Tembak untuk Bulan: Bagaimana Amerika Dapat Memimpin Dunia Kembali

Bagian empat dalam seri eksklusif, lima bagian yang menyelidiki bagaimana Amerika bisa menempatkan pria di bulan.

Stasiun Luar Angkasa Internasional adalah keajaiban teknologi paling kompleks yang pernah dibangun dunia. Ini adalah basis spasial mengambang yang mengorbit 240 mil di atas planet ini – dengan kecepatan 17.500 mil per jam – ini menunjukkan apa yang dapat dicapai umat manusia jika kita bekerja bersama.

Sederhananya, itu mencolok.

ISS dapat mendefinisikan jalan bagi umat manusia untuk kembali ke bulan. China dapat memilih untuk bersaing atau bergabung dengan kami. Namun terlepas dari itu, AS dapat memimpin inisiatif.

Seri Khusus: Kembali ke Bulan

Senin: Saatnya kembali

Ini akan benar -benar luar biasa, dan tonggak sejarah yang hebat dalam sejarah manusia.

Selasa: China’s Moon Rover A Wake -Up Call

Mengapa AS tidak harus terus memimpin dalam eksplorasi ruang angkasa?

Rabu: kembali ke bulan selama empat tahun

Bagaimana jika saya memberi tahu Anda bahwa ada cara mudah untuk mendapatkan orang Amerika kembali ke bulan?

Kamis: Bagaimana Amerika Dapat Memimpin Dunia Kembali

China dapat memilih untuk bersaing atau bergabung dengan kami.

Jumat: Mengapa saat ini untuk pangkalan bulan?

AS harus memimpin dunia untuk memungkinkan orang untuk melanggar ikatan yang kita pertahankan di bumi kita.

AS harus memposisikan dirinya secara strategis untuk memiliki sistem transportasi yang dibawa orang kembali ke bulan. Dia yang memiliki segmen ini memiliki pengaruh terbanyak untuk bagaimana pangkalan bulan dibangun … dan bagaimana itu digunakan. Fakta bahwa kami saat ini tidak dapat memperkenalkan astronot kami sendiri kepada ISS harus cukup faktual untuk membuat masalah ini – dan peristiwa terkini di Ukraina hanya memperkuat masalah ini.

Suatu sistem yang terdiri dari kapsul Orion NASA, roket lift berat SpaceX dan fase ketiga khusus adalah pilihan terbaik dari planet ini untuk kembali ke bulan -dan ini adalah sistem Amerika terus menerus.

Komunitas Sains Internasional akan berkontribusi besar pada basis seluler awal atau pemukiman permanen untuk desain dan manufaktur. AS juga akan membangun beberapa sistem permukaan di bulan, tetapi sebagian besar pengeluaran kami akan diikat ke dalam sistem transportasi, yang masih menyempurnakan dan meningkatkan veteran dan startup yang tak terhitung jumlahnya – anak -anak baru di blok.

Boeing, Lockheed, United Launch Alliance dan lainnya telah mendirikan perangkat keras yang sangat andal dengan rekam jejak yang dicoba dan diuji. Pendatang baru seperti SpaceX, Blue Origin dan Sierra Nevada, bersama dengan perusahaan -perusahaan kecil seperti Masten, Armadillo Aerospace, Orbital dan Ecor, membawa gairah dan wawasan segar ke meja.

AS adalah salah satu dari segelintir negara di dunia dengan tingkat pelampung dan inovasi ini di ruang angkasa.

Apakah perjalanan ke ISS dan pangkalan bulan (pada titik tertentu) satu -satunya alasan orang pergi ke luar angkasa? Menurut pendapat saya, saat ini tidak masalah mengirim orang ke sesuatu yang lain. Virgin Galactic dapat menjual kursi, tetapi tidak masuk ke orbit; Itu tepat di atas atmosfer luar. Selain itu, pariwisata hanya akan praktis dengan biaya peluncuran yang lebih rendah. SpaceX tampaknya berkomitmen untuk mengurangi biaya, dan program bulan hanya akan membantu mencapai tujuan ini.

Kami orang -orang – pemerintah AS – saat ini adalah satu -satunya klien untuk penerbangan luar angkasa. NASA, sebagai agen kami, harus menemukan cara untuk menyeimbangkan bisnis yang membantu dan berjuang untuk campuran veteran yang tepat terhadap anak -anak baru. Mereka telah membuat kemajuan besar dengan inisiatif pembelian komersial mereka.

Tetapi jika NASA membuat biaya penurunan peluncuran prioritas tertinggi, pelarian efek yang kita pegang ke Bumi akan layak secara finansial. Kami tidak dengan mengendalikan desain sebanyak frekuensi – setelah semua, kami adalah klien. Dua manusia dan dua truk per tahun ke bulan akan ditempatkan 12 kendaraan berat tambahan dalam peluncuran tahunan – empat roket masing -masing diperkenalkan untuk misi manusia, dua untuk setiap truk. Itu harus terus menurunkan harga.

Hambatan terbesar untuk kembali ke bulan adalah bahwa kita adalah rakyat dan pemerintah kita. Kongres dan administrasi prihatin setiap tahun tentang biaya program dan agensi bulan. Mereka suka memiliki dana tahun-ke-tahun yang konstan dengan peningkatan inflasi kecil yang dapat diprediksi. Tapi hidup tidak bekerja seperti itu. Dengan proyek baru, biaya mulai perlahan dan naik ke tahun puncak sebelum mengejar di akhir desain. Pemerintah harus siap untuk mempromosikan uang di tahun -tahun desain puncak atau membawa pasukan insinyur desain yang berdiri di tahun -tahun awal. Ini adalah alasan utama mengapa banyak proyek pemerintah besar meningkat dalam biaya.

Kontraktor harus menerima insentif yang sangat kuat untuk mengurangi biaya misi bulan, bahkan jika itu adalah anggaran di tahun -tahun awal. Ini pada akhirnya akan mengurangi total biaya program, karena biaya terbang misi Anda akan berada pada tingkat serendah mungkin.

Sampai batas tertentu, ini dilakukan dengan akuisisi layanan peluncuran komersial ISS, tetapi banyak pembelian skala rendah.

Jika Kongres dianggarkan sesuai, itu dapat dilakukan.

Selain itu, Kongres harus menahan keinginan untuk memaksa hewan peliharaan program ke negara bagian atau pusat NASA tertentu. Ini juga bisa menjadi tangga bergulir yang besar. Berikan saja NASA tujuan menyebarkan kekayaan.