SPENCER: Tinjau ide-ide untuk NASCAR untuk dipertimbangkan

Setelah dua minggu balapan NASCAR Sprint Cup Series di Charlotte Motor Speedway, saya mendapatkan beberapa ide yang, meskipun dilakukan perombakan besar-besaran, berpotensi memberikan manfaat besar bagi NASCAR. Jika Anda mencari cara untuk menggoyahkan persaingan dan meningkatkan drama serta minat terhadap olahraga ini, saya mengerti.

Insiden kabel kamera Minggu malam di Coca-Cola 600 tentu saja menarik perhatian semua orang, dan untuk alasan yang bagus. Pertama-tama, saya sangat senang para penggemar yang terluka baik-baik saja dan tidak mengalami cedera serius.

Namun, begitu kami mengetahui bahwa semua orang akan baik-baik saja, saya mulai melihat sesuatu yang muncul pada malam itu — periode tanda bahaya bagi tim untuk melakukan perbaikan pada mobil kabel mereka yang rusak. Penghargaan besar bagi NASCAR karena melanggar tradisi dan mengizinkan tim memperbaiki mobil mereka.

Hal ini harus menjadi preseden dalam setiap kejadian yang tidak ada hubungannya langsung dengan persaingan di lintasan, namun mempengaruhi hasil lomba. Saya yakin Jeff Gordon akan mendukung gagasan tersebut dan akan menghargai kesempatan ini. Ingat bagian permukaan balap beton yang muncul di Martinsville beberapa tahun lalu dan merusak mobilnya? Dia memiliki peluang untuk menang sampai hal itu terjadi. Itu bukan kesalahannya atau timnya, tapi NASCAR tidak memberi mereka waktu tambahan untuk melakukan perbaikan. Kemudian, pada balapan NASCAR Camping World Truck Series 2004 di Charlotte, Carl Edwards kalah dalam balapan ketika lampu peringatan secara tidak sengaja berkedip empat lap sebelum finis. Edwards melambat saat melihat lampu peringatan, dan Dennis Setzer melewatinya untuk memenangkan perlombaan. NASCAR kemudian meminta maaf tetapi mengatakan hasilnya tetap berlaku.

NASCAR harus melakukan sesuatu di nomor 600 pada hari Minggu. Pemimpin balapan Kyle Busch mengalami kerusakan yang signifikan demi Tuhan. Tidak ada pilihan lain bagi badan pemberi sanksi. Namun, mereka harus mengambil langkah lebih jauh dan mengibarkan bendera merah secara acak di setiap balapan. Bawa mobil ke jalan pit pada waktu yang tidak diumumkan sebelumnya dan beri mereka waktu 10 atau 15 menit untuk melakukan penyesuaian pada mobilnya. Mereka bisa mengganti guncangan, pegas, apa saja. Pikirkan bagaimana hal ini dapat mengguncang persaingan dan memberi peluang lebih besar bagi banyak tim untuk menang. Bisakah Anda bayangkan apa dampaknya terhadap kompetisi setelah balapan dilanjutkan? Bicara tentang memberi penggemar sesuatu untuk disaksikan.

Meskipun saya menganjurkan untuk merombak balapan kita, bagaimana kalau memasukkan kualifikasi ke dalam rencana itu? Dalam kasus saya, yang saya maksud adalah kualifikasi NASCAR Sprint All-Star Race, yang sungguh menakjubkan. Dengan tidak adanya efek kecepatan jalan pit, menyaksikan mobil-mobil tersebut memasuki jalan pit sungguh menggetarkan. Tim dan manajer menyukainya, begitu pula para penggemar. NASCAR harus melakukan ini di setiap trek, termasuk kru pit yang wajib melakukan pit stop. Jadikan dua putaran kualifikasi dengan pit stop di antaranya tanpa kecepatan jalan pit. Hal ini tentu saja menambah unsur bahaya pada campuran tersebut. Saya mendukung keselamatan, tetapi saya juga mendukung kegembiraan dan ketidakpastian dalam olahraga ini. Melemparkan kunci pas ke dalam kualifikasi tidak hanya akan memberikan keduanya, tetapi juga akan mengubah sesi kualifikasi yang biasanya membosankan menjadi acara yang harus ditonton lagi.

Saya akan menutupnya dengan menabuh drum yang sama yang telah saya mainkan selama dua tahun, dan saya akan terus melakukannya sampai seseorang di NASCAR mendengarkannya. Mobil melaju terlalu cepat. Perlambat kecepatannya dan Anda akan mendapatkan balapan yang lebih baik! Pada kecepatan yang sangat tinggi ini, pengemudi tidak dapat berlari berdampingan meskipun mereka menginginkannya. Mereka pada dasarnya menjalankan putaran kualifikasi di setiap putaran balapan, dan sebagian besar pembalap akan memberi tahu Anda bahwa mereka ingin meningkatkan kecepatan mobil. Saya tidak mengerti mengapa NASCAR tidak mau melakukannya. Tidak ada yang salah dengan melaju dengan cepat, namun jika kecepatan mengganggu kinerja, maka produk pun akan menderita.

Karena alasan ini, mobil menjalankan sebagian besar balapan dalam satu kali berkendara. Setelah keadaan menjadi tenang setelah restart, balapan terlihat seperti sesi latihan. Ini adalah parade satu baris karena pembalap tidak dapat balapan dengan cukup pada kecepatan ini. NASCAR perlu duduk bersama para pengemudi dan kepala kru, mendengarkan kekhawatiran dan ide mereka, dan memperbaiki masalahnya.

Penggemar yang berada di tribun tidak akan pernah menyadari berkurangnya kecepatan, namun mereka akan segera menyadari persaingan di trek yang lebih baik. Saya harap mereka mendapat kesempatan.