VW memperkenalkan Golf yang lebih ringan dan hemat bahan bakar

FRANKFURT, Jerman – Volkswagen memperkenalkan versi terbaru dari hatchback Golf andalan mereka sebagai ujian penting atas kemampuannya memperluas keunggulannya atas produsen mobil pasar massal lainnya di Eropa, menurunkan biaya produksi dan menyalip Toyota sebagai produsen mobil terbesar di dunia.

Golf baru terlihat sangat mirip dengan yang lama, namun perbedaan utamanya terletak pada bagian dalam. Mobil telah didesain ulang sepenuhnya, berdasarkan struktur mekanis umum baru untuk sasis, mesin, dan bagian dasar lainnya.

Menurut Marc-Rene Tonn, analis di Warburg Research, Golf baru adalah “ujian” dari upaya VW untuk meningkatkan produksi massal platform umum baru dan mencapai biaya yang lebih rendah, dengan tetap mempertahankan standar kualitas. Mobil tersebut merupakan andalan perusahaan di pasar massal, dengan 29 juta unit terjual sejak diluncurkan pada tahun 1974.

Struktur umum tidak hanya akan mendukung Golf, tetapi juga kendaraan Volkswagen lainnya. Penghematan dari berbagi suku cadang seharusnya membuat mobil perusahaan lebih murah untuk dibuat, kata para analis. Penghematan tersebut, pada gilirannya, akan membantu VW menambahkan lebih banyak fitur ramah lingkungan, keselamatan dan hemat energi yang akan meningkatkan nilai mobil tersebut di mata konsumen. Hal ini, pada gilirannya, akan membuat Volkswagen mengenakan biaya lebih banyak dan meraup margin keuntungan lebih tinggi.

Struktur umum – dengan nama yang menakjubkan dari kit alat melintang modular, atau MBQ dari singkatan bahasa Jermannya – pada akhirnya akan mendukung model Polo, Golf dan Passat serta beberapa model Skoda, Audi dan SEAT. Ini sebenarnya dimulai pada bulan Juni dengan Audi A3, namun Golf mewakili volume produksi yang jauh lebih tinggi.

Perusahaan tersebut mengatakan pada hari Rabu bahwa Golf baru akan mulai dijual di Jerman pada 10 November, dan pesanan sedang dilakukan sekarang. Model dasar dimulai dari €16.975 ($21.353) – sama dengan model lama. Model dengan mesin 150 tenaga kuda berharga €27.100. Perusahaan tidak mengatakan kapan versi baru akan sampai ke pasar lain seperti Amerika Serikat.

Struktur umum MBQ berarti bahwa 40 persen hingga 50 persen bagian dapat dibagi berdasarkan nilai. Volkswagen mengatakan kepada analis bahwa hal ini berarti penghematan 20 persen dalam biaya produksi dan penghematan serupa pada biaya tetap yang besar untuk pengembangan versi baru. Pada tahun 2018, kendaraan yang menggunakan platform ini dapat mewakili dua pertiga produksi global VW.

Sistem platform ini juga berarti bahwa VW dapat menyesuaikan model untuk pasar tertentu, karena suku cadang dapat ditukar masuk dan keluar dari desain.

“Fleksibilitas mengenai desain kendaraan pada skala ekonomi yang signifikan… akan memungkinkan VW memasuki pasar dan ceruk baru dengan lebih cepat dan mudah dibandingkan sebelumnya,” tulis analis Tonn dalam sebuah catatan kepada investor. “Dengan diluncurkannya perangkat baru ini, VW akan secara signifikan meningkatkan posisi komparatifnya dalam industri manufaktur mobil volumetrik.”

Volkswagen memperoleh keuntungan dari volume yang lebih besar dan harga yang lebih baik, sementara produsen mobil pasar massal lainnya seperti Opel, Fiat, Ford, Renault dan PSA Peugeot Citroen dari GM telah berjuang dengan penjualan yang lemah ketika mereka mencoba mengurangi kapasitas produksi.

Mobil baru ini sedikit lebih panjang, namun lebih ringan sekitar 100 kilogram, atau 220 pon. Ini berarti jarak tempuh yang lebih baik, dibantu oleh teknologi yang dapat membuat silinder tidak dapat digunakan pada beban mesin rendah, dan dengan sistem stop-start yang mematikan mesin saat kemacetan lalu lintas dan saat lampu lalu lintas. Versi diesel menghasilkan hingga 3,8 liter per 100 kilometer, atau 62 mil per galon.