Spencer: Dari mana mereka berasal?

Pandangan cepat pada pembalap NASCAR Sprint Cup Series mengingatkan kita tentang berapa lama sejak seorang muda yang menjanjikan telah muncul di tempat kejadian.

Joey Logano adalah orang terakhir yang masuk ke Seri Piala, meskipun dia tidak bertemu dengan harapan. Namun, saya tidak berpikir itu adalah kesalahannya. Ini adalah kombinasi faktor.

Tapi masalah yang lebih besar adalah dari mana datangnya darah segar berikutnya?

Itu tidak datang dari Reed Sorenson atau Casey Atwood, yang keduanya tidak pernah memenuhi harapan yang digantung untuk mereka ketika mereka pertama kali tiba, dan sampai batas tertentu Casey Mears. Logano Joe Gibbs Racing telah berjuang sejak ia memasuki secangkir mobil. Dia berada di kursi panas musim ini dan bisa kehilangan perjalanannya di akhir tahun.

Saya melihat orang -orang ini dan bertanya -tanya mengapa mereka gagal. Logano seharusnya menjadi superstar NASCAR berikutnya yang memecahkan semua catatan, tetapi dia tidak mendekati masalahnya dari tanah. Logano telah dipindahkan terlalu cepat dan belum membuktikan dirinya dalam seri nasional cukup lama. Tentu saja, ia memenangkan beberapa balapan dan memecahkan rekor yang termuda di level itu, tetapi ia juga mendapat manfaat dari peralatan yang sangat baik.

Untuk anak kecil, manfaat dari peralatan terbaik bisa menjadi kerugian. Saya melihat banyak pengemudi muda pergi ke trek pendek lokal mereka dan menendang pantat semua orang, karena Ayah menaruh banyak uang dalam program balapan mereka. Tetapi seringkali mereka hanya mobil yang benar -benar kompetitif setiap akhir pekan. “Anak saya adalah seorang superstar,” kata orang tua ini dan anak -anak mereka, dan mengembang anak dan membuatnya merasa seolah -olah dia berada di puncak dunia … sampai dia mencapai tingkat nasional.

Segalanya berbeda di truk, nasional dan seri Piala, sehingga pengemudi muda harus siap untuk apa yang ada di depan. Saya tidak menyarankan agar kami memasukkannya ke dalam mobil jelek dan melepaskannya untuk balapan, tetapi saya bertanya apakah beberapa orang memiliki keyakinan bahwa mereka tidak boleh melakukannya karena itu benar -benar lebih banyak mobil daripada pengemudi. Beberapa menunjukkan janji besar, tetapi dengan alasan palsu.

Bagian dari tanggung jawab terletak pada komunitas balap secara keseluruhan. Saya ingin melihat NASCAR menjalankan orang -orang ini The NASCAR Camping World Truck of Nationwide Series selama tiga atau empat tahun sebelum naik ke Piala. Kita mungkin melihat lebih sedikit kekecewaan dengan cara ini. Orang -orang seperti Jeff Burton dan Matt Kenseth memenangkan banyak balapan di nasional sebelum datang ke Piala, dan mereka tidak berusia 20 atau 21 tahun karena banyak pengemudi saat ini.

Usia muda banyak faktor “superstar berikutnya” saat ini juga dalam perbandingan. Tekanan balap cangkir pada pengemudi luar biasa. Mereka memiliki sponsor, pendukung, dan pemilik tim yang membawa mereka sepanjang waktu dan tampil dan PR Savvy. Oh ya, dan omong -omong, mereka diharapkan untuk mengejar dan menyimpan nama mereka di judul. Terlalu banyak untuk menanyakan sebagian besar 21 tahun, terutama jika mereka mencoba belajar cara menjalankan dengan beberapa pengemudi terbaik di dunia.

Latar belakang dalam balapan jalur pendek dan balapan yang berpengetahuan luas sangat penting, dan saya pikir divisi seperti K&N Pro Series East sangat penting. Jika Anda melihat ras K&N Richmond dua minggu lalu, Anda tahu apa yang saya bicarakan. Anak -anak menyadarinya, dan saya tidak bisa terkesan lagi dengan Chase Elliott dan Ryan Blaney. Tentu saja, mereka berdua dalam peralatan yang baik dan memiliki ayah yang merupakan seri Piala (juara sebelumnya dalam kasus Elliott), tetapi mereka tidak dibesarkan terlalu cepat. Dave Blaney adalah salah satu pembalap kotor terbaik yang pernah ada, dan dia membawa Ryan melalui pangkat dengan kecepatan yang lambat dan mantap. Tampaknya Martin Truex Jr. Lakukan hal yang sama dengan saudaranya, Ryan.

NASCAR pergi ke arah yang benar dengan seri K&N Pro, karena mengajarkan pengemudi cara menjalankan mobil bertubuh penuh dan dari pintu ke pintu satu sama lain. Anak -anak Dillon mengasah beberapa keterampilan mereka di bagian ini, jadi mereka siap ketika tiba saatnya untuk pindah ke ARCA dan seri truk.

Austin dari Ty Dillon mungkin adalah superstar berikutnya. Begitu juga James Buescher atau Ricky Stenhouse Jr. Tetapi kebanyakan bagi saya bukanlah siapa dari pengemudi NASCAR penuh waktu saat ini yang akan menggantung topi Sport Next; Yang paling membuat saya khawatir adalah siapa itu setelah mereka. Jika kita terus memindahkan anak -anak melalui pangkat terlalu cepat dan tanpa pengalaman yang cukup, kita mungkin tidak memiliki siapa pun dalam beberapa tahun untuk dipilih. Dan itu akan menjadi degradasi terbesar dari semuanya.

Jimmy Spencer menyebutnya seolah -olah dia melihatnya di NASCAR Race Hub. Dia pensiun dari manajemen dua Piala Sprint NASCAR, 12 NASCAR secara nasional dan satu NASCAR Camping World Truck Series Victory, yang menempatkannya dalam kelompok pengemudi elit yang mencatat kemenangan di ketiga divisi terkemuka NASCAR. Dalam 478 NASCAR Sprint Cup Series, Spencer memulai 28 finish top lima dan 80 teratas. Dia memenangkan Kejuaraan Turnamen NASCAR Whelen yang berturut-turut dengan tumit 15 kemenangan pada tahun 1986 dan 1987, dan menjadi manajer pertama yang mendapatkan gelar berturut-turut dalam seri ini. Dia pantas mendapatkan julukan “Mr. Kegembiraan ”untuk gaya manajemennya yang flamboyan dan agresif di awal karirnya.