Terganggunya produksi mobil membuat Imperil posisi Toyota sebagai produsen mobil papan atas

Tokyo – Produksi mobil global Toyota, yang terganggu oleh defisit suku cadang di Jepang dan gempa bumi tsunami, baru akan kembali normal pada bulan November atau Desember – yang meningkatkan posisinya sebagai produsen mobil terlaris di dunia.

Presiden Akio Toyoda meminta maaf atas penundaan akibat bencana pada 11 Maret yang merusak pemasok di timur laut Jepang, sehingga berdampak pada produsen mobil di seluruh dunia.

“Kepada seluruh pelanggan yang memutuskan untuk membeli kendaraan buatan kami, saya dengan tulus meminta maaf atas keterlambatan pengiriman yang luar biasa,” kata Toyoda pada konferensi pers di Tokyo.

Toyota Motor Corp sebelumnya mengatakan pihaknya mengalami kerugian produksi sebanyak 260.000 mobil. Awal pekan ini, perusahaan tersebut melanjutkan produksi mobil di seluruh pabriknya di Jepang untuk pertama kalinya sejak gempa bumi, namun pabrik tersebut tetap beroperasi dengan kapasitas setengahnya karena kekurangan suku cadang. Pabrikan Jepang juga berjuang mengatasi kekurangan listrik.

Setelah gempa berkekuatan 9,0 SR, kata Toyoda.

“Kami melihat beberapa perbaikan berkali-kali kembali ke titik semula,” katanya.

Kemunduran ini dapat membuat Toyota kehilangan posisi teratasnya di industri otomotif global.

Tahun lalu, Toyota menjual 8,42 juta kendaraan, nyaris tidak mampu mengalahkan kebangkitan General Motors Co., yang menjual 8,39 juta kendaraan, berkat penjualan yang berkembang di Tiongkok. Mengingat produksi Toyota, GM bisa mendapatkan kembali gelar pabrikan mobil terbesar di dunia yang hilang pada tahun 2008.

Karena kekhawatiran tersebut, di beberapa pasar luar negeri, pelanggan dihadapkan pada pertanyaan tentang kemungkinan polusi radiasi pada kendaraan yang diekspor akibat kebocoran radiasi di pembangkit listrik tenaga nuklir yang rusak akibat tsunami di (negara bagian) Prefektur Fukushima, Jepang Utara.

Menanggapi kekhawatiran ini, produsen mobil Jepang mulai memeriksa tingkat radiasi pada beberapa mobil dan ban sebelum pengiriman.

“Kami ingin menghilangkan kekhawatiran mereka dengan mengambil tindakan ini,” kata Hirokazu Furukawa, juru bicara Asosiasi Produsen Mobil Jepang. Ia mencatat sejauh ini belum ada radiasi pada mobil untuk pasar luar negeri.

Toyoda dan pengemudi Toyota lainnya mengatakan produksi normal untuk beberapa kendaraan di Jepang dapat dilanjutkan pada bulan Juli, dengan produksi normal dapat diperbaiki pada bulan Agustus di luar negeri. Namun dibutuhkan waktu hingga akhir tahun sebelum perusahaan mengembalikan lini produksinya ke kapasitas penuh untuk semua model.

“Pada bulan November atau Desember, semua lini dan semua model akan normal kembali dan kami dapat menerima pesanan dan pengiriman seperti biasa,” kata Toyoda.

Pihak perusahaan bahkan tidak akan merinci kendaraan mana saja yang bisa terlebih dahulu tersedia secara penuh. Pengumuman pada hari Jumat dimaksudkan untuk memfasilitasi diskusi pedagang dengan klien, kata Toyoda.

“Meski hanya sekedar timing saja, kita bisa berbagi dengan orang lain… mungkin kita bisa lebih baik menghadapi orang-orang yang bekerja di garis depan,” ujarnya. “Pedagang tidak dapat mendiskusikan pengiriman atau rincian lainnya dan mereka kesulitan saat ini.”

Krisis suku cadang dirasakan di seluruh dunia, mulai dari Malaysia, Eropa, hingga Amerika Serikat. Nissan Motor Co. dan Ford Motor Co. mengatakan beberapa pabrik di Amerika Utara akan ditutup pada bulan April, dan CEO Chrysler Sergio Marchionne mengatakan perusahaannya akan mengalami gangguan.

Toyota Motor Corp. telah memperluas pengurangan produksi ke pabrik-pabrik di Amerika Utara hingga awal Juni, sebuah langkah yang kemungkinan akan menyebabkan kekurangan model secara luas. Pabrik-pabrik di China juga bekerja 50 persen.

Perusahaan ini telah berjanji untuk tidak menerima satu pun dari 25.000 pekerjanya di Amerika Utara dan mengatakan akan menggunakan waktu tambahan untuk pelatihan guna melakukan perbaikan pada 13 pabriknya di wilayah tersebut.

Bencana ini telah membuat Toyota dan pabrikan Jepang lainnya yang dengan bangganya berada dalam situasi yang tidak nyaman.

Manajer Toyota mengatakan bahwa meskipun rantai pasokan industri dirancang berdasarkan kebutuhan untuk memaksimalkan daya saing, perusahaan dapat mempertimbangkan untuk memastikan bahwa pabriknya memiliki pemasok alternatif, atau bahwa setiap wilayah relatif mandiri.

“Saya tidak ingin memikirkan hal ini, namun kita berada di negara yang rawan gempa, jadi kita harus secara serius mempertimbangkan apa yang akan kita lakukan di masa depan,” kata Shinichi Sasaki, wakil presiden eksekutif.

___

Penulis Associated Press Shino Yuasa dan Malcolm Foster berkontribusi pada laporan ini.