Virgin ingin menghadirkan kembali jet penumpang supersonik

Akankah maskapai penerbangan komersial kembali mendobrak hambatan suara?

Sudah lebih dari 12 tahun sejak penerbangan terakhir Concorde. Sejak saat itu, belum ada upaya serius untuk menghidupkan kembali ide pesawat penumpang supersonik. Beberapa produsen pesawat terbang, termasuk Airbus, telah mengutak-atik proyeknya, namun tidak ada yang menarik minat industri penerbangan.

Hal itu mungkin akan segera berubah.

Sebuah perusahaan kecil yang berbasis di Colorado bernama Boom telah mengumumkan rencana untuk membangun jet supersonik yang berpotensi menjangkau pasar komersial.

Mengapa Boom berdengung?

Ada banyak konsep aneh tentang jet berkecepatan tinggi dalam beberapa tahun terakhir. Sebagian besar memerlukan teknologi yang belum ditemukan (atau setidaknya disempurnakan). Namun desain Boom membutuhkan material dan mesin yang sudah ada di pasaran. Semua bagiannya ada di garasi, jadi hanya perlu disatukan saja.

Hasilnya, Boom akan mampu membuat prototipe dengan sangat cepat. Perusahaan telah merencanakan beberapa detailnya. Prototipenya adalah jet dengan empat puluh kursi yang mampu terbang dengan kecepatan Mach 2.2 (hanya sekitar 1.500 mph). Omong-omong, Concorde bisa terbang dengan kecepatan tertinggi Mach 2,04.

Jet Boom akan terbuat dari komposit serat karbon ringan. Artinya, mobil ini akan lebih ringan sehingga lebih hemat bahan bakar dibandingkan Concorde yang boros bahan bakar. Material baru juga berarti akan lebih senyap.

Desainer berbakat dan dukungan finansial yang besar

Maskapai sudah tertarik. Menurut Boom, Virgin Group telah menerima opsi untuk membeli 10 jet Boom ketika sudah siap untuk produksi komersial. Selanjutnya, sayap perjalanan luar angkasa Virgin, Virgin Galactic, akan membantu desain prototipe.

Ada banyak bakat yang melekat pada proyek ini Juga. Beberapa perancang utama Boom pernah mengerjakan jet tempur, sementara yang lain memiliki banyak pengalaman merancang pesawat komersial. Kepala pakar aerodinamika di Boom telah menghabiskan banyak waktu bekerja untuk NASA dan Gulfstream.

Jadi, popularitas Boom berasal dari fakta bahwa mereka terikat dengan sejumlah besar dana, dan ada beberapa orang paling berbakat di bidang desain pesawat yang mengerjakan proyek tersebut.

Ini bukan fiksi ilmiah

CEO Boom Blake Scholl, seorang pilot dan mantan eksekutif Amazon.com, menjelaskan mengapa idenya lebih baik daripada proyek jet supersonik serupa yang saat ini sedang dikerjakan di tempat-tempat seperti Airbus dan Lockheed Martin: “Ini bukan fiksi ilmiah. (Itu akan terjadi) jika saya bilang kecepatannya akan mencapai Mach 4 – tapi ternyata tidak. Kami tidak menggunakan teknologi apa pun yang belum ada, kami hanya memadukannya dengan cara yang benar. Ini akan terus diuji secara ketat.”

Scholl juga berbicara tentang keterjangkauan terbang dengan jet 40 kursi milik Boom. Dia mengklaim bahwa biaya bahan bakar dan ukuran pesawat berarti harga tiketnya sekitar $5.000, yang hampir sama dengan tarif kelas bisnis. Disesuaikan dengan inflasi, tarif Concorde rata-rata sekitar $20.000.

Di atas kertas, jet Boom tampak seperti pemenang. Pertanyaannya adalah apakah perusahaan dapat melaksanakan rencana tersebut dan benar-benar memenuhi janji penerbangan supersonik berbiaya rendah. Sepertinya kita mungkin harus menunggu beberapa tahun untuk mengetahuinya.

Lainnya dari TravelPulse

10 Hotel Terbaik untuk Menikmati Major League Baseball di tahun 2016

Tampilan Pertama: 4 Monster Menakutkan dari Pulau Tengkorak Universal Orlando: Reign of Kong

Apa yang perlu Anda ketahui jika Anda bepergian ke Eropa hari ini

3 Kesalahan Umum yang Dilakukan Setiap Wisatawan, dan Cara Menghindarinya

Jaringan hotel Irlandia Jurys Inn memperkenalkan ‘Suvet’