Virginia disetujui untuk menambahkan tol di Interstate 95

Virginia adalah negara bagian terbaru di sepanjang kursus I-95 untuk mendapatkan izin untuk menambahkan gubuk tol untuk mengumpulkan biaya untuk membayar pemeliharaan bagian Jalan Raya Federal yang lama di negara bagian Federal.

Gubernur Bob McDonnell, seorang Republikan, mengumumkan pada hari Senin bahwa pemerintahan Federal Highway telah memberikan persetujuan awal untuk menuntut pengemudi untuk penggunaan gaya berjalan utara-selatan yang memanjang lebih dari 1.900 mil dari Maine ke Miami.

McDonnell mengatakan uang itu akan digunakan untuk program percontohan rekonstruksi dan rehabilitasi antarnegara bagian, yang memungkinkan tiga negara bagian untuk meningkatkan wewenang untuk meningkatkan fasilitas antarnegara bagian yang ada untuk mengumpulkan uang untuk peningkatan negara. Missouri adalah satu-satunya negara bagian lain dengan persetujuan-itu menambah tol di sepanjang kursus I-70.

“I-95 adalah salah satu koridor jalan raya paling penting dan berat di negara itu, menghubungkan populasi dan pusat komersial ke pantai timur. Dana terbatas dan meningkatnya kebutuhan modal dan pemeliharaan telah menyebabkan trotoar yang buruk, kemacetan, kepadatan kecelakaan yang lebih tinggi dan masalah keselamatan,” kata McDonnell.

“Kemampuan untuk melakukan tol I-95 akan membantu memanfaatkan investasi ini dengan membiayai perbaikan transportasi dalam gaya berjalan yang penting ini,” tambahnya.

Departemen Transportasi Virginia memperkirakan bahwa ia dapat menghasilkan $ 250 juta selama lima tahun pertama program tol dan lebih dari $ 50 juta per tahun. Tol dimaksudkan untuk membayar perbaikan yang dapat mencakup penyebaran bahu, pemasangan kereta api, sektor-sektor tinggi di jembatan dan 700 mil jalur tambahan, terutama antara I-95 dan I-295 di selatan Richmond ke perbatasan North Carolina.

“Seluruh koridor I-95 rata-rata merupakan tingkat layanan ‘D’ dan beberapa bagian kota lainnya adalah ‘F’ selama periode puncak,” kata Sean T. Connaughton, Sekretaris Transportasi. “Tingkat layanan ini tidak dapat diterima di mana -mana, apalagi di koridor yang paling banyak dilalui di Virginia.”

Menurut Koalisi I-95, aliansi agen transportasi, otoritas tol, keselamatan publik dan pejabat lainnya, yang ada di Turnpike Tol, negara-demi-negara. Maine, New Hampshire, New York, New Jersey, Pennsylvania, Delaware, Maryland semuanya tol di sepanjang I-95, sementara Massachusetts, Connecticut, Rhode Island, North Carolina, South Carolina, Georgia dan Florida tidak.

Virginia mengumpulkan 20 sen per galon untuk gas. Ini merupakan tambahan dari 18,4 sen per galon tuduhan pemerintah federal. Seiring dengan tarif lokal, tarif pajak bahan bakar negara bagian dengan Texas dan Louisiana adalah yang terendah ke -11 di negara ini.

Mark Robyn, seorang ekonom di Yayasan Pajak, mengatakan ada kelebihan dan kekurangan pada skenario kandang tol, terutama karena banyak analis berbeda pada apakah pajak gas merupakan biaya pengguna yang tepat untuk pengemudi.

Jarak tempuh gas meningkat dalam mobil yang memaksa pendapatan pajak saat menggunakan jalan terus tumbuh. Akibatnya, tol bisa menjadi cara yang lebih baik untuk mengumpulkan dana untuk pemeliharaan jalan.

“Anda tidak memiliki variasi berdasarkan mil gas atau berat kendaraan. Anda dapat melakukan tol sesuai dengan jumlah kapak. Beberapa orang berpendapat bahwa itu lebih baik,” kata Robyn kepada FoxNews.com.

Di sisi lain, cara kekayaan disebarkan juga penting. Karena tidak setiap jalan memiliki korban, jalan sekunder cenderung lebih buruk. Tetapi jika negara mengambil uang dari anak kucing yang dimaksudkan untuk jalan tol dan membawanya ke jalan sekunder, pengguna jalan tol membayar pajak untuk jalan yang tidak mereka gunakan sambil juga membayar tol, dan saat itulah perbedaan itu dibangun.