat dan kepala kru Smokey Yunick di Bojangles’ Southern 500 di Darlington Raceway pada akhir pekan Hari Buruh.
Pada balapan itu, Germain No. 13 Chevrolet SS dibalut dengan warna ikonik emas-di atas hitam yang dipopulerkan Yunick pada tahun 1960an. Minggu ini menandai peringatan 15 tahun kematian Yunick.
“Ayah saya suka balapan di Darlington, baik masalah ban maupun pengusir hama,” kata Trish Yunick, putri Smokey. “Sangat istimewa bagi kami untuk mengingatnya dengan cara ini. Mobil Germain Racing tampak hebat. Saya menantikan untuk melihat 13 hitam dan emas kembali ke trek. Saya senang warisan Smokey mendapat kesempatan untuk berada di depan. generasi berikutnya dari penggemar NASCAR dan berharap hal ini mendorong minat baru terhadap ceritanya.”
“Skema cat itu berkesan karena menonjol. Tidak ada yang menggunakan No. 13, tidak ada sponsor, dan warnanya emas dan hitam. Menarik perhatian,” kata Mario Andretti, yang mengendarai Chevrolet pada tahun 1966. mengejar Yunick . Mobil itu, yang dikendarai Curtis Turner, berada di posisi terdepan pada tahun 1967 ketika saya memenangkan Daytona 500. Akan menyenangkan untuk mendapatkan jawaban no. 13 balapan Chevrolet hitam dan emas yang bisa dilihat. Kisah di balik mobil itu, termasuk cerita tentang Smokey dan Curtis Turner, patut untuk ditelusuri kembali. Penggemar balapan pasti akan menikmatinya.
Yunick sudah sukses di Darlington pada tahun 1950an.
Dia mempersiapkan Chevrolet 1955 yang dikemudikan oleh Herb Thomas untuk meraih kemenangan di Southern 500, balapan yang diselesaikan Thomas tanpa satu pun penggantian ban, sesuatu yang tidak terpikirkan saat ini.
Seorang inovator yang brilian, salah satu klaim ketenaran utama Yunick adalah interpretasi kreatifnya terhadap peraturan NASCAR. Dia pernah menggunakan saluran bahan bakar berdiameter 2 inci dan panjang 11 kaki untuk memompa lima galon bahan bakar tambahan ke mesin No. 10. 13 untuk mendapatkan.
Dan tidak. 13 Chevrolet Chevelle yang dimenangkan Johnny Rutherford pada pole Daytona 500 tahun 1967 sebenarnya lebih sempit daripada mobil produksi, pada dasarnya merupakan versi tujuh per delapan dari mobil jalanan.
Smokey memberi tahu saya sesaat sebelum kematiannya bahwa dia diam-diam mengendarai supercharger selama beberapa tahun di akhir tahun 1950-an, salah satu periode tersuksesnya sebagai pembalap.
“Saya mengendarai Pontiac supercharged dan tidak ada yang mengetahuinya. Tidak ada orang yang bekerja untuk saya yang tahu, tidak tahu bahwa mesinnya supercharged,” kata Yunick.
“Dan itulah satu-satunya cara agar kamu bisa lolos. Tapi yang terjadi adalah hal itu hampir membuatku mati bekerja siang dan malam. Aku harus mengerjakannya ketika orang-orang lain pulang. Yah, mereka pertama-tama pulang ke rumah satu atau dua kali dalam pagi hari kemudian saya akan mulai membuat barang-barang untuk menambah tenaga mesin.
“Satu-satunya alasan dunia tidak pernah mengetahuinya adalah karena saya memutuskan untuk berhenti melakukannya. Saya pikir saya telah menggunakan semua keberuntungan yang saya miliki dan dapatkan selama beberapa tahun, dan berpikir, cepat atau lambat seseorang akan pergi. untuk mencari tahu apa yang terjadi, jadi saya menjatuhkannya sebelum saya tertangkap,” katanya.
Perangkat itu cerdik.
“Saya membuatnya keluar dari flywheel dan pressure plate,” kata Yunick. “Sangat mudah untuk membuat pelat penekan menjadi roda kompresor, dan berada di dalam rumahan. Sangat mudah untuk menutupnya, dan dengan uretan mudah untuk memperkecilnya ke ukuran minimum, dan seterusnya. Saya akan melakukannya Saya tidak menjelaskan semuanya kepada Anda, tapi itu sebenarnya bukan masalah besar. Itu adalah sesuatu yang saya pikirkan selama bertahun-tahun.”
Dan itu, kawan, adalah bagian dari legenda Smokey Yunick, yang akan dirayakan dengan bangga di Darlington pada akhir pekan Hari Buruh.
